一种柴油发动机下支架打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机下支架打磨装置，包括底板，所述底板底壁的左侧固定连接有四个支撑杆，所述支撑杆的顶壁固定连接有底座，所述底板顶壁的右侧固定连接有立柱，所述底座的中心贯穿有第一调节螺杆，所述底座顶壁的右侧固定连接有第一固定座，所述第一固定座贯穿有第二调节螺杆，所述立柱的顶壁固定连接有滑槽，所述滑槽的顶壁活动连接有滑块，所述滑块的顶壁固定连接有电机。本实用新型专利技术涉及发动机技术领域。该柴油发动机下支架打磨装置，通过设置有第一调节螺杆和第二调节螺杆可以快捷有效的调节需要打磨支架的位置并固定，通过设置有滑槽，可以实现快速有效的定点打磨，并保证了两个支架平整度的匹配性。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机下支架打磨装置
本技术涉及发动机
，具体为一种柴油发动机下支架打磨装置。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。现有柴油发动机的下支架通常设置为左、右两个部分，支架对发动机起到支撑作用，左右两个支架使得发动机保持水平，为了保持两个支架平整度的匹配性，常常需要对支架进行打磨，而现有的打磨方法，通常由人工进行手动打磨，或者机器打磨后直接由肉眼检测平整度，无法保证打磨后的支架是否符合要求，且不能保证两个支架的匹配性，可能需要反复返工，浪费了大量的工作时间，工作效率低，为此我们设计出一种柴油发动机下支架打磨装置，来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种柴油发动机下支架打磨装置，解决了现有的打磨方法，通常由人工进行手动打磨，或者机器打磨后直接由肉眼检测平整度，无法保证打磨后的支架是否符合要求，且不能保证两个支架的匹配性，可能需要反复返工，浪费了大量的工作时间，工作效率低的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种柴油发动机下支架打磨装置，包括底板，所述底板底壁的左侧固定连接有四个支撑杆，所述支撑杆的顶壁固定连接有底座，所述底板的顶壁且位于支撑杆的右侧固定连接有立柱，所述底座的中心竖直方向贯穿有第一调节螺杆，所述第一调节螺杆的顶端固定连接有活动板，所述底座顶壁的右侧固定连接有第一固定座，所述第一固定座水平方向上贯穿有第二调节螺杆，所述第二调节螺杆的右端活动连接有夹持板，所述底座顶壁的右侧固定连接有第二固定座，所述第二固定座的顶壁固定连接有轴承支座。所述立柱的顶壁固定连接有滑槽，所述滑槽的顶壁活动连接有滑块，所述滑块的顶壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的另一端固定连接有打磨棒。优选的，所述底板的底壁固定连接有四个带有刹车片的万向轮，四个所述万向轮呈矩形阵列分布。优选的，四个所述支撑杆均竖直于底板的顶部，且呈矩形阵列分布。优选的，所述第一调节螺杆和第二调节螺杆的一端均固定连接有把手。优选的，所述活动板设置为圆柱体结构，所述底板的顶壁开设有与活动板相适配的圆形槽。优选的，所述夹持板与第二固定座的内侧均粘接有橡胶垫片。优选的，所述转轴通过联轴器与电机的输出端固定连接，所述转轴贯穿轴承支座与打磨棒固定连接。有益效果本技术提供了一种柴油发动机下支架打磨装置。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该柴油发动机下支架打磨装置，通过底座的中心竖直方向贯穿有第一调节螺杆，第一调节螺杆的顶端固定连接有活动板，底座顶壁的右侧固定连接有第一固定座，第一固定座水平方向上贯穿有第二调节螺杆，第二调节螺杆的右端活动连接有夹持板，底座顶壁的右侧固定连接有第二固定座，通过设置有第一调节螺杆和第二调节螺杆可以快捷有效的调节需要打磨支架的位置并固定。(2)、该柴油发动机下支架打磨装置，通过立柱的顶壁固定连接有滑槽，滑槽的顶壁活动连接有滑块，滑块的顶壁固定连接有电机，电机的输出端固定连接有转轴，转轴的另一端固定连接有打磨棒，通过设置有滑槽，使得打磨棒可以沿滑槽移动，可以实现快速有效的定点打磨，并保证了两个支架平整度的匹配性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术轴承支座结构示意图；图3为本技术滑槽结构示意图。