一种减速机齿轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机齿轮结构，包括齿轮，所述齿轮包括外环和内环，所述内环设置于外环内部，外环的外圈上设有一个以上的条形口，条形口内部均设有一定位块，定位块一端均安装有凸齿，定位块的另一端上均安装有支撑杆，内环的外圈面正对于支撑杆处均向外凸出形成一固定部，固定部上均设有一螺丝孔，螺丝孔中均螺纹连接筒体，支撑杆的尾部均插入筒体中，并与筒体螺纹连接，其中几根支撑杆上安装有散热装置。本实用新型专利技术结构简单，凸齿都是独立设置的，能独立的将其换掉，无需更换整个齿轮，避免了材料的浪费，且在齿轮旋转的过程中，能带动扇热翅叶旋转，产生的风通过减速机上的散热孔与外部空气交换，增加了散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机齿轮结构
本技术涉及齿轮
，具体涉及一种减速机齿轮结构。
技术介绍
齿轮是一种能连续啮合传递运动和动力的机械元件，在减速机领域里使用非常的广泛，具有传动效率高的优点，现有技术中的齿轮主要由圆形的齿轮主体和凸齿构成，在长时间的使用后，导致减速机齿轮经常磨损，特别是对凸齿，一旦磨损后，就需要将整个齿轮全部的换掉，造成材料的浪费，且在长时间工作后，齿轮会发热，从而造成齿轮的使用寿命下降。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种减速机齿轮结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种减速机齿轮结构，包括齿轮，所述齿轮包括外环和内环，所述内环设置于外环内部，外环的外圈上环绕外圈一圈设有一个以上贯穿外环的条形口，一个以上的条形口呈环形结构均匀分布，条形口内部均设有一与条形口相匹配的定位块，定位块一端均延伸至外界，并均安装有凸齿，凸齿的内壁面均与外环的外圈面相抵，定位块的另一端上均安装有支撑杆，内环的外圈面正对于支撑杆处均向外凸出形成一固定部，固定部上均设有一螺丝孔，螺丝孔中均设有一筒体，筒体的外壁面上均设有与螺丝孔内部螺牙相匹配的第一外螺纹，筒体通过第一外螺纹与螺丝孔啮合连接，筒体的内壁面上均设有第一内螺纹，支撑杆的尾部均插入筒体中，且支撑杆的尾部均设有第二外螺纹，支撑杆通过第二外螺纹与筒体内部的第一内螺纹啮合连接，其中几根支撑杆上安装有散热装置。作为优选的技术方案，散热装置均包括一个以上的轴承、开口的固定套和一片以上的扇叶翅叶，一个以上的轴承均安装于支撑杆上，固定套均套设于轴承外部，且固定套的开口端均向外弯曲设置，固定套开口端的两侧弯曲部通过螺栓和螺母锁紧固定，并将其压紧固定于轴承上，一片以上的散热翅叶均安装于固定套的外部。作为优选的技术方案，轴承的直径小于条形口的宽度。作为优选的技术方案，内环与外环之间安装有一根以上的连接柱。本技术的有益效果是：本技术结构简单，凸齿都是独立设置的，从而在其中一个磨损或者损坏后，能独立的将其换掉，无需更换整个齿轮，避免了材料的浪费，且在齿轮旋转的过程中，能带动扇热翅叶旋转，旋转产生的风能带动减速机内部的气流，使通过减速机上的散热孔与外部空气交换，增加了散热效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中散热装置的安装结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1和图2所示，本技术的一种减速机齿轮结构，包括齿轮，所述齿轮包括外环2和内环1，所述内环1设置于外环2内部，外环2的外圈上环绕外圈一圈设有一个以上贯穿外环的条形口，一个以上的条形口呈环形结构均匀分布，条形口内部均设有一与条形口相匹配的定位块7，定位块7一端均延伸至外界，并均安装有凸齿6，凸齿6的内壁面均与外环2的外圈面相抵，定位块7的另一端上均安装有支撑杆8，内环1的外圈面正对于支撑杆8处均向外凸出形成一固定部4，固定部4上均设有一螺丝孔，螺丝孔中均设有一筒体5，筒体5的外壁面上均设有与螺丝孔内部螺牙相匹配的第一外螺纹，筒体5通过第一外螺纹与螺丝孔啮合连接，筒体5的内壁面上均设有第一内螺纹，支撑杆8的尾部均插入筒体5中，且支撑杆8的尾部均设有第二外螺纹，支撑杆8通过第二外螺纹与筒体5内部的第一内螺纹啮合连接，其中几根支撑杆8上安装有散热装置。