一种车床传动箱高度调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车床传动箱高度调节装置，包括定位基座和基座栓接孔，所述定位基座的顶端在位于前后对称位置处贯穿设置有基座栓接孔，所述定位基座的顶端在靠近右端边缘处设置有插杆，所述插杆之间以前后对称设置贯穿插接于定位基座的顶端，所述定位基座的上方设置有调节定位板，所述调节定位板的内部在靠近右端边缘处穿插设置有螺纹杆，所述螺纹杆的底端通过一体铸模连接于插杆的顶端，所述调节定位板的下方在位于螺纹杆的柱形外表面设置有下螺母，所述下螺母栓接于螺纹杆的外围，所述调节定位板的上方在位于螺纹杆的柱形外表面设置有上螺母，同时经由找平组件的辅助测量，可避免在上升和下降时出现倾斜现象。

【技术实现步骤摘要】
一种车床传动箱高度调节装置
本技术属于车床相关
，具体涉及一种车床传动箱高度调节装置。
技术介绍
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。现有的车床传动箱高度调节装置技术存在以下问题：车床传动箱高度调节中，常采用垫板进行支撑来提高传动箱高度，该种高度调节方式一方面不利于传动箱的位置固定，另一方面则是垫板难以按照标准化准则进行水平放置，进而导致传动过程中出现传动异响和传动效率下降问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车床传动箱高度调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的车床传动箱高度调节中，常采用垫板进行支撑来提高传动箱高度，该种高度调节方式一方面不利于传动箱的位置固定，另一方面则是垫板难以按照标准化准则进行水平放置，进而导致传动过程中出现传动异响和传动效率下降问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车床传动箱高度调节装置，包括定位基座和基座栓接孔，所述定位基座的顶端在位于前后对称位置处贯穿设置有基座栓接孔，所述定位基座的顶端在靠近右端边缘处设置有插杆，所述插杆之间以前后对称设置贯穿插接于定位基座的顶端，所述定位基座的上方设置有调节定位板，所述调节定位板的内部在靠近右端边缘处穿插设置有螺纹杆，所述螺纹杆的底端通过一体铸模连接于插杆的顶端，所述调节定位板的下方在位于螺纹杆的柱形外表面设置有下螺母，所述下螺母栓接于螺纹杆的外围，所述调节定位板的上方在位于螺纹杆的柱形外表面设置有上螺母，所述上螺母栓接于螺纹杆的外围，所述螺纹杆之间在位于调节定位板的顶端端面处贯穿嵌入有找平组件，所述调节定位板的顶端在位于前后对称位置处贯穿设置有传动箱定位孔。优选的，所述找平组件的顶端端面与调节定位板的顶端端面呈相持平设置。优选的，所述上螺母和下螺母均可相对于螺纹杆进行上下移动，所述上螺母和下螺母对调节定位板进行夹持固定时旋转方向呈相反设置。优选的，所述调节定位板可相对于螺纹杆进行上下移动，所述调节定位板在固定时必须呈水平设置。优选的，所述找平组件的内部注入有测平液体，所述找平组件内注入的测平液体在气泡处于正中位置处表示调节定位板呈水平设置。优选的，所述调节定位板的最大载重量为一百千克，所述调节定位板表面设置的传动箱必须经由传动箱定位孔插接螺栓进行固定。优选的，所述调节定位板相对于螺纹杆进行上升时的最大高度为五十厘米，所述调节定位板处于最低位置处时相对于定位基座的竖向高度为十五厘米。与现有技术相比，本技术提供了一种车床传动箱高度调节装置，具备以下有益效果：1.采用对称上螺母和下螺母栓接，可有效保持调节定位板在调节后呈稳固定位设置，同时经由找平组件的辅助测量，可避免在上升和下降时出现倾斜现象。2.该装置造价成本低，无需进行维护，即可提高良好的调节功能，可避免传统调节时经由垫板调节，而带来的调节不稳定因素。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种车床传动箱高度调节装置的整体结构示意图；图2为本技术提出的一种车床传动箱高度调节装置中调节定位板未被固定的结构示意图；图3为本技术提出的一种车床传动箱高度调节装置中支撑架的结构示意图；图4为本技术提出的一种车床传动箱高度调节装置中水平测量组件的结构示意图；图中：1、传动箱定位孔；2、调节定位板；3、螺纹杆；4、找平组件；5、上螺母；6、下螺母；7、插杆；8、定位基座；9、基座栓接孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种车床传动箱高度调节装置技术方案：一种车床传动箱高度调节装置，包括定位基座8和基座栓接孔9，定位基座8的顶端在位于前后对称位置处贯穿设置有基座栓接孔9，定位基座8的顶端在靠近右端边缘处设置有插杆7，插杆7之间以前后对称设置贯穿插接于定位基座8的顶端，定位基座8的上方设置有调节定位板2，调节定位板2的内部在靠近右端边缘处穿插设置有螺纹杆3，调节定位板2可相对于螺纹杆3进行上下移动，调节定位板2在固定时必须呈水平设置，调节定位板2的最大载重量为一百千克，调节定位板2表面设置的传动箱必须经由传动箱定位孔1插接螺栓进行固定，调节定位板2相对于螺纹杆3进行上升时的最大高度为五十厘米，调节定位板2处于最低位置处时相对于定位基座8的竖向高度为十五厘米。