一种自动变速器用的内齿圈制造技术

本实用新型专利技术属于变速器设备技术领域，尤其是一种自动变速器用的内齿圈，包括内齿圈，所述内齿圈的表面固定连接有润滑块，润滑块的内部设置有润滑腔，润滑腔的内部设置有润滑油。该自动变速器用的内齿圈，通过设置内齿圈的内壁设置有内齿，内齿的表面设置有润滑装置，润滑装置包括有润滑管，润滑管的表面与内齿的表面固定连通，润滑管的一端延伸至润滑腔的内部，从而达到了自动润滑的效果，当内齿圈内部的齿轮旋转到内齿圈设置的润滑部位时，齿轮的表面挤压挤压杆，控制挤压杆向内部移动，从而挤压钢珠，使钢珠离开第二密封圈，从而使润滑腔内部的润滑油从固定圈的内圈流出，经过润滑孔流到齿轮的表面使之润滑的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自动变速器用的内齿圈
本技术涉及变速器
，尤其涉及一种自动变速器用的内齿圈。
技术介绍
内齿圈，是指行星齿轮传动中，与行星架同一轴线的内齿轮。申请公布号为CN201620319290.0的中国专利公开了自动变速器，虽然解决了变速器结构简单、重量轻、节省油耗、操作简单，能节省离合机构，降低成本的效果，但内齿圈在于齿轮旋转工作时，长时间摩擦得不到润滑，会损坏内齿圈和齿轮的表面使之间歇变大，影响其使用寿命，所以需要一种自动变速器用的内齿圈。
技术实现思路
基于现有的内齿圈和齿轮之间的润滑技术问题，本技术提出了一种自动变速器用的内齿圈。本技术提出的一种自动变速器用的内齿圈，包括内齿圈，所述内齿圈的表面固定连接有润滑块，所述润滑块的内部设置有润滑腔，所述润滑腔的内部设置有润滑油，所述润滑腔的内壁设置有便于添加装置，所述便于添加装置包括有添加管，所述添加管的表面与润滑块的表面固定连通，所述添加管的一端延伸至润滑腔的内部；所述内齿圈的内壁设置有内齿，所述内齿的表面设置有润滑装置，所述润滑装置包括有润滑管，所述润滑管的表面与内齿的表面固定连通，所述润滑管的一端延伸至润滑腔的内部。优选地，所述添加管的一端内部固定连接有卡接圈，所述卡接圈的表面固定连接有第一密封圈。优选地，所述添加管的另一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有密封球，所述密封球的一端与第一密封圈的表面滑动插接。优选地，所述润滑管的一端内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有钢珠。优选地，所述润滑管的中心端内壁固定连接有固定圈，所述固定圈的表面固定连接有第二密封圈，所述第二密封圈的表面与钢珠的表面滑动插接。优选地，所述润滑管的另一端内壁固定连接有滑动圈，所述滑动圈的表面开设有润滑孔，所述滑动圈的表面固定连接有压簧，所述压簧的另一端与固定圈的表面固定连接。优选地，所述滑动圈的内壁固定连接有挤压杆，所述挤压杆的一端表面呈半圆形状，所述挤压杆的另一端表面与固定圈的内壁滑动插接，所述固定圈的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动插接有限位块，所述限位块的表面与挤压杆的表面固定连接。本技术中的有益效果为：1、通过设置润滑腔的内壁设置有便于添加装置，便于添加装置包括有添加管，添加管的表面与润滑块的表面固定连通，添加管的一端延伸至润滑腔的内部，从而达到了便于向润滑腔内部添加润滑油的效果，且采用了内接式加油的方法，避免了正常的加油管在外侧加油，影响了内齿圈运行的效果。2、通过设置内齿圈的内壁设置有内齿，内齿的表面设置有润滑装置，润滑装置包括有润滑管，润滑管的表面与内齿的表面固定连通，润滑管的一端延伸至润滑腔的内部，从而达到了自动润滑的效果，当内齿圈内部的齿轮旋转到内齿圈设置的润滑部位时，齿轮的表面挤压挤压杆，控制挤压杆向内部移动，从而挤压钢珠，使钢珠离开第二密封圈，从而使润滑腔内部的润滑油从固定圈的内圈流出，经过润滑孔流到齿轮的表面使之润滑的效果。附图说明图1为一种自动变速器用的内齿圈的结构立体图；图2为一种自动变速器用的内齿圈的内齿圈结构主视图；图3为一种自动变速器用的内齿圈的图1中A处结构放大图；图4为一种自动变速器用的内齿圈的图1中B处结构放大图。图中：1、内齿圈；2、润滑块；3、润滑腔；4、添加管；41、卡接圈；42、第一密封圈；43、第一弹簧；44、密封球；5、内齿；6、润滑管；61、第二弹簧；62、钢珠；63、固定圈；64、第二密封圈；65、滑动圈；66、润滑孔；67、压簧；68、挤压杆；69、限位槽；610、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种自动变速器用的内齿圈，包括内齿圈1，内齿圈1的表面固定连接有润滑块2，润滑块2的内部设置有润滑腔3，润滑腔3的内部设置有润滑油，润滑腔3的内壁设置有便于添加装置，便于添加装置包括有添加管4，添加管4的表面与润滑块2的表面固定连通，添加管4的一端延伸至润滑腔3的内部；添加管4的一端内部固定连接有卡接圈41，卡接圈41的表面固定连接有第一密封圈42；添加管4的另一端固定连