本发明专利技术涉及废气净化技术领域，尤其是一种吸尘车的发动机用废气净化装置，所述筒体底端固定连接有与之同轴设置的连通管，所述连通管上固定设有与之内部相连通的进烟管，所述筒体顶端安装有顶盖，所述顶盖上固定设有出烟管，所述筒体上部沿周向贯穿设置有若干个注液管，所述筒体内的注液管末端上均安装有一个喷头，所述筒体内的注液管外侧末端均通过软管连接有洗涤液供应装置，所述连通管内可转动安装有与之同轴设置的主轴，所述主轴底端固定安装有与之同轴设置的扇叶模块，所述主轴顶端向上延伸至筒体中，所述筒体中安装有烟气扰动模块，所述烟气扰动模块与主轴传动连接。本发明专利技术可以快速充分的对吸尘车发动机产生的废气进行处理。理。理。
【技术实现步骤摘要】
一种吸尘车的发动机用废气净化装置
[0001]本专利技术涉及废气净化
，尤其涉及一种吸尘车的发动机用废气净化装置。
技术介绍
[0002]吸尘车是国内首创的无二次扬尘污染、功能上优于传统扫路车的全新高科技产品，具有吸尘范围广、吸净率高、吸口无二次扬尘、出风口无粉尘排放、工作效率高等优点，是环卫清洁及物料回收的优选产品。适用于于易产生扬尘污染的多粉尘、高浓度和大密度的工矿企业；适用于城市高架、快速道路及桥隧的快速清扫保洁；适用于城市主干道、高等级公路及高速公路的清扫保洁。现有的吸尘车在工作时，由于需要车体长时间缓慢行驶，导致发动机运转过程会产生大量的废气，这些废气直接排入大气中，会污染空气，十分的不环保。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在现有的吸尘车在工作时，由于需要车体长时间缓慢行驶，导致发动机运转过程会产生大量的废气，这些废气直接排入大气中，会污染空气，十分的不环保的缺点，而提出的一种吸尘车的发动机用废气净化装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种吸尘车的发动机用废气净化装置，包括筒体，所述筒体底端固定连接有与之同轴设置的连通管，所述连通管上固定设有与之内部相连通的进烟管，所述筒体顶端安装有顶盖，所述顶盖上固定设有出烟管，所述筒体上部沿周向贯穿设置有若干个注液管，所述筒体内的注液管末端上均安装有一个喷头，所述筒体内的注液管外侧末端均通过软管连接有洗涤液供应装置，所述连通管内可转动安装有与之同轴设置的主轴，所述主轴底端固定安装有与之同轴设置的扇叶模块，所述主轴顶端向上延伸至筒体中，所述筒体中安装有烟气扰动模块，所述烟气扰动模块与主轴传动连接。
[0006]优选的，所述烟气扰动模块包括不完全齿轮，所述喷头下方的主轴轴体上固定安装有不完全齿轮，所述不完全齿轮两侧分别设置有一个与之啮合的齿条，两个所述齿条相互平行设置，所述齿条一侧末端均固定设有一个第一固定板，所述第一固定板外侧均设置有一个与之对应的第二固定板，每个所述第二固定板上均贯穿设置有若干个导杆，所述导杆均平行于齿条设置，所述导杆内侧末端均固定连接在第一固定板上，所述第一固定板与第二固定板之间的导杆上均套设有一个弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接在第一固定板与第二固定板，所述导杆外侧末端均固定安装有一个限位块，所述第二固定板外侧面上固定连接有一个连接柱，所述连接柱外侧末端通过第一连接机构固定安装在桶体上，所述齿条上均通过一个第二连接机构固定连接有横板，所述横板均平行于齿条设置，所述横板外侧面上沿其长度方向等间距固定安装有若干个插筒，每个所述插筒内均插设并固定有一个插杆，所述插杆外侧末端上均开设有一个插槽，每个所述插槽内均插设并固定设有一个斜板。
[0007]优选的，所述第一连接机构包括第三固定板、第一螺纹柱，所述连接柱外侧末端上均固定安装有一个第三固定板，所述第三固定板外侧面均固定安装有若干个相互平行设置的第一螺纹柱，所述第一螺纹柱外侧末端均向外延伸直至贯穿筒体，所述筒体外的第一螺纹柱柱体上均安装有一个螺母。
[0008]优选的，所述第二连接机构包括第一连接板、第二螺纹柱、第三连接板，所述齿条外侧上固定连接有第一连接板，所述第一连接板上方设置有第二连接板，所述第一连接板上固定连接有横板，所述第二连接板上贯穿设置有若干个第二螺纹柱，所述第二螺纹柱底端均固定连接在第一连接板上，所述第二连接板上方的第二螺纹柱上均安装有螺母。
[0009]本专利技术提出的一种吸尘车的发动机用废气净化装置，有益效果在于：通过设置不完全齿轮、齿条等，当烟气沿着连通管向上进入筒体时，其推动扇叶模块旋转，扇叶模块带动主轴旋转，主轴带动不完全齿轮旋转，不完全齿轮依次驱动两个与之啮合的齿条做直线往复运动，齿条则带动横板做直线往复运动，横板则带动其上安装有若干个斜板做直线往复运动，斜板在做直线往复运动的同时，对筒体中上升的烟气进行搅动，从而有效延缓烟气上升速度，以使得喷头喷出的洗涤液能够与烟气快速高效混合，从可以充分快速的对废气进行处理，使得废气经过洗涤处理后再通过出烟管排出，从而有效降低废气对于环境的危害程度。
附图说明
