车辆用灯具制造技术

本发明专利技术的车辆用灯具减少部件件数。具有：光源(2)；反射从光源射出的光的反射体单元(4)；以及沿光轴方向(Z)投影由反射体单元反射的光的投影透镜(6)。在该车辆用灯具(1)中，反射体单元一体地具有：具备反射从光源射出的光的反射面(41a)的反射部(41)；以及保持投影透镜的透镜保持部(42)。反射面具有第一反射面(41b)和第二反射面(41c)，该第二反射面(41c)位于比光源更靠与透镜保持部相反的一侧且与第一反射面连续地形成。透镜保持部具有与光轴方向正交且保持投影透镜的保持面。第二反射面是以保持面(42a)为基准使第二反射面的前端(41d)向接近光源的一侧倾斜的面。

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本公开涉及一种车辆用灯具。
技术介绍
现有的车辆用前照灯由朝向投影透镜反射光源的光的第一反射体和第二反射体。第一反射体的第一反射面和第二反射体的第二反射面非连续地形成，光源和第二反射体的第二反射面配置在比投影透镜的光轴靠下方，因此抑制配光图案的光度下降(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-143226号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题现有的车辆用前照灯中，第一反射体和第二反射体单独构成，并且投影透镜由与这两个反射体不同的支撑部件支撑。因此，存在车辆用前照灯的部件件数增大之类的问题。本公开的目的在于，着眼于上述问题，提供一种减少部件件数的车辆用灯具。用于解决课题的方案为了实现上述目的，本公开的车辆用灯具具有：光源；反射从光源射出的光的反射体；以及沿光轴方向投影由反射体反射的光的投影透镜；在车辆用灯具中，反射体一体地具有：具备反射从光源射出的光的反射面的反射部；以及保持投影透镜的透镜保持部，反射面具有第一反射面和第二反射面，该第二反射面位于比光源更靠与透镜保持部相反的一侧，且与第一反射面连续地形成，透镜保持部具有与光轴方向正交且保持投影透镜的保持面，第二反射面是以保持面为基准使第二反射面的前端向接近光源的一侧倾斜的面。专利技术的效果这样，反射体一体地具有反射部和透镜保持部，因此能够减少部件件数。附图说明图1是表示实施例1的车辆用灯具的整体结构的示意性的分解立体图。图2是表示实施例1的车辆用灯具的整体结构的概略性的剖视图。图3是表示实施例1的反射体单元的概略性的剖视图，是图1的I－I线的剖视图。图4是表示实施例1的第二反射面的倾斜的说明图，是图3的局部放大图。图5是表示制造实施例1的反射体单元的制造装置的剖视图。图中：1—车辆用灯具，2—光源，3—散热器(散热部件)，31a—光源固定面(固定面)，37—第二螺纹孔(螺纹孔)，4—反射体单元(反射体)，40a—第一单元固定孔(贯通孔、第一贯通孔)，41—反射部，41a—反射面，41b—第一反射面，41c—第二反射面，41d—前端，42—透镜保持部，42a—保持面，42b—非保持面，43—连结部，43a—开口部，5—灯罩单元(灯罩)，50—第二单元固定孔(第二贯通孔)，6—投影透镜，72—单元固定螺钉(螺钉)，D—第一倾斜角度(第二反射面41c的倾斜角度)，F—第二倾斜角度(非保持面的角度)。具体实施方式以下，基于附图所示的实施例1对用于实施本公开的车辆用灯具的方式进行说明。(实施例1)实施例1中的车辆用灯具应用于照射汽车等车辆前方的投影类型的前照灯单元。以下，将实施例1的结构分为“整体结构”、“反射体单元的主要部结构”以及“反射体单元的制造装置”来进行说明。基于图1和图2对整体结构进行说明。车辆用灯具1在车辆的前部的左右两侧经由上下方向用光轴调整机构、左右方向用光轴调整机构而设于由灯壳体形成的灯室，在该灯壳体的敞开的前端由外部透镜覆盖。车辆用灯具1具有光源2、散热器3(散热部件)、反射体单元4(反射体)、灯罩单元5(灯罩)、投影透镜6、光源固定螺钉71、单元固定螺钉72(螺钉)、以及反射体单元固定螺钉73。在以下的说明中，在车辆用灯具1中，将沿反射体单元4、投影透镜6的光轴的方向设为光轴方向Z(将投影透镜6侧设为车辆前侧)。并且，在车辆用灯具1中，将搭载于车辆的状态下的铅锤方向设为上下方向Y，将与光轴方向Z以及上下方向Y正交的方向设为车宽方向X。光源2具有发光元件21(例如LED)和供电装置22(光源支架)。供电装置22在该车宽方向X的两侧分别具有一个光源固定孔23。光源固定孔23是能够使光源固定螺钉71在与将光源2(发光元件21)固定于散热器3的光源固定面31a时的方向(上下方向Y)相同的方向上穿过的孔。在将光源2安装于散热器3时，首先，发光二极管等的发光元件21配置于光源固定面31a，之后，供电装置22由光源固定螺钉71固定于散热器3。