用于两组件或多组件齿轮的齿圈载体部件以及齿轮制造技术

本发明专利技术涉及一种用于两组件或多组件齿轮的齿圈载体部件，该齿圈载体部件具有：在圆周方向上围绕旋转轴线绕转的环形部段；在径向外部布置在所述环形部段上的齿圈；以及从环形部段径向向内延伸的延续部，延续部具有径向内自由端部，或者该齿圈载体部件具有：在圆周方向上围绕旋转轴线绕转的环形部段在径向内部布置在环形部段上的齿圈；以及从环形部段径向向外延伸的延续部，延续部具有径向外自由端部，延续部在其径向内或向外的自由端部处具有第一宽度，并且在其相对端部处，在向环形部段的过渡部处具有小于第一宽度的第二宽度，延续部连续地或以部段的方式连续地从第一宽度变宽到第二宽度，以及在延续部上布置有多个大致沿旋转轴线延伸的凸起部。

【技术实现步骤摘要】
用于两组件或多组件齿轮的齿圈载体部件以及齿轮
本专利技术涉及一种用于两组件或多组件齿轮的齿圈载体部件。另外，本专利技术涉及一种具有这种齿圈载体部件的两组件或多组件齿轮。
技术介绍
多组件齿轮例如在EP2899430A1中作了描述，其特征在于，其由至少两种不同材料制成。例如，形成齿圈的齿圈载体部件可以由第一材料制成，而齿轮的其余部分由第二材料制成。两组件或多组件齿轮的这种设计的优点之一是，可以根据在齿轮位置处占主导的负载来选择材料。具有齿圈的齿圈载体部件承受高的磨损和/或高的力，而通常必须被捕获的高的转矩和倾斜力矩作用到连接到齿圈载体部件上的与该齿圈载体部件连接的部件上，该部件在以下称为连接部件。因此，两组件齿轮可以例如由第一塑料和第二塑料制成，其中，第一塑料应用于齿圈载体部件，并且第二塑料应用于连接部件。可以为第一塑料选择特别耐磨的塑料，而第二塑料可以是自增强塑料，其也可以是纤维增强的。例如，在三组件齿轮的情况下，毂可以由嵌入部件形成，该嵌入部件可以由金属制成。在两组件或多组件齿轮的情况下必须确保的是，齿圈载体部件和连接部件即使在高转矩下也不会相对彼此滑动。如果齿轮具有嵌入部件，则该嵌入部件也不应相对于连接部件滑动。因此，例如从US2014/007724A1中已知，齿圈载体部件和嵌入部件设置有凸起部和凹陷部，连接部件在圆周方向上与这些凸起部和凹陷部以形状配合的方式配合，由此可以抵消滑动。两组件或多组件齿轮越来越普遍地通过注塑来制成，当两组件或多组件齿轮完全或部分地由塑料制成时，情况尤其如此。在US2014/007724A1中示出了两种常用的注塑方法，即，一方面是伞形浇口方法，另一方面是点状浇口方法。使用这两种方法可以将齿圈载体部件注塑。由于齿圈载体部件的凸起部和凹陷部，所使用的且在注塑时的液态材料的流动路径在注塑到注塑模具中时是不利的，因为该材料到达注塑模具内的某些位置与相邻位置相比明显晚。结果，构成溢流通道并且材料的冷却时间比相邻位置的冷却时间晚。因此，制成的齿圈载体部件具有不均匀性，由此具有这种齿圈载体部件的齿轮的最大承载能力受到限制。
技术实现思路
本专利技术的实施方式的目的是提供一种齿圈载体部件，该齿圈载体部件可以如此制成，使得该齿圈载体部件具有更少的不均匀性并因此与已知的和可比较的齿圈载体部件相比可承载能力更高。此外，本专利技术的设计方案所基于的目的是提出一种具有可承载能力更高的齿圈载体部件的两组件或多组件齿轮。该目的使用在权利要求1和13中指定的特征来实现。有利的实施方式是从属权利要求的主题。本专利技术的一个实施方式涉及一种用于两组件或多组件齿轮的齿圈载体部件，其中，－所述齿圈载体部件具有：在圆周方向上围绕旋转轴线绕转的环形部段；在径向外部布置在所述环形部段上的齿圈；以及从所述环形部段径向向内延伸的延续部，所述延续部具有径向内自由端部，或者－所述齿圈载体部件具有：在圆周方向上围绕旋转轴线绕转的环形部段；在径向内部布置在所述环形部段上的齿圈；以及从所述环形部段径向向外延伸的延续部，所述延续部具有径向外自由端部，－所述延续部在其径向内自由端部处或在其径向外自由端部处具有第一宽度，并且在其相对端部处，在向所述环形部段的过渡部处具有第二宽度，－所述第一宽度小于所述第二宽度，－所述延续部连续地或以部段的方式连续地从所述第一宽度变宽到所述第二宽度，以及－在所述延续部上布置有多个大致沿所述旋转轴线延伸的凸起部。如果存在两个或更多个凸起部，则这些凸起部彼此间隔开地布置。如果仅存在一个凸起部，则该凸起部是不绕转的，因为否则不提供在齿圈载体部件和连接部件之间在圆周方向上的形状配合。齿圈载体部件可以划分成环形部段和延续部，其中，该环形部段和延续部是实质相关的。在此方面，主要设想这种划分。延续部从环形部段开始并且具有自由端部。延续部在自由端部处具有第一宽度，而延续部以第二宽度过渡到环形部段。第一宽度和第二宽度涉及通过旋转轴线伸展的平面。延续部从第一宽度连续或以部段的方式连续地变宽到第二宽度。“连续地的”应理解为延续部不具有这样的部段，在该部段中，延续部的宽度从自由端部开始减小。“以部段的方式连续地”应理解为延续部也具有这样的部段，在该部段中，延伸部分的宽度保持相同。但是在该情况下，延续部也不具有这样的部段，在该部段中，宽度减小。另外，“连续地”和“以部段的方式连续地”应理解为延续部的宽度不会突然改变。在这一点上应注意的是，这些实施方案仅适用于延续部的宽度，而不适用于与延续部分开考虑但与延续部实质相关的凸起部。由于根据本专利技术的延续部的设计，对于在注射时的液态材料产生流动路径，该流动路径导致注塑模具的填充与在例如从US2014/007724A1已知的齿圈载体部件的情况相比明显更均匀。结果，减少了溢流通道的构成，并且提高了根据本专利技术的齿圈载体部件的均匀性。与已知的、可比较的齿圈载体部件相比，根据本专利技术的齿圈载体部件的承载能力得到提高。根据另一个实施方式，在所述延续部上布置有多个第一凸起部和多个第二凸起部，其中，所述第一凸起部从所述延续部的第一轴向表面开始，并且所述第二凸起部从所述延续部的第二轴向表面开始。如开头所述，在两组件或多组件齿轮的情况下应注意的是，所涉及的齿轮的部件，例如齿圈载体部件，在运行期间不会相对于与其连接的连接部件滑动。凸起部提供在圆周方向上与连接部件的形状配合，由此降低了滑动的风险。凸起部的数量越多，滑动的风险就越低。在该实施方式中，凸起部从延续部沿旋转轴线的两个方向开始，使得凸起部的数量增加。另外，延续部可以在该实施方式中相对于通过旋转轴线伸展的平面在凸起部的区域中对称地设计，其中，对称平面垂直于旋转轴线伸展。由此也使材料在注塑时的流动路径均匀化，从而可以以提高的均匀性来制造齿圈载体部件，如所提到的，这表现为提高的承载能力。凸起部彼此间隔开地布置。在两个凸起部之间可触及两个轴向表面。在另一个实施方式中，所述第一凸起部和所述第二凸起部在圆周方向上彼此错开地布置。这可以避免材料积聚，这也使得齿圈载体部件的均匀性得到提高。在一个改进的实施方式中，多个径向内凸起部和多个径向外凸起部从所述第一轴向表面和/或从所述第二轴向表面开始。从自由端部朝环形部件开始，存在两个彼此径向间隔开地布置的凸起部，由此凸起部的数量总体上增加，并且可以减少齿圈载体部件相对于连接部件滑动的风险。也能够在通过旋转轴线伸展的平面内设置多于两个的径向彼此间隔开地布置的凸起部，由此可以进一步增加凸起部的数量。在另一个实施方式中，大致沿纵向轴线延伸的两个或更多个变宽部可以布置在所述凸起部内。原则上，凸起部的横截面面积越大，齿圈载体部件相对于连接部件滑动的风险就越强烈地减少。不过，在横截面积特别大的情况下，会在凸起部内再次构成溢流通道，出于上述原因应避免这种情况。利用凸起部内的变宽部，一方面可以减少溢流通道的构成，另一方面可以实现大的横截面积。一个改进的实施方式的特征在于，所述凸起部具有梯形横截面。已经证本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于两组件或多组件齿轮(46，50)的齿圈载体部件(10)，其中，/n－所述齿圈载体部件(10)具有：/n在圆周方向上围绕旋转轴线(D)绕转的环形部段(12)；/n在径向外部布置在所述环形部段(12)上的齿圈(14)；以及/n从所述环形部段(12)径向向内延伸的延续部(16)，所述延续部(16)具有径向内自由端部(18)，或者/n－所述齿圈载体部件(10)具有：/n在圆周方向上围绕旋转轴线(D)绕转的环形部段(12)；/n在径向内部布置在所述环形部段(12)上的齿圈(14)；以及/n从所述环形部段(12)径向向外延伸的延续部(16)，所述延续部(16)具有径向外自由端部(46)，/n－所述延续部(16)在其径向内自由端部(18)处或在其径向外自由端部(46)处具有第一宽度(a)，并且在其相对端部处，在向所述环形部段(12)的过渡部处具有第二宽度(b)，/n－所述第一宽度(a)小于所述第二宽度(b)，/n－所述延续部(16)连续地或以部段的方式连续地从所述第一宽度(a)变宽到所述第二宽度(b)，以及/n－在所述延续部(16)上布置有多个大致沿所述旋转轴线(D)延伸的凸起部(24)。/n...