[0010]图1为本专利技术提出的一种吸尘车的发动机用废气净化装置的结构示意图；
[0011]图2为本专利技术提出的一种吸尘车的发动机用废气净化装置的剖视结构示意图；
[0012]图3为本专利技术提出的一种吸尘车的发动机用废气净化装置的烟气扰动模块安装示意图；
[0013]图4为本专利技术提出的一种吸尘车的发动机用废气净化装置的烟气扰动模块结构示意图；
[0014]图5为图4的A处局部结构示意图。
[0015]图中：筒体1、连通管2、进烟管3、主轴4、扇叶模块5、顶盖6、出烟管7、注液管8、喷头9、不完全齿轮10、齿条11、第一固定板12、第二固定板13、导杆14、弹簧15、连接柱16、第三固定板17、第一螺纹柱18、第一连接板19、第二螺纹柱20、第三连接板21、横板22、插筒23、插杆24、斜板25。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]实施例1
[0018]参照图1
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5，一种吸尘车的发动机用废气净化装置，包括筒体1，筒体1底端固定连接有与之同轴设置的连通管2，连通管2上固定设有与之内部相连通的进烟管3，筒体1顶端安装有顶盖6，顶盖6上固定设有出烟管7，筒体1上部沿周向贯穿设置有若干个注液管8，筒体1内的注液管8末端上均安装有一个喷头9，筒体1内的注液管8外侧末端均通过软管连接有洗涤液供应装置，连通管2内可转动安装有与之同轴设置的主轴4，主轴4底端固定安装有
与之同轴设置的扇叶模块5，主轴4顶端向上延伸至筒体1中，筒体1中安装有烟气扰动模块，烟气扰动模块与主轴4传动连接。喷头9为雾化喷头，雾化喷头将洗涤液雾化成水雾，从而可以使得废气与洗涤液能够充分混合。
[0019]烟气扰动模块包括不完全齿轮10，喷头9下方的主轴4轴体上固定安装有不完全齿轮10，不完全齿轮10两侧分别设置有一个与之啮合的齿条11，两个齿条11相互平行设置，齿条11一侧末端均固定设有一个第一固定板12，第一固定板12外侧均设置有一个与之对应的第二固定板13，每个第二固定板13上均贯穿设置有若干个导杆14，导杆14均平行于齿条11设置，导杆14内侧末端均固定连接在第一固定板12上，第一固定板12与第二固定板13之间的导杆14上均套设有一个弹簧15，弹簧15的两端分别固定连接在第一固定板12与第二固定板13，导杆14外侧末端均固定安装有一个限位块，第二固定板13外侧面上固定连接有一个连接柱16，连接柱16外侧末端通过第一连接机构固定安装在桶体上，齿条11上均通过一个第二连接机构固定连接有横板22，横板22均平行于齿条11设置，横板22外侧面上沿其长度方向等间距固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种吸尘车的发动机用废气净化装置，包括筒体(1)，其特征在于，所述筒体(1)底端固定连接有与之同轴设置的连通管(2)，所述连通管(2)上固定设有与之内部相连通的进烟管(3)，所述筒体(1)顶端安装有顶盖(6)，所述顶盖(6)上固定设有出烟管(7)，所述筒体(1)上部沿周向贯穿设置有若干个注液管(8)，所述筒体(1)内的注液管(8)末端上均安装有一个喷头(9)，所述筒体(1)外的注液管(8)外侧末端均通过软管连接有洗涤液供应装置，所述连通管(2)内可转动安装有与之同轴设置的主轴(4)，所述主轴(4)底端固定安装有与之同轴设置的扇叶模块(5)，所述主轴(4)顶端向上延伸至筒体(1)中，所述筒体(1)中安装有烟气扰动模块，所述烟气扰动模块与主轴(4)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种吸尘车的发动机用废气净化装置，其特征在于，所述烟气扰动模块包括不完全齿轮(10)，所述喷头(9)下方的主轴(4)轴体上固定安装有不完全齿轮(10)，所述不完全齿轮(10)两侧分别设置有一个与之啮合的齿条(11)，两个所述齿条(11)相互平行设置，所述齿条(11)一侧末端均固定设有一个第一固定板(12)，所述第一固定板(12)外侧均设置有一个与之对应的第二固定板(13)，每个所述第二固定板(13)上均贯穿设置有若干个导杆(14)，所述导杆(14)均平行于齿条(11)设置，所述导杆(14)内侧末端均固定连接在第一固定板(12)上，所述第一固定板(12)与第二固定板(13)之间的导杆(14)上均套设有一个弹簧(15)，所述弹簧(15)的两端分别固定连接在第一固定板(12)与第二固定板(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗红阳，全民刚，
申请(专利权)人：湖北朗通动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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