一种汽车后背门开启辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车后背门开启辅助装置，本发明专利技术设有辅助滑块，可在后背门开启时，能够先开启一点，之后缓慢开启，避免后背门开启后撞击开启人员，导致人员受伤，在后背门关闭时，进行两次操作，避免在关闭后背门时，由于一次性闭合导致操作人员手掌、手臂等被夹而受伤，设有的伺服电机以及辅助气缸，可在人员开启后背门辅助锁后自动将后背门打开，无需人力，方便操作，同时可自动关闭后背门，设有的螺纹杆、辅助滑块以及伺服电机，使本发明专利技术能完全打开后背门，避免传统汽车上的后背门开启不到位，导致人员在放置物品时撞击后背门而受伤，本发明专利技术具有自动开关后背门、后背门开启幅度大、开关后背门具有缓冲步骤避免人员受伤等有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后背门开启辅助装置
本专利技术属于汽车辅助
；具体是一种汽车后背门开启辅助装置。
技术介绍
后背门是汽车上必不可少的装置，它使得汽车上的剩余空间能够被有效利用，大大提高汽车内部空间的利用率，传统的后背门往往只采用固定的伸缩气缸进行支撑，在开启后背门时，后背门往往直接弹开，进而极易导致人员受伤，同时在关闭后背门时，直接闭合，该方式极易导致人员在关闭后背门时，由于操作不当，当导致身体被后背门夹伤，现有的后背门开启，往往需要人员手动翻开和闭合，因此，在操作人员手上有东西时或者双手不便时，无法有效的开关后背门，或者根本无法开关后背门，进而导致人员操作不便，同时，传统的后背门由于结构问题，无法完全打开，一般呈60°角度开启，进而在人员装卸货物时，极易导致人员撞击后背门而受伤，因此，一种具有自动开关后背门、后背门开启幅度大、开关后背门具有缓冲步骤避免人员受伤的汽车后背门开启辅助装置的出现迫在眉睫。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车后背门开启辅助装置，包括后背门、后背门铰链座、后备箱、辅助锁、滑槽、螺纹杆、辅助滑块、伺服电机以及辅助气缸，所述后背门通过转轴转动固定于后备箱上端面上，所述后背门铰链座设有两个，两个所述后背门铰链座分别固定于后背门下端面左右侧，且两个后背门铰链座对称布置，所述滑槽设有两个，两个所述滑槽分别固定于后备箱上端面的左右侧的下侧，所述伺服电机共设有两个，两个所述伺服电机分别固定于两个滑槽内，所述螺纹杆转动固定于滑槽内，所述螺纹杆一端与后备箱内侧壁转动连接，且螺纹杆另一端与伺服电机输出轴固定连接，所述辅助滑块设有两个，两个所述辅助滑块分别设于两个滑槽内，且辅助滑块与滑槽滑动连接，所述辅助滑块套于螺纹杆上，且辅助滑块与螺纹杆螺纹配合，所述辅助锁内嵌于后备箱上，且辅助锁与后备箱转动连接，所述辅助锁与辅助滑块相配合，所述辅助气缸一端与后背门铰链座转动连接，另一端与辅助滑块转动连接；所述螺纹杆螺纹无自锁能力，所述伺服电机的转子在外力下会进行转动。进一步地，所述后背门包括后背门本体以及后背门转轴，所述后背门转轴固定于后背门本体末端左右侧壁，且后背门本体通过后背门转轴与后备箱上端转动连接。进一步地，所述辅助锁包括左侧锁头、右侧锁头、锁头连接架、锁头转轴以及锁把，所述锁头连接架为扁平的U型结构，所述左侧锁头固定于锁头连接架左侧上端，所述右侧锁头固定于锁头连接架右侧上端，所述锁把固定于锁头连接架下端，所述锁头连接架左右侧中间固定有锁头转轴，所述锁头连接架通过锁头转轴与后备箱转动连接，所述左侧锁头结构与右侧锁头完全相同，所述左侧锁头与右侧锁头皆与辅助滑块相配合。