【技术特征摘要】
20190228 EP 19159881.21.一种用于两组件或多组件齿轮(46，50)的齿圈载体部件(10)，其中，
－所述齿圈载体部件(10)具有：
在圆周方向上围绕旋转轴线(D)绕转的环形部段(12)；
在径向外部布置在所述环形部段(12)上的齿圈(14)；以及
从所述环形部段(12)径向向内延伸的延续部(16)，所述延续部(16)具有径向内自由端部(18)，或者
－所述齿圈载体部件(10)具有：
在圆周方向上围绕旋转轴线(D)绕转的环形部段(12)；
在径向内部布置在所述环形部段(12)上的齿圈(14)；以及
从所述环形部段(12)径向向外延伸的延续部(16)，所述延续部(16)具有径向外自由端部(46)，
－所述延续部(16)在其径向内自由端部(18)处或在其径向外自由端部(46)处具有第一宽度(a)，并且在其相对端部处，在向所述环形部段(12)的过渡部处具有第二宽度(b)，
－所述第一宽度(a)小于所述第二宽度(b)，
－所述延续部(16)连续地或以部段的方式连续地从所述第一宽度(a)变宽到所述第二宽度(b)，以及
－在所述延续部(16)上布置有多个大致沿所述旋转轴线(D)延伸的凸起部(24)。


2.根据权利要求1所述的齿圈载体部件(10)，其特征在于，在所述延续部(16)上布置有多个第一凸起部(241)和多个第二凸起部(242)，其中，所述第一凸起部(241)从所述延续部(16)的第一轴向表面(20)开始，并且所述第二凸起部(242)从所述延续部(16)的第二轴向表面(22)开始。


3.根据权利要求2所述的齿圈载体部件(10)，其特征在于，所述第一凸起部(241)和所述第二凸起部(242)在圆周方向上彼此错开地布置。


4.根据前述权利要求中任一项所述的齿圈载体部件(10)，其特征在于，多个径向内凸起部(38)和多个径向外凸起部(40)从所述第一轴向表面(20)和/或从所述第二轴向表面(22)开始。


5.根据前述权利要求中任一项所述的齿圈载体部件(10)，其特征在于，大致沿所述旋转轴线(D)延伸的两个或更多个变宽部(36)布置在所述凸起部(24)内。


6.根据前述权利要求中任一项所述的齿圈载体部件(10)，其特征在于，所述凸起部(24)具有梯形横截面。


7.根据前述权利要求中任一项所述的齿圈载体部件(10)，其特征在于，所述凸起部(24)具有端面(26)和/或另外的端面(34)，所述端面(26)和/或所述另外的端面(34)平行于垂直于所述旋转轴线(D)伸展的平面(E)伸展。


8.根据权利要求2至6中任一项所述的齿圈载体部件(10)，其特征在于，
－所述第一轴向表面(20)和/或所述第二轴向表面(22)与垂直于所述旋转轴线(D)伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：格雷戈尔·莫尔莱希纳，斯特凡·霍奇，斯特凡·舍勒，尤金·斯托佩尔，马库斯·伯恩哈德，
申请(专利权)人：亿迈齿轮两合股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE