一种柴油发动机的降噪结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机的降噪结构，包括发动机本体、固定支架、上排烟管和下排烟管，所述发动机本体的底部与固定支架的顶部通过螺栓固定连接，所述发动机本体顶部的一侧与下排烟管的底端连通，本实用新型专利技术涉及柴油发动机技术领域。该柴油发动机的降噪结构，通过下排烟管内壁的底部焊接有第一安装架，第一安装架的顶部焊接有进烟斗，进烟斗的顶端焊接有消音筒，消音筒内壁的顶部固定连接有石棉块，消音筒表面的顶部开设有第一通孔，这样的结构设计可以使从发动机内部产生出来的烟气在进入排烟管后，进入消音筒的内部，提高因烟气冲击产生噪声的声阻抗，从而可以有效地降低噪声，结构简单，生产成本低，实用效果较好。

Noise reduction structure of diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机的降噪结构
本技术涉及柴油发动机
，具体为一种柴油发动机的降噪结构。
技术介绍
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大。现有技术中所使用的柴油发动机在工作的过程中，内部烟气冲击排烟管的内部，会产生较大的噪声，给使用者带来不好的感受，随着环保要求的提高，柴油发动机产生的噪声污染已经逐渐无法满足噪音要求，另外现有技术中对于柴油发动机排烟管所使用的多数都是采用直排方式，柴油发动机工作所产生的烟气中含有大量的黑色烟尘，若是不对这些烟尘做处理，会严重污染发动机周围的空气环境，对工作人员的身体健康造成危害，实用效果较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种柴油发动机的降噪结构，解决了现有技术中所使用的柴油发动机噪声污染比较大，另外柴油发动机排烟管采用直排的方式会严重污染周围的空气环境，对工作人员的身体健康造成危害，实用效果较差的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种柴油发动机的降噪结构，包括发动机本体、固定支架、上排烟管和下排烟管，所述发动机本体的底部与固定支架的顶部通过螺栓固定连接，所述发动机本体顶部的一侧与下排烟管的底端连通，所述下排烟管的顶端与上排烟管的底端焊接，所述下排烟管内壁的底部焊接有第一安装架，所述第一安装架的顶部焊接有进烟斗，所述进烟斗的顶端焊接有消音筒，所述消音筒内壁的顶部固定连接有石棉块，所述消音筒表面的顶部开设有第一通孔，所述消音筒表面的底部开设有第二通孔，所述上排烟管的顶部连通有出烟管，所述出烟管的一端活动连接有过滤管，所述过滤管内壁的一侧从左至右依次螺纹连接有第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第一安装板的内部固定连接有活性炭吸附板，所述第二安装板的内部通过螺钉固定连接有细过滤网，所述第三安装板的内部通过螺钉固定连接有粗过滤网，所述过滤管的表面固定连接有连接板，所述连接板的一侧与出烟管的一端通过螺钉固定连接。优选的，所述上排烟管内壁的顶部焊接有第二安装架，所述第二安装架的内部焊接有限位块。优选的，所述限位块的底部开设有与消音筒相适配的凹槽，所述凹槽的内壁与消音筒的表面相接触。优选的，所述过滤管内壁的一侧开设有螺纹槽，所述第一安装板、第二安装板和第三安装板的表面均与螺纹槽的内壁螺纹连接。优选的，所述螺纹槽内壁的一侧通过螺钉固定连接有挡板，所述挡板的左侧与第三安装板的右侧相接触。优选的，所述上排烟管和下排烟管的材料均采用不锈钢材质，并且上排烟管和下排烟管的表面均涂覆有防腐漆。有益效果本技术提供了一种柴油发动机的降噪结构。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该柴油发动机的降噪结构，通过下排烟管内壁的底部焊接有第一安装架，第一安装架的顶部焊接有进烟斗，进烟斗的顶端焊接有消音筒，消音筒内壁的顶部固定连接有石棉块，消音筒表面的顶部开设有第一通孔，消音筒表面的底部开设有第二通孔，这样的结构设计可以使从发动机内部产生出来的烟气在进入排烟管后，进入消音筒的内部，提高因烟气冲击产生噪声的声阻抗，从而可以有效地降低噪声，结构简单，生产成本低，实用效果较好。(2)、该柴油发动机的降噪结构，通过上排烟管的顶部连通有出烟管，出烟管的一端活动连接有过滤管，过滤管内壁的一侧从左至右依次螺纹连接有第一安装板、第二安装板和第三安装板，第一安装板的内部固定连接有活性炭吸附板，第二安装板的内部通过螺钉固定连接有细过滤网，第三安装板的内部通过螺钉固定连接有粗过滤网，过滤管的表面固定连接有连接板，连接板的一侧与出烟管的一端通过螺钉固定连接，这样的结构设计可以有效地对烟气内部夹带的烟尘进行过滤处理，避免烟气直排对设备周围空气环境造成污染，较为环保，并且烟气处理机构可方便的进行拆卸清理更换，值得推广。附图说明图1为本技术结构的主视图；图2为本技术上排烟管与下排烟管结构的剖视图；图3为本技术过滤管与出烟管结构的剖视图；图4为本技术图3中A处的局部放大图；图5为本技术第二安装架与限位块结构的立体图；图6为本技术下排烟管与消音管内部结构的仰视图。