接有第一弹簧43，第一弹簧43的一端固定连接有密封球44，密封球44的一端与第一密封圈42的表面滑动插接；通过设置润滑腔3的内壁设置有便于添加装置，便于添加装置包括有添加管4，添加管4的表面与润滑块2的表面固定连通，添加管4的一端延伸至润滑腔3的内部，从而达到了便于向润滑腔内部添加润滑油的效果，且采用了内接式加油的方法，避免了正常的加油管在外侧加油，影响了内齿圈运行的效果；内齿圈1的内壁设置有内齿5，内齿5的表面设置有润滑装置，润滑装置包括有润滑管6，润滑管6的表面与内齿5的表面固定连通，润滑管6的一端延伸至润滑腔3的内部；润滑管6的一端内壁固定连接有第二弹簧61，第二弹簧61的一端固定连接有钢珠62；润滑管6的中心端内壁固定连接有固定圈63，固定圈63的表面固定连接有第二密封圈64，第二密封圈64的表面与钢珠62的表面滑动插接；润滑管6的另一端内壁固定连接有滑动圈65，滑动圈65的表面开设有润滑孔66，滑动圈65的表面固定连接有压簧67，压簧67的另一端与固定圈63的表面固定连接；滑动圈65的内壁固定连接有挤压杆68，挤压杆68的一端表面呈半圆形状，挤压杆68的另一端表面与固定圈63的内壁滑动插接，固定圈63的内壁开设有限位槽69，限位槽69的内壁滑动插接有限位块610，限位块610的表面与挤压杆68的表面固定连接；通过设置内齿圈1的内壁设置有内齿5，内齿5的表面设置有润滑装置，润滑装置包括有润滑管6，润滑管6的表面与内齿5的表面固定连通，润滑管6的一端延伸至润滑腔3的内部，从而达到了自动润滑的效果，当内齿圈1内部的齿轮旋转到内齿圈1设置的润滑部位时，齿轮的表面挤压挤压杆68，控制挤压杆68向内部移动，从而挤压钢珠62，使钢珠62离开第二密封圈64，从而使润滑腔3内部的润滑油从固定圈63的内圈流出，经过润滑孔66流到齿轮的表面使之润滑的效果。工作原理：通过拿取油管卡接卡接圈41的内壁，通过油管的一端挤压密封球44使密封球44的表面离开第一密封圈42，向润滑腔3内部添加润滑油，当添加结束后拿开油管，在第一弹簧43的作用下通过第一弹簧43的弹力控制密封球44重新挤压第一密封圈42密封，当内齿圈1在旋转使用时，齿轮的表面与内齿圈1的内壁啮合，带动齿轮的表面挤压挤压杆68，挤压杆68的一端在固定圈63的内壁滑动，控制挤压杆68的一端挤压钢珠62的表面，钢珠62的表面离开第二密封圈64，使润滑油从固定圈63的内圈流出，经过润滑孔66流入到齿轮的表面使之润滑，当齿轮的表面离开挤压杆68的一端时，在第二弹簧61的弹力作用下控制钢珠62挤压第二密封圈64密封，压簧67的压力作用下控制挤压杆6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动变速器用的内齿圈，包括内齿圈(1)，其特征在于：所述内齿圈(1)的表面固定连接有润滑块(2)，所述润滑块(2)的内部设置有润滑腔(3)，所述润滑腔(3)的内部设置有润滑油，所述润滑腔(3)的内壁设置有便于添加装置，所述便于添加装置包括有添加管(4)，所述添加管(4)的表面与润滑块(2)的表面固定连通，所述添加管(4)的一端延伸至润滑腔(3)的内部；/n所述内齿圈(1)的内壁设置有内齿(5)，所述内齿(5)的表面设置有润滑装置，所述润滑装置包括有润滑管(6)，所述润滑管(6)的表面与内齿(5)的表面固定连通，所述润滑管(6)的一端延伸至润滑腔(3)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动变速器用的内齿圈，包括内齿圈(1)，其特征在于：所述内齿圈(1)的表面固定连接有润滑块(2)，所述润滑块(2)的内部设置有润滑腔(3)，所述润滑腔(3)的内部设置有润滑油，所述润滑腔(3)的内壁设置有便于添加装置，所述便于添加装置包括有添加管(4)，所述添加管(4)的表面与润滑块(2)的表面固定连通，所述添加管(4)的一端延伸至润滑腔(3)的内部；
所述内齿圈(1)的内壁设置有内齿(5)，所述内齿(5)的表面设置有润滑装置，所述润滑装置包括有润滑管(6)，所述润滑管(6)的表面与内齿(5)的表面固定连通，所述润滑管(6)的一端延伸至润滑腔(3)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种自动变速器用的内齿圈，其特征在于：所述添加管(4)的一端内部固定连接有卡接圈(41)，所述卡接圈(41)的表面固定连接有第一密封圈(42)。


3.根据权利要求2所述的一种自动变速器用的内齿圈，其特征在于：所述添加管(4)的另一端固定连接有第一弹簧(43)，所述第一弹簧(43)的一端固定连接有密封球(44)，所述密封球(44)的一端与第一密封圈(42)的表面滑动插接。


4.根据权利要求1所述的一种自...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴华睦，
申请(专利权)人：浙江巨跃齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33