换言之，光源2(发光元件21)安装于散热器3的光源固定面31a。从点亮控制电路经由供电装置22向发光元件21供给电力，从而光源2点亮或者熄灭。此外，“LED”是“LightEmittingDiode”的简称。散热器3是向外部释放由设于上下方向Y的上表面31的光源2产生的热的散热部件，固定于灯壳体。散热器3由具有导热性的铝压铸件、树脂等形成。在散热器3的上表面31中的车辆的前侧部分设有光源固定面31a。散热器3从多个散热翅片35向外部散热，该多个散热翅片35设于散热器3的上表面31中的比光源固定面31a靠车辆的后侧部分以及散热器3的下表面32。例如，在该散热翅片35的上下方向Y的下方，适当设有送入风的冷却风扇。散热器3在车宽方向X的两侧分别具有一个固定光源固定螺钉71的第一螺纹孔36、固定单元固定螺钉72的第二螺纹孔37(螺纹孔)、以及固定反射体单元固定螺钉73的第三螺纹孔38。第一螺纹孔36是能够使光源固定螺钉71在与将光源2(发光元件21)安装于光源固定面31a时的方向(上下方向Y)相同的方向上穿过的孔，第一螺纹孔37是能够使光源固定螺钉72在与将光源2(发光元件21)安装于光源固定面31a时的方向(上下方向Y)相同的方向上穿过的孔，第一螺纹孔38是能够使光源固定螺钉73在与将光源2(发光元件21)安装于光源固定面31a时的方向(上下方向Y)相同的方向上穿过的孔。反射体单元4反射从发光元件21射出的光。反射体单元4在光轴方向Z的中间位置且在车宽方向X的两侧分别具有一个第一单元固定孔40a(贯通孔、第一贯通孔)。第一单元固定孔40a是能够使单元固定螺钉72在与将光源2(发光元件21)安装于光源固定面31a时的方向(上下方向Y)相同的方向上穿过的孔。反射体单元4在比第一单元固定孔40a靠光轴方向Z的车辆的后侧且在车宽方向X的两侧分别具有一个反射体单元固定孔40b(贯通孔)。反射体单元固定孔40b与第一单元固定孔40a相同，是能够使反射体单元固定螺钉73穿过的孔。反射体单元4配置在覆盖光源2和散热器3的位置，由单元固定螺钉72和反射体单元固定螺钉73固定于散热器3。灯罩单元5切换由投影透镜6投影的投影光的配光图案。即，灯罩单元5切换车辆用灯具1的配光图案。配光图案是近光束配光图案和远光束配光图案。灯罩单元5在该车宽方向X的两侧分别具有一个第二单元固定孔50(贯通孔、第二贯通孔)。第二单元固定孔50与第一单元固定孔40a相同，是能够使单元固定螺钉72在与上下方向Y相同的方向上穿过的孔。灯罩单元5由单元固定螺钉72固定于散热器3。灯罩单元5具有托架51、驱动部52、以及灯罩主体53。驱动部52安装于托架51。灯罩主体53遮蔽从发光元件21射出的光的一部分并形成近光束配光图案的截止线。灯罩主体53具有旋转轴54、板状的旋转基部55、以及薄板状的第一灯罩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯具，具有：光源；反射从上述光源射出的光的反射体；以及沿光轴方向投影由上述反射体反射的光的投影透镜；/n上述车辆用灯具的特征在于，/n上述反射体一体地具有：具备反射从上述光源射出的光的反射面的反射部；以及保持上述投影透镜的透镜保持部，/n上述反射面具有第一反射面和第二反射面，该第二反射面位于比上述光源更靠与上述透镜保持部相反的一侧，且与上述第一反射面连续地形成，/n上述透镜保持部具有与上述光轴方向正交且保持上述投影透镜的保持面，/n上述第二反射面是以上述保持面为基准使上述第二反射面的前端向接近上述光源的一侧倾斜的面。/n

【技术特征摘要】
20190228 JP 2019-0364371.一种车辆用灯具，具有：光源；反射从上述光源射出的光的反射体；以及沿光轴方向投影由上述反射体反射的光的投影透镜；
上述车辆用灯具的特征在于，
上述反射体一体地具有：具备反射从上述光源射出的光的反射面的反射部；以及保持上述投影透镜的透镜保持部，
上述反射面具有第一反射面和第二反射面，该第二反射面位于比上述光源更靠与上述透镜保持部相反的一侧，且与上述第一反射面连续地形成，
上述透镜保持部具有与上述光轴方向正交且保持上述投影透镜的保持面，
上述第二反射面是以上述保持面为基准使上述第二反射面的前端向接近上述光源的一侧倾斜的面。


2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述透镜保持部具有上述保持面和非保持面，该非保持面是与上述保持面在上述光轴方向上相反侧的面，
上述非保持面的角度设定...

【专利技术属性】
技术研发人员：杉江良裕，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP