【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电子汽车衡基坑边缘保护埋件结构。
技术介绍
在电子汽车衡基坑施工中，对汽车衡两端与道路连接的基坑边缘的保护一般是预埋角钢。所采用的角钢为L60 L80角钢，锚筋则为小12糾00。而在以往的施工过程中，锚筋通常是 直接焊接在角钢的转角处。但在汽车行驶过程中，其力学作用点是不断变化的，因此，角钢 也会以焊接点为圆心反复地进行微量运动，久而久之，在成千上万次汽车行走的冲击，导致 焊接点损坏，锚筋和角钢分离，最终角钢也因此而松动，不但保护不了基坑边缘，严重时还 会影响使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种电子汽车衡基坑边缘保护埋件结构及施工 方法，以克服现有技术的存在的焊接点易损坏、不耐冲击、角钢容易松动和翘起、不能保护 基坑边缘的不足。本技术是这样构成的锚筋3制成两个顶角相连的长方形的框形结构，其中带有开 口的上边与钢板l连接，锚筋3之间通过连接钢筋4连接，钢板l、锚筋3、连接钢筋4联接为一 个整体放置在基坑5内，引道路面6与钢板1平顺连接。在钢板1上有两排小孔2。连接钢筋4与锚筋3通过焊接或绑接连接。与现有技术相比，本技术牢固可靠，焊接点不易损坏，能够耐冲击，对基坑边缘起 到很好地保护作用，使用寿命长。附图说明图l为本技术的钢板结构示意图2为本技术的基坑及预埋件结构示意图。具体实施方式本技术的实施例本技术的结构如图l、图2所示意，按照如下步骤制作施工第一步，制作钢板l:选用一块厚度为10 12mm的钢板，把钢板切割成宽度300mm、长度与电子汽车衡基坑边缘需要保护的长度相同的长方形；并在钢板上交错布置两排小孔2 (见 图l)，小孔的...
【技术保护点】
一种电子汽车衡基坑边缘保护埋件结构，它包括基坑（５）、引道路面（６），其特征在于：锚筋（３）制成两个顶角相连的长方形的框形结构，其中带有开口的上边与钢板（１）连接，锚筋（３）之间通过连接钢筋（４）连接，钢板（１）、锚筋（３）、连接钢筋（４）联接为一个整体放置在基坑（５）内，引道路面（６）与钢板（１）平顺连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐雄俊，
申请(专利权)人：贵阳铝镁设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]
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