图中：1-发动机本体、2-固定支架、3-上排烟管、4-下排烟管、5-第一安装架、6-进烟斗、7-消音筒、8-石棉块、9-第一通孔、10-第二通孔、11-出烟管、12-过滤管、13-第一安装板、14-第二安装板、15-第三安装板、16-活性炭吸附板、17-细过滤网、18-粗过滤网、19-连接板、20-第二安装架、21-限位块、22-凹槽、23-螺纹槽、24-挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种柴油发动机的降噪结构，包括发动机本体1、固定支架2、上排烟管3和下排烟管4，上排烟管3和下排烟管4的材料均采用不锈钢材质，上排烟管3和下排烟管4的材质由外至内依次设置有不锈钢层、泡沫层和陶瓷层，不锈钢层与泡沫层之间采用热熔粘接，泡沫层和陶瓷层之间采用粘结剂粘合，并且上排烟管3和下排烟管4的表面均涂覆有防腐漆，上排烟管3内壁的顶部焊接有第二安装架20，第二安装架20的内部焊接有限位块21，限位块21的底部开设有与消音筒7相适配的凹槽22，凹槽22的内壁与消音筒7的表面相接触，发动机本体1的底部与固定支架2的顶部通过螺栓固定连接，发动机本体1顶部的一侧与下排烟管4的底端连通，下排烟管4的顶端与上排烟管3的底端焊接，下排烟管4内壁的底部焊接有第一安装架5，第一安装架5的顶部焊接有进烟斗6，进烟斗6的顶端焊接有消音筒7，消音筒7内壁的顶部固定连接有石棉块8，消音筒7表面的顶部开设有第一通孔9，消音筒7表面的底部开设有第二通孔10，第一通孔9的孔径小于第二通孔10的孔径，上排烟管3的顶部连通有出烟管11，出烟管11的一侧开设有与过滤管12相适配的安装槽，过滤管12的内壁与安装槽的内壁滑动连接，出烟管11的一端活动连接有过滤管12，过滤管12内壁的一侧开设有螺纹槽23，螺纹槽23内壁的一侧为平滑圆槽，挡板24的表面与圆槽的内壁滑动连接，并且挡板24为圆环形状，第一安装板13、第二安装板14和第三安装板15的表面均与螺纹槽23的内壁螺纹连接，螺纹槽23内壁的一侧通过螺钉固定连接有挡板24，挡板24的左侧与第三安装板15的右侧相接触，过滤管12内壁的一侧从左至右依次螺纹连接有第一安装板13、第二安装板14和第三安装板15，第一安装板13的内部固定连接有活性炭吸附板16，第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油发动机的降噪结构，包括发动机本体(1)、固定支架(2)、上排烟管(3)和下排烟管(4)，所述发动机本体(1)的底部与固定支架(2)的顶部通过螺栓固定连接，所述发动机本体(1)顶部的一侧与下排烟管(4)的底端连通，其特征在于：所述下排烟管(4)的顶端与上排烟管(3)的底端焊接，所述下排烟管(4)内壁的底部焊接有第一安装架(5)，所述第一安装架(5)的顶部焊接有进烟斗(6)，所述进烟斗(6)的顶端焊接有消音筒(7)，所述消音筒(7)内壁的顶部固定连接有石棉块(8)，所述消音筒(7)表面的顶部开设有第一通孔(9)，所述消音筒(7)表面的底部开设有第二通孔(10)，所述上排烟管(3)的顶部连通有出烟管(11)，所述出烟管(11)的一端活动连接有过滤管(12)，所述过滤管(12)内壁的一侧从左至右依次螺纹连接有第一安装板(13)、第二安装板(14)和第三安装板(15)，所述第一安装板(13)的内部固定连接有活性炭吸附板(16)，所述第二安装板(14)的内部通过螺钉固定连接有细过滤网(17)，所述第三安装板(15)的内部通过螺钉固定连接有粗过滤网(18)，所述过滤管(12)的表面固定连接有连接板(19)，所述连接板(19)的一侧与出烟管(11)的一端通过螺钉固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机的降噪结构，包括发动机本体(1)、固定支架(2)、上排烟管(3)和下排烟管(4)，所述发动机本体(1)的底部与固定支架(2)的顶部通过螺栓固定连接，所述发动机本体(1)顶部的一侧与下排烟管(4)的底端连通，其特征在于：所述下排烟管(4)的顶端与上排烟管(3)的底端焊接，所述下排烟管(4)内壁的底部焊接有第一安装架(5)，所述第一安装架(5)的顶部焊接有进烟斗(6)，所述进烟斗(6)的顶端焊接有消音筒(7)，所述消音筒(7)内壁的顶部固定连接有石棉块(8)，所述消音筒(7)表面的顶部开设有第一通孔(9)，所述消音筒(7)表面的底部开设有第二通孔(10)，所述上排烟管(3)的顶部连通有出烟管(11)，所述出烟管(11)的一端活动连接有过滤管(12)，所述过滤管(12)内壁的一侧从左至右依次螺纹连接有第一安装板(13)、第二安装板(14)和第三安装板(15)，所述第一安装板(13)的内部固定连接有活性炭吸附板(16)，所述第二安装板(14)的内部通过螺钉固定连接有细过滤网(17)，所述第三安装板(15)的内部通过螺钉固定连接有粗过滤网(18)，所述过滤管(12)的表面固定连接有连接板(19)，所述连接板(19)的一侧与出烟管(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：全民刚，李立军，姚秋，
申请(专利权)人：湖北朗通动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42