一种双通道内散热LED车灯灯芯制造技术

一种双通道内散热LED车灯灯芯，包括灯头和灯柱，所述灯柱为顶部带凸起的中空柱形体，灯柱的顶部设有走线孔，所述灯头设置在所述灯柱的顶部；所述灯柱的底部设有开口，且灯柱的底部侧面设有一节半圆缺口；灯柱的内部设有L形灯柱隔风板，所述灯柱隔风板的上部将灯柱内部分隔为两个风道，灯柱隔风板的下部将所述灯柱的底部开口挡住一半，其中一个风道与灯柱的底部开口连通构成冷风入口，另一个风道与所述灯柱底部侧面的半圆缺口连通构成热风出口，灯柱隔风板的顶部与所述灯柱的顶部设有间隙将所述两个风道连通。在当前外散热的基础上增加一种内散热方式，并且热电分离，能促进车灯在小体积上做出更高功率、更高亮度、更低温度。

【技术实现步骤摘要】
一种双通道内散热LED车灯灯芯
本技术涉及LED照明
，尤其涉及到一种双通道内散热LED车灯灯芯。
技术介绍
目前车灯采用卤素灯和氙气灯，但实际使用过程中，卤素灯泡色温低，亮度衰减严重，灯丝容易损坏；氙气灯技术复杂，开灯时需要延时才能达到最高亮度。而具有亮度高、能耗低以及寿命长的特点的LED车灯应用正变得越来越广泛。但是相当多的LED车灯都采用两块LED灯板平行安装在灯座上，或者是三块或者多块拼成的360度的小形灯珠，再把小灯珠放置到灯上，属多级拼接的导体热传递外散热方式。而车灯是在一个85度的高温环境里工作，发热量高的高功率车灯工作时，发热的光珠部位温度不能迅速并有效地散发出去，将直接影响到光衰和产品的使用寿命。
技术实现思路
鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本技术提供一种双通道内散热LED车灯灯芯，在当前外散热的基础上增加一种内散热方式，并且热电分离，能促进车灯在小体积上做出更高功率、更高亮度、更低温度。一种双通道内散热LED车灯灯芯，包括灯头和灯柱，所述灯柱为顶部带凸起的中空柱形体，灯柱的顶部设有走线孔，所述灯头设置在所述灯柱的顶部；所述灯柱的底部设有开口，且灯柱的底部侧面设有一节半圆缺口；灯柱的内部设有L形灯柱隔风板，所述灯柱隔风板的上部将灯柱内部分隔为两个风道，灯柱隔风板的下部将所述灯柱的底部开口挡住一半，其中一个风道与灯柱的底部开口连通构成冷风入口，另一个风道与所述灯柱底部侧面的半圆缺口连通构成热风出口，灯柱隔风板的顶部与所述灯柱的顶部设有间隙将所述两个风道连通。根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯，所述灯头包括多边形绝缘管和LED光模组，所述LED光模组设置在所述绝缘管外侧；所述绝缘管中设有正电极焊接线和负电极焊接线，所述正电极焊接线和负电极焊接线的底端穿过所述灯柱顶部设置的走线孔进入灯柱的中空结构内部；所述绝缘管的顶部边缘设有开槽，所述正电极焊接线和负电极焊接线的顶部经过所述绝缘管的开槽分别与LED光模组连接。根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯，所述绝缘管套有正电极焊接件和负电极焊接件，所述正电极焊接线和负电极焊接线分别通过所述正电极焊接件和负电极焊接件与LED光模组连接。根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯，还包括一级绝缘垫圈和二级绝缘垫圈，所述一级绝缘垫圈套在所述绝缘管的负电极焊接件和灯柱之间，所述二级绝缘垫圈套在所述绝缘管的正电极焊接件与负电极焊接件之间。根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯，所述灯柱顶部设有用于固定灯头的凸起，所述凸起设置在所述绝缘管和LED光模组之间。根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯，所述灯柱为中空铜管，灯柱的下部为圆形且底部设有外螺纹，灯柱的上部凸起为至少有四条边的多边形结构。根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯，所述灯头的顶部设有顶盖。根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯，所述灯头的外侧包裹设置外被胶。根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯，所述灯柱的底部为圆形，灯柱的底端设有外螺纹，在所述外螺纹的上方至少设有两个沟槽。根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯，所述绝缘管为中空且在上边侧面开有一条槽的圆管。根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯，所述正电极焊接件、负电极焊接件、灯柱顶部的凸起，为至少有四条边的多边形体，且边数一致，平整度一致。根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯，所述LED光模组由多片组成，每片光模组的正面为发光面，背面为贴合焊接面，分别平整对应焊接在正电极焊接件和负电极焊接件及灯柱顶部凸起多边的平面上。在采取本技术提出的技术后，根据本技术实施例的双通道内散热LED车灯灯芯，具有以下有益效果。1)光模组直接焊接在灯柱上形成一个热传导整体，热量迅速传递给整个灯柱向空间散热，再将外部冷风，导入到灯芯内腔顶部的光模组贴合处，进行更为有效的精准风冷内散热，内外全方位最大程度地对光模组散热，相比于传统的外散热方式，本产品能把热量散发得更彻底，更能够有效降低光衰，延长寿命，为车灯行业做贡献。附图说明图1为根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯结构图；图2为根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯散热工作原理图，其中箭头为气体流向示意图；图3为根据本申请的一种双通道内散热LED车灯灯芯剖视结构图。具体实施方式下面将参照附图对本技术的各个优选的实施方式进行描述。提供以下参照附图的描述，以帮助对由权利要求及其等价物所限定的本技术的示例实施方式的理解。其包括帮助理解的各种具体细节，但它们只能被看作是示例性的。因此，本领域技术人员将认识到，可对这里描述的实施方式进行各种改变和修改，而不脱离本技术的范围和精神。而且，为了使说明书更加清楚简洁，将省略对本领域熟知功能和构造的详细描述。如图1-3所示，一种双通道内散热LED车灯灯芯，包括灯头1和灯柱2，所述灯柱2为顶部带凸起的中空柱形体，灯柱2的顶部设有走线孔，所述灯头1设置在所述灯柱2的顶部；所述灯柱2的底部设有开口，且灯柱2的底部侧面设有一节半圆缺口；灯柱2的内部设有L形灯柱隔风板21，所述灯柱隔风板21的上部将灯柱2内部分隔为两个风道，灯柱隔风板21的下部将所述灯柱2的底部开口挡住一半，其中一个风道与灯柱2的底部开口连通构成冷风入口，另一个风道与所述灯柱2底部侧面的半圆缺口连通构成热风出口，灯柱隔风板21的顶部与所述灯柱2的顶部设有间隙将所述两个风道连通。所述灯头1包括多边形绝缘管11和LED光模组16，所述LED光模组16设置在所述绝缘管11外侧；所述绝缘管11中设有正电极焊接线151和负电极焊接线131，所述正电极焊接线151和负电极焊接线131的底端穿过所述灯柱2顶部设置的走线孔进入灯柱2的中空结构内部；所述绝缘管11的顶部边缘设有开槽，所述正电极焊接线151和负电极焊接线131的顶部经过所述绝缘管11的开槽分别与LED光模组16连接。所述绝缘管11套有正电极焊接件15和负电极焊接件13，所述正电极焊接线151和负电极焊接线131分别通过所述正电极焊接件15和负电极焊接件13与LED光模组16连接。还包括一级绝缘垫圈12和二级绝缘垫圈14，所述一级绝缘垫圈12套在所述绝缘管11的负电极焊接件13和灯柱2之间，所述二级绝缘垫圈14套在所述绝缘管11的正电极焊接件15与负电极焊接件13之间。所述灯柱2顶部设有用于固定灯头1的凸起，所述凸起设置在所述绝缘管11和LED光模组16之间。所述灯柱2为中空铜管，灯柱2的下部为圆形且底部设有外螺纹，灯柱2的上部凸起为至少有四条边的多边形结构。所述灯头1的顶部设有顶盖17。所述灯头1的外侧包裹设置外被胶18。所述灯柱2的底部为圆形，灯柱2的底端设有外螺纹，在所述外螺纹的上方至少设有两个沟槽。所述绝缘管11为中空且在上边侧面开有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双通道内散热LED车灯灯芯，其特征在于，包括灯头(1)和灯柱(2)，所述灯柱(2)为顶部带凸起的中空柱形体，灯柱(2)的顶部设有走线孔，所述灯头(1)设置在所述灯柱(2)的顶部；所述灯柱(2)的底部设有开口，且灯柱(2)的底部侧面设有一节半圆缺口；灯柱(2)的内部设有L形灯柱隔风板(21)，所述灯柱隔风板(21)的上部将灯柱(2)内部分隔为两个风道，灯柱隔风板(21)的下部将所述灯柱(2)的底部开口挡住一半，其中一个风道与灯柱(2)的底部开口连通构成冷风入口，另一个风道与所述灯柱(2)底部侧面的半圆缺口连通构成热风出口，灯柱隔风板(21)的顶部与所述灯柱(2)的顶部设有间隙将所述两个风道连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种双通道内散热LED车灯灯芯，其特征在于，包括灯头(1)和灯柱(2)，所述灯柱(2)为顶部带凸起的中空柱形体，灯柱(2)的顶部设有走线孔，所述灯头(1)设置在所述灯柱(2)的顶部；所述灯柱(2)的底部设有开口，且灯柱(2)的底部侧面设有一节半圆缺口；灯柱(2)的内部设有L形灯柱隔风板(21)，所述灯柱隔风板(21)的上部将灯柱(2)内部分隔为两个风道，灯柱隔风板(21)的下部将所述灯柱(2)的底部开口挡住一半，其中一个风道与灯柱(2)的底部开口连通构成冷风入口，另一个风道与所述灯柱(2)底部侧面的半圆缺口连通构成热风出口，灯柱隔风板(21)的顶部与所述灯柱(2)的顶部设有间隙将所述两个风道连通。