进一步地，所述左侧锁头包括上锁头弹簧、上锁头、下锁头、下锁头弹簧、锁头凹槽、锁头连接架凹槽、弹簧挡板、上锁头安装架以及下锁头安装架，所述上锁头安装架以及下锁头安装架皆安装于锁头连接架左侧上端，所述上锁头安装架位于下锁头安装架上侧，所述弹簧挡板共设有两个，两个所述弹簧挡板分别位于上锁头安装架上侧以及下锁头安装架下侧，且两个所述弹簧挡板皆固定于后备箱上，所述上锁头内嵌于上锁头安装架上，且上锁头与上锁头安装架滑动配合，所述上锁头上端固定有上锁头弹簧，所述上锁头通过上锁头弹簧与上锁头安装架上端的弹簧挡板固定连接，所述下锁头内嵌于下锁头安装架上，且下锁头与下锁头安装架滑动配合，所述下锁头下端固定有下锁头弹簧，所述下锁头通过下锁头弹簧与下锁头安装架下端的弹簧挡板固定连接，所述上锁头以及下锁头左右侧壁皆设有锁头凹槽，所述上锁头安装架上端以及下锁头安装架下端上皆设有锁头连接架凹槽，所述锁头连接架凹槽与锁头凹槽相配合。进一步地，所述滑槽包括滑槽架、电机安装槽、辅助滑块滑槽以及轴承安装孔，所述滑槽架为长条矩形板，所述滑槽架固定于后备箱上端面下侧，所述辅助滑块滑槽以及电机安装槽皆设于滑槽架上，所述辅助滑块滑槽位于滑槽架前端，所述电机安装槽位于辅助滑块滑槽后侧，所述辅助滑块滑槽内槽壁上设有轴承安装孔，且辅助滑块滑槽内槽壁通过轴承安装孔与电机安装槽的内槽槽壁相贯通，所述电机安装槽内固定有伺服电机，所述辅助滑块滑槽内装配有辅助滑块。进一步地，所述辅助滑块包括滑块本体、回位弹簧、卡扣以及气缸旋转安装槽，所述滑块本体为矩形块状，所述滑块本体套于螺纹杆上，且滑块本体与螺纹杆螺纹配合，所述回位弹簧套于螺纹杆上，且回位弹簧一端与滑块本体固定连接，另一端与后备箱内侧壁固定连接，所述卡扣设有两个，两个所述卡扣分别固定于滑块本体上下端面，所述卡扣与上锁头以及下锁头相配合。进一步地，所述辅助气缸为微型伸缩气缸。进一步地，所述后背门与后备箱闭合的缝隙之间设有感应传感器。进一步地，所述一种汽车后背门开启辅助装置的工作步骤具体如下：1）向外侧扳动辅助锁，此时锁头连接架绕着锁头转轴顺时针转动，进而上锁头安装架以及下锁头安装架向辅助滑块一侧移动；2）上锁头安装架以及下锁头安装架向辅助滑块一侧移动，通过锁头连接架凹槽与锁头凹槽配合，使上锁头上移，下锁头下移，进而使上锁头以及下锁头与卡扣分离；3）此时，回位弹簧推动滑块本体后移，后背门被轻微弹开，之后辅助气缸伸长使后背门完全打开；4）关闭时，辅助气缸收缩，此时后背门被卡在后备箱上侧，后背门与后备箱之间设有缝隙；5）后背门与后备箱闭合的缝隙之间的感应传感器未感应到后背门与后备箱之间有阻隔物体后，伺服电机转动，滑块本体沿着螺纹杆相伺服电机反向移动，直至辅助滑块靠紧后备箱内侧壁后，后背门被完全闭合在后备箱上。本专利技术的有益效果：本专利技术设有辅助滑块，可在后背门开启时，能够先开启一点，之后缓慢开启，使开启后背门的人能够有一定的反应时间，避免后背门开启后撞击开启人员，导致人员受伤，同时在后背门关闭时，进行两次操作，第一次操作时后背门不会完全闭合，第二次操作时，使后背门完全闭合，该方式避免在关闭后背门时，由于一次性闭合导致操作人员手掌、手臂等被夹，导致人员受伤，设有的伺服电机以及辅助气缸，可在人员开启后背门辅助锁后自动将后背门打开，无需人力，从而方便人员操作，同时可以使得后背门自动关闭，无需人员手动操作，进一步避免人员在关闭后背门时受伤，设有的螺纹杆、辅助滑块以及伺服电机，使得本专利技术的能够将后背门完全打开，避免传统汽车上的后背门开启不到位，导致人员在放置物品时撞击后背门，导致受伤，本专利技术具有自动开启关闭后背门、后背门开启幅度大、开启关闭后背门具有缓冲步骤避免人员受伤等有益效果。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1是本专利技术一种汽车后背门开启辅助装置的总体结构示意图；图2是本专利技术一种汽车后背门开启辅助装置的后背门的结构示意图；图3是本专利技术一种汽车后背门开启辅助装置的辅助锁的结构示意图；图4是本专利技术一种汽车后背门开启辅助装置的左侧锁头的结构示意图；图5是本专利技术一种汽车后背门开启辅助装置的滑槽的结构示意图；图6是本专利技术一种汽车后背门开启辅助装置的辅助滑块的结构示意图；...

