【技术实现步骤摘要】
齿轮变速器和用于机动车辆的座椅纵向调节装置
[0001]本专利技术涉及一种齿轮变速器和一种用于机动车辆的座椅纵向调节装置。
技术介绍
[0002]尤其在机动车辆中的机电座椅纵向调节装置中使用齿轮变速器,针对这些齿轮变速器在噪声行为和振动行为方面提出了高要求。
[0003]为了制造噪声和振动尽可能小的齿轮变速器,已知可以借助修缘或重合度提高来减少振动激励。对于在座椅纵向调节装置中经常使用的具有蜗杆和蜗轮的螺旋齿轮变速器来说,此时在蜗轮上进行修缘。
[0004]然而,诸如修缘和重合度提高之类的措施尤其受到制造技术的限制。
技术实现思路
[0005]因此,本专利技术的目的是提供一种齿轮变速器和一种用于机动车辆的座椅纵向调节装置,该齿轮变速器和该座椅纵向调节装置具有低的机械和声学振动激励并且在制造技术上易于制造。
[0006]根据本专利技术,该目的是通过一种具有权利要求1的特征的齿轮变速器和一种具有权利要求11的特征的座椅纵向调节装置来实现的。
[0007]本专利技术的有利的设计方案和 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿轮变速器(12),其具有第一齿轮(10)和第二齿轮(30),所述第一齿轮(10)具有第一齿面(26),所述第二齿轮(30)具有第二齿面(32),并且所述第二齿轮(30)与所述第一齿轮(10)啮合,其中,所述第一齿轮(10)具有齿顶圆(14)、齿根圆(18)和布置在所述齿顶圆(14)和所述齿根圆(18)之间的修正圆(22),所述齿顶圆(14)具有齿顶圆半径(16),所述齿根圆(18)具有齿根圆半径(20),所述修正圆(22)具有修正圆半径(24),其特征在于,所述第一齿面(26)在所述齿根圆(18)和所述修正圆(22)之间各自具有凹部(28),使得在所述齿轮(10,30)啮合时,所述第一齿面(26)和所述第二齿面(32)之间不发生所述齿根圆(18)和所述修正圆(22)之间的接触。2.根据权利要求1所述的齿轮变速器,其特征在于,齿高(46)由齿顶圆半径(16)和齿根圆半径(20)之差形成,并且修正高度(48)由修正圆半径(24)和齿根圆半径(20)之差形成,其中,修正高度(48)与齿高(46)之比在0.3至0.8的区间内,优选在0.6至0.7的区间内。3.根据前述权利要求中任一项所述的齿轮变速器,其特征在于,所述第一齿面(26)在所述修正圆(22)和所述齿顶圆(...
【专利技术属性】
技术研发人员:斯蒂芬,
申请(专利权)人:亿迈齿轮两合股份公司,
类型:发明
国别省市:
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