2.根据权利要求1所述的一种双通道内散热LED车灯灯芯，其特征在于，所述灯头(1)包括绝缘管(11)和LED光模组(16)，所述LED光模组(16)设置在所述绝缘管(11)外侧；所述绝缘管(11)中设有正电极焊接线(151)和负电极焊接线(131)，所述正电极焊接线(151)和负电极焊接线(131)的底端穿过所述灯柱(2)顶部设置的走线孔进入灯柱(2)的中空结构内部；所述绝缘管(11)的顶部边缘设有开槽，所述正电极焊接线(151)和负电极焊接线(131)的顶部经过所述绝缘管(11)的开槽分别与LED光模组(16)连接。


3.根据权利要求2所述的一种双通道内散热LED车灯灯芯，其特征在于，所述绝缘管(11)套有正电极焊接件(15)和负电极焊接件(13)，所述正电极焊接线(151)和负电极焊接线(131)分别通过所述正电极焊接件(15)和负电极焊接件(13)与LED光模组(16)连接。


4.根据权利要求3所述的一种双通道内散热LED车灯灯芯，其特征在于，还包括一级绝缘垫圈(12)和二级绝缘垫圈(14)，所述一级绝缘垫圈(12)套在所述绝缘管(11)的负电极焊接件(13)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新明，
申请(专利权)人：李新明，
类型：新型
国别省市：湖南;43