一种车床传动箱高度调节装置，包括螺纹杆3的底端通过一体铸模连接于插杆7的顶端，调节定位板2的下方在位于螺纹杆3的柱形外表面设置有下螺母6，下螺母6栓接于螺纹杆3的外围，调节定位板2的上方在位于螺纹杆3的柱形外表面设置有上螺母5，上螺母5栓接于螺纹杆3的外围，上螺母5和下螺母6均可相对于螺纹杆3进行上下移动，上螺母5和下螺母6对调节定位板2进行夹持固定时旋转方向呈相反设置。一种车床传动箱高度调节装置，包括螺纹杆3之间在位于调节定位板2的顶端端面处贯穿嵌入有找平组件4，找平组件4的内部注入有测平液体，找平组件4内注入的测平液体在气泡处于正中位置处表示调节定位板2呈水平设置，找平组件4的顶端端面与调节定位板2的顶端端面呈相持平设置，调节定位板2的顶端在位于前后对称位置处贯穿设置有传动箱定位孔1。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，将传动箱放置于调节定位板2处，经由螺栓插接至传动箱定位孔1内，来将传动箱进行固定，待固定完毕后，需要对传动箱高度进行调节时，可先行旋拧上螺母5至螺纹杆3的上侧，其后同时旋拧下螺母6至指定位置处后，经由找平组件4测平后，再将上螺母5旋拧至调节定位板2的顶端，来对调节定位板2进行固定，该装置的组合使用，可有效保持调节定位板2在调节后呈稳固定位设置，同时经由找平组件4的辅助测量，可有效避免在上升和下降时出现倾斜现象，实用性更佳。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车床传动箱高度调节装置，包括定位基座（8）和基座栓接孔（9），其特征在于：所述定位基座（8）的顶端在位于前后对称位置处贯穿设置有基座栓接孔（9），所述定位基座（8）的顶端在靠近右端边缘处设置有插杆（7），所述插杆（7）之间以前后对称设置贯穿插接于定位基座（8）的顶端，所述定位基座（8）的上方设置有调节定位板（2），所述调节定位板（2）的内部在靠近右端边缘处穿插设置有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的底端通过一体铸模连接于插杆（7）的顶端，所述调节定位板（2）的下方在位于螺纹杆（3）的柱形外表面设置有下螺母（6），所述下螺母（6）栓接于螺纹杆（3）的外围，所述调节定位板（2）的上方在位于螺纹杆（3）的柱形外表面设置有上螺母（5），所述上螺母（5）栓接于螺纹杆（3）的外围，所述螺纹杆（3）之间在位于调节定位板（2）的顶端端面处贯穿嵌入有找平组件（4），所述调节定位板（2）的顶端在位于前后对称位置处贯穿设置有传动箱定位孔（1）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车床传动箱高度调节装置，包括定位基座（8）和基座栓接孔（9），其特征在于：所述定位基座（8）的顶端在位于前后对称位置处贯穿设置有基座栓接孔（9），所述定位基座（8）的顶端在靠近右端边缘处设置有插杆（7），所述插杆（7）之间以前后对称设置贯穿插接于定位基座（8）的顶端，所述定位基座（8）的上方设置有调节定位板（2），所述调节定位板（2）的内部在靠近右端边缘处穿插设置有螺纹杆（3），所述螺纹杆（3）的底端通过一体铸模连接于插杆（7）的顶端，所述调节定位板（2）的下方在位于螺纹杆（3）的柱形外表面设置有下螺母（6），所述下螺母（6）栓接于螺纹杆（3）的外围，所述调节定位板（2）的上方在位于螺纹杆（3）的柱形外表面设置有上螺母（5），所述上螺母（5）栓接于螺纹杆（3）的外围，所述螺纹杆（3）之间在位于调节定位板（2）的顶端端面处贯穿嵌入有找平组件（4），所述调节定位板（2）的顶端在位于前后对称位置处贯穿设置有传动箱定位孔（1）。


2.根据权利要求1所述的一种车床传动箱高度调节装置，其特征在于：所述找平组件（4）的顶端端面与调节定位板（2）的顶端端面呈相持平设置。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：周春宝，
申请(专利权)人：苏州丹维精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32