本实施例中，散热装置均包括一个以上的轴承12、开口的固定套11和一片以上的扇叶翅叶9，一个以上的轴承12均安装于支撑杆上，固定套11均套设于轴承12外部，且固定套11的开口端均向外弯曲设置，固定套11开口端的两侧弯曲部通过螺栓和螺母锁紧固定，并将其压紧固定于轴承12上，一片以上的散热翅叶9均安装于固定套11的外部。本实施例中，轴承12的直径小于条形口的宽度，使支撑杆8和轴承12能顺着条形口拔出，其中，轴承的内环向下凸出形成一块以上的连接耳，连接耳通过螺丝锁紧固定于支撑杆上，因此在拧下螺丝后，轴承能从支撑杆上取下，方便了拆卸，避免了轴承的浪费。本实施例中，内环1与外环2之间安装有一根以上的连接柱3。其中，凸齿的尾部呈弧形结构设置，从而能与外环的外圈全面的接触，增加了稳定性，而通过定位块进一步的增加了与外环的接触面积，也增加了稳定性，而通过与内环连接的支撑杆则增加了与内环的连接牢固性，增加了尾部的牢固性，同时也增加了整体的稳定性。当其中一个凸齿损坏或者磨损后，先旋转筒体，使筒体伸入螺丝孔中，而支撑杆则能从筒体中伸出，完成后，向外拧动螺栓，使固定套向外打开，使固定套从轴承上松开，这时，抓住凸齿就能将支撑杆、定位块和凸齿从齿轮上取下，换上一个新的凸齿，并将定位块重新插入条形口中，同时通过筒体将支撑杆重新的螺纹连接，完成对凸齿的更换和固定。其中，在齿轮旋转的过程中，产生的风阻会带动散热翅叶，使散热翅叶沿着固定套和轴承旋转，散热翅叶旋转的过程中会产生风，风能带动减速机内部的气流，并通过减速机上的散热孔与外界空气形成交换，增加了对减速机和齿轮的散热，增加了使用寿命。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机齿轮结构，其特征在于：包括齿轮，所述齿轮包括外环和内环，所述内环设置于外环内部，外环的外圈上环绕外圈一圈设有一个以上贯穿外环的条形口，一个以上的条形口呈环形结构均匀分布，条形口内部均设有一与条形口相匹配的定位块，定位块一端均延伸至外界，并均安装有凸齿，凸齿的内壁面均与外环的外圈面相抵，定位块的另一端上均安装有支撑杆，内环的外圈面正对于支撑杆处均向外凸出形成一固定部，固定部上均设有一螺丝孔，螺丝孔中均设有一筒体，筒体的外壁面上均设有与螺丝孔内部螺牙相匹配的第一外螺纹，筒体通过第一外螺纹与螺丝孔啮合连接，筒体的内壁面上均设有第一内螺纹，支撑杆的尾部均插入筒体中，且支撑杆的尾部均设有第二外螺纹，支撑杆通过第二外螺纹与筒体内部的第一内螺纹啮合连接，其中几根支撑杆上安装有散热装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速机齿轮结构，其特征在于：包括齿轮，所述齿轮包括外环和内环，所述内环设置于外环内部，外环的外圈上环绕外圈一圈设有一个以上贯穿外环的条形口，一个以上的条形口呈环形结构均匀分布，条形口内部均设有一与条形口相匹配的定位块，定位块一端均延伸至外界，并均安装有凸齿，凸齿的内壁面均与外环的外圈面相抵，定位块的另一端上均安装有支撑杆，内环的外圈面正对于支撑杆处均向外凸出形成一固定部，固定部上均设有一螺丝孔，螺丝孔中均设有一筒体，筒体的外壁面上均设有与螺丝孔内部螺牙相匹配的第一外螺纹，筒体通过第一外螺纹与螺丝孔啮合连接，筒体的内壁面上均设有第一内螺纹，支撑杆的尾部均插入筒体中，且支撑杆的尾部均设有第二外螺纹，支撑杆通过第二外...

【专利技术属性】
技术研发人员：张邦剑，孟金宏，罗维敬，
申请(专利权)人：深圳微米自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44