本发明专利技术公开了一种过车现浇楼板拼缝结构，包括楼板拼接处的伸缩缝(5)，楼板的上方为找平层(3)，找平层(3)的边缘与伸缩缝(5)的边缘间留有一距离L，在伸缩缝(5)内嵌有塑料泡沫(1)，在伸缩缝(5)的上端跨越放置有钢筋网(2)，钢筋网(2)上浇注有上端带拱形的补偿混凝土(4)。与现有技术相比，本发明专利技术的楼板拼缝结构简单易实现，成本低下，强度高，楼板不易破坏，行车稳定，又满足电解车间的绝缘要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种楼板的拼缝结构，特别是一种过车现浇楼板的拼缝结构。
技术介绍
在工业建筑中，在厂房内部的混凝土平台上走车是非常常见的情况，而混凝土框 架根据规范超过55m时，一般要设置伸缩缝，如图1所示，车在来回行走过程中，对楼板开缝 处频繁碾压冲击，缝两端楼板容易被行车破坏。因此这里的拼缝结构有待改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种过车现浇楼板拼缝结构，使行车平稳，且 不会破坏楼板。本专利技术的技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术的过车现浇楼板拼缝结构，包 括楼板拼接处的伸缩缝，楼板的上方为找平层，找平层的边缘与伸缩缝的边缘间留有一距 离L，在伸缩缝内嵌有塑料泡沫，在伸缩缝的上端跨越放置有钢筋网，钢筋网上浇注有上端 带拱形的补偿混凝土。钢筋网的两侧伸入找平层的边缘底部。补偿混凝土的下端伸入钢筋网下方，连接塑料泡沫。找平层的边缘截面为弧形。与现有技术相比，本专利技术的楼板拼缝结构简单易实现，成本低下，强度高，楼板不 易破坏，行车稳定，又满足电解车间的绝缘要求，经济效益显著。附图说明图1是原设计的结构示意图；图2是本专利技术的结构示意图。具体实施例方式本专利技术的实施例1 如图2所示，本专利技术的过车现浇楼板拼缝结构，包括楼板拼接 处的伸缩缝5，伸缩缝5的宽度为a。楼板的上方为找平层3，找平层3的厚度为h0，找平层 3的边缘的截面为弧形，与伸缩缝5的边缘间留有一距离L，在伸缩缝5内嵌有塑料泡沫1， 塑料泡沫1的上端离伸缩缝5的顶部的距离为h。在伸缩缝5的上端放置有钢筋网2，钢筋网2跨越在伸缩缝5的上端，且两侧伸入 找平层3的边缘底部，即伸入弧形底部。钢筋网2上还浇注有上端带拱形的补偿混凝土 4， 补偿混凝土 4的拱形顶部与找平层3上平面间的垂直距离为hl，补偿混凝土 4的下端伸入 钢筋网2下方，连接塑料泡沫1。其中，hi = h = a，L = h0。施工时，待楼板结构层施工完成后，在伸缩缝5内嵌入塑料泡沫1，然后在伸缩缝53上方放置钢筋网2，再浇注找平层3，浇注时留出距离L，待找平层3强度达到要求后，在钢筋 网2上方浇注顶部带拱形的补偿混凝土 4，该补偿混凝土 4的下方透过钢筋网2，到达塑料 泡沫1。权利要求1.一种过车现浇楼板拼缝结构，包括楼板拼接处的伸缩缝(5)，楼板的上方为找平层 (3)，其特征在于找平层(3)的边缘与伸缩缝(5)的边缘间留有一距离L，在伸缩缝(5)内 嵌有塑料泡沫(1)，在伸缩缝(5)的上端跨越放置有钢筋网0)，钢筋网(2)上浇注有上端 带拱形的补偿混凝土(4)。2.根据权利要求1所述的过车现浇楼板拼缝结构，其特征在于钢筋网(2)的两侧伸 入找平层(3)的边缘底部。3.根据权利要求1所述的过车现浇楼板拼缝结构，其特征在于补偿混凝土(4)的下 端伸入钢筋网(2)下方，连接塑料泡沫(1)。4.根据权利要求1所述的过车现浇楼板拼缝结构，其特征在于找平层(3)的边缘截 面为弧形。全文摘要本专利技术公开了一种过车现浇楼板拼缝结构，包括楼板拼接处的伸缩缝(5)，楼板的上方为找平层(3)，找平层(3)的边缘与伸缩缝(5)的边缘间留有一距离L，在伸缩缝(5)内嵌有塑料泡沫(1)，在伸缩缝(5)的上端跨越放置有钢筋网(2)，钢筋网(2)上浇注有上端带拱形的补偿混凝土(4)。与现有技术相比，本专利技术的楼板拼缝结构简单易实现，成本低下，强度高，楼板不易破坏，行车稳定，又满足电解车间的绝缘要求。文档编号E04B1/68GK102116054SQ20091031278公开日2011年7月6日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日专利技术者段建华, 骆文龙 申请人:贵阳铝镁设计研究院本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：段建华，骆文龙，
申请(专利权)人：贵阳铝镁设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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