图中：1-底板、2-支撑杆、3-底座、4-立柱、5-第一调节螺杆、6-活动板、7-第一固定座、8-第二调节螺杆、9-夹持板、10-第二固定板、11-轴承支座、12-滑槽、13-滑块、14-电机、15-转轴、16-打磨棒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种柴油发动机下支架打磨装置，包括底板1，底板1底壁的左侧固定连接有四个支撑杆2，支撑杆2的顶壁固定连接有底座3，底板1的顶壁且位于支撑杆2的右侧固定连接有立柱4，底座3的中心竖直方向贯穿有第一调节螺杆5，第一调节螺杆5的顶端固定连接有活动板6，底座3顶壁的右侧固定连接有第一固定座7，第一固定座7水平方向上贯穿有第二调节螺杆8，第二调节螺杆8的右端活动连接有夹持板9，底座3顶壁的右侧固定连接有第二固定座10，第二固定座10的顶壁固定连接有轴承支座11，立柱4的顶壁固定连接有滑槽12，滑槽12的顶壁活动连接有滑块13，滑块13的顶壁固定连接有电机14，电机14的输出端固定连接有转轴15，转轴15的另一端固定连接有打磨棒16，底板1的底壁固定连接有四个带有刹车片的万向轮，四个万向轮呈矩形阵列分布，四个支撑杆2均竖直于底板1的顶部，且呈矩形阵列分布，第一调节螺杆5和第二调节螺杆8的一端均固定连接有把手，活动板6设置为圆柱体结构，底板1的顶壁开设有与活动板6相适配的圆形槽，夹持板9与第二固定座10的内侧均粘接有橡胶垫片，转轴15通过联轴器与电机14的输出端固定连接，转轴15贯穿轴承支座11与打磨棒16固定连接，通过底座3的中心竖直方向贯穿有第一调节螺杆5，第一调节螺杆5的顶端固定连接有活动板6，底座3顶壁的右侧固定连接有第一固定座7，第一固定座7水平方向上贯穿有第二调节螺杆8，第二调节螺杆8的右端活动连接有夹持板9，底座3顶壁的右侧固定连接有第二固定座10，通过设置有第一调节螺杆5和第二调节螺杆8，可以快捷有效的调节需要打磨支架的位置并固定，通过立柱4的顶壁固定连接有滑槽12，滑槽12的顶壁活动连接有滑块13，滑块13的顶壁固定连接有电机14，电机14的输出端固定连接有转轴15，转轴15的另一端固定连接有打磨棒16，通过设置有滑槽12，使得打磨棒16可以沿滑槽12移动，可以实现快速有效的定点打磨，并保证了两个支架平整度的匹配性。使用时，首先将待打磨的两个支架放置在打磨装置上，通过转动第一调节螺杆5，在活动板6的支撑作用下可以调节两个支架的高度，再转动第二调节螺杆8，推动夹持板9移动，从而可以对待加工支架进行固定，再调整滑块13在滑槽12中的位置，根据需要打磨的区域调整打磨棒16的位置，对滑块13固定后，启动电机14，电机14带动转轴15转动，从而带动打磨棒16转动，可以对支架进行定点打磨。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油发动机下支架打磨装置，包括底板(1)，所述底板(1)底壁的左侧固定连接有四个支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶壁固定连接有底座(3)，所述底板(1)的顶壁且位于支撑杆(2)的右侧固定连接有立柱(4)，其特征在于：所述底座(3)的中心竖直方向贯穿有第一调节螺杆(5)，所述第一调节螺杆(5)的顶端固定连接有活动板(6)，所述底座(3)顶壁的右侧固定连接有第一固定座(7)，所述第一固定座(7)水平方向上贯穿有第二调节螺杆(8)，所述第二调节螺杆(8)的右端活动连接有夹持板(9)，所述底座(3)顶壁的右侧固定连接有第二固定座(10)，所述第二固定座(10)的顶壁固定连接有轴承支座(11)；/n所述立柱(4)的顶壁固定连接有滑槽(12)，所述滑槽(12)的顶壁活动连接有滑块(13)，所述滑块(13)的顶壁固定连接有电机(14)，所述电机(14)的输出端固定连接有转轴(15)，所述转轴(15)的另一端固定连接有打磨棒(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机下支架打磨装置，包括底板(1)，所述底板(1)底壁的左侧固定连接有四个支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶壁固定连接有底座(3)，所述底板(1)的顶壁且位于支撑杆(2)的右侧固定连接有立柱(4)，其特征在于：所述底座(3)的中心竖直方向贯穿有第一调节螺杆(5)，所述第一调节螺杆(5)的顶端固定连接有活动板(6)，所述底座(3)顶壁的右侧固定连接有第一固定座(7)，所述第一固定座(7)水平方向上贯穿有第二调节螺杆(8)，所述第二调节螺杆(8)的右端活动连接有夹持板(9)，所述底座(3)顶壁的右侧固定连接有第二固定座(10)，所述第二固定座(10)的顶壁固定连接有轴承支座(11)；
所述立柱(4)的顶壁固定连接有滑槽(12)，所述滑槽(12)的顶壁活动连接有滑块(13)，所述滑块(13)的顶壁固定连接有电机(14)，所述电机(14)的输出端固定连接有转轴(15)，所述转轴(15)的另一端固定连接有打磨棒(16)。


2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机下支架打磨装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：全民刚，罗红阳，李立军，
申请(专利权)人：湖北朗通动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42