【技术保护点】
1.一种汽车后背门开启辅助装置，包括后背门（1）、后背门铰链座（2）、后备箱（3）、辅助锁（4）、滑槽（5）、螺纹杆（6）、辅助滑块（7）、伺服电机（8）以及辅助气缸（9），其特征在于，所述后背门（1）通过转轴转动固定于后备箱（3）上端面上，所述后背门铰链座（2）设有两个，两个所述后背门铰链座（2）分别固定于后背门（1）下端面左右侧，且两个后背门铰链座（2）对称布置，所述滑槽（5）设有两个，两个所述滑槽（5）分别固定于后备箱（3）上端面的左右侧的下侧，所述伺服电机（8）共设有两个，两个所述伺服电机（8）分别固定于两个滑槽（5）内，所述螺纹杆（6）转动固定于滑槽（5）内，所述螺纹杆（6）一端与后备箱（3）内侧壁转动连接，且螺纹杆（6）另一端与伺服电机（8）输出轴固定连接，所述辅助滑块（7）设有两个，两个所述辅助滑块（7）分别设于两个滑槽（5）内，且辅助滑块（7）与滑槽（5）滑动连接，所述辅助滑块（7）套于螺纹杆（6）上，且辅助滑块（7）与螺纹杆（6）螺纹配合，所述辅助锁（4）内嵌于后备箱（3）上，且辅助锁（4）与后备箱（3）转动连接，所述辅助锁（4）与辅助滑块（7）相配合，所述辅助气缸（9）一端与后背门铰链座（2）转动连接，另一端与辅助滑块（7）转动连接；/n所述螺纹杆（6）螺纹无自锁能力，所述伺服电机（8）的转子在外力下会进行转动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后背门开启辅助装置，包括后背门（1）、后背门铰链座（2）、后备箱（3）、辅助锁（4）、滑槽（5）、螺纹杆（6）、辅助滑块（7）、伺服电机（8）以及辅助气缸（9），其特征在于，所述后背门（1）通过转轴转动固定于后备箱（3）上端面上，所述后背门铰链座（2）设有两个，两个所述后背门铰链座（2）分别固定于后背门（1）下端面左右侧，且两个后背门铰链座（2）对称布置，所述滑槽（5）设有两个，两个所述滑槽（5）分别固定于后备箱（3）上端面的左右侧的下侧，所述伺服电机（8）共设有两个，两个所述伺服电机（8）分别固定于两个滑槽（5）内，所述螺纹杆（6）转动固定于滑槽（5）内，所述螺纹杆（6）一端与后备箱（3）内侧壁转动连接，且螺纹杆（6）另一端与伺服电机（8）输出轴固定连接，所述辅助滑块（7）设有两个，两个所述辅助滑块（7）分别设于两个滑槽（5）内，且辅助滑块（7）与滑槽（5）滑动连接，所述辅助滑块（7）套于螺纹杆（6）上，且辅助滑块（7）与螺纹杆（6）螺纹配合，所述辅助锁（4）内嵌于后备箱（3）上，且辅助锁（4）与后备箱（3）转动连接，所述辅助锁（4）与辅助滑块（7）相配合，所述辅助气缸（9）一端与后背门铰链座（2）转动连接，另一端与辅助滑块（7）转动连接；
所述螺纹杆（6）螺纹无自锁能力，所述伺服电机（8）的转子在外力下会进行转动。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后背门开启辅助装置，其特征在于，所述后背门（1）包括后背门本体（11）以及后背门转轴（12），所述后背门转轴（12）固定于后背门本体（11）末端左右侧壁，且后背门本体（11）通过后背门转轴（12）与后备箱（3）上端转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车后背门开启辅助装置，其特征在于，所述辅助锁（4）包括左侧锁头（41）、右侧锁头（42）、锁头连接架（43）、锁头转轴（44）以及锁把（45），所述锁头连接架（43）为扁平的U型结构，所述左侧锁头（41）固定于锁头连接架（43）左侧上端，所述右侧锁头（42）固定于锁头连接架（43）右侧上端，所述锁把（45）固定于锁头连接架（43）下端，所述锁头连接架（43）左右侧中间固定有锁头转轴（44），所述锁头连接架（43）通过锁头转轴（44）与后备箱（3）转动连接，所述左侧锁头（41）结构与右侧锁头（42）完全相同，所述左侧锁头（41）与右侧锁头（42）皆与辅助滑块（7）相配合。


4.根据权利要求3所述的一种汽车后背门开启辅助装置，其特征在于，所述左侧锁头（41）包括上锁头弹簧（411）、上锁头（412）、下锁头（413）、下锁头弹簧（414）、锁头凹槽（415）、锁头连接架凹槽（416）、弹簧挡板（417）、上锁头安装架（419）以及下锁头安装架（418），所述上锁头安装架（419）以及下锁头安装架（418）皆安装于锁头连接架（43）左侧上端，所述上锁头安装架（419）位于下锁头安装架（418）上侧，所述弹簧挡板（417）共设有两个，两个所述弹簧挡板（417）分别位于上锁头安装架（419）上侧以及下锁头安装架（418）下侧，且两个所述弹簧挡板（417）皆固定于后备箱（3）上，所述上锁头（412）内嵌于上锁头安装架（419）上，且上锁头（412）与上锁头安装架（419）滑动配合，所述上锁头（412）上端固定有上锁头弹簧（411），所述上锁头（412）通过上锁头弹簧（411）与上锁头安装架（419）上端的弹簧挡板（417）固定连接，所述下锁头（413）内嵌于下锁头安装架（418）上，且下锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇雪静，杨帆，
申请(专利权)人：寇雪静，
类型：发明
国别省市：北京;11