一种汽车缸体加工上料结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车缸体加工上料结构，包括制动箱，所述制动箱内部设置为中空，所述制动箱内部上表面一侧固定连接有电机，所述电机制动端转动连接有螺纹杆，所述制动箱上部背离连接电机一侧固定连接有导向箱，所述导向箱内部下方设置有移动板，且移动板下部与螺纹杆转动连接，所述移动板上表面中部位置固定连接有竖向气缸，所述竖向气缸上部固定连接有竖向伸缩杆。本实用新型专利技术中，设有导向槽，托板上部固定设有导向块，可精确定位缸体，不易产生上料不精确，设有气动夹持结构，上料过程中不易脱落，设有制动结构，可实现自动上料，减少人力损耗，不会造成伤害，内部设有伸缩气缸，实现竖直方向推送上料，解决了单向水平推送适用面小的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车缸体加工上料结构
本技术涉及上料装置领域，尤其涉及一种汽车缸体加工上料结构。
技术介绍
目前，汽车行业加工发动机等零部件普遍通过单向水平推送使物料接近卡具后，通过人工实现物料在卡具上的定位及找正，这导致整个输送线效率下降，人力资源消耗大，且人工上料具有一定危险性。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车缸体加工上料结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车缸体加工上料结构，包括制动箱，所述制动箱内部设置为中空，所述制动箱内部上表面一侧固定连接有电机，所述电机制动端转动连接有螺纹杆，所述制动箱上部背离连接电机一侧固定连接有导向箱，所述导向箱内部下方设置有移动板，且移动板下部与螺纹杆转动连接，所述移动板上表面中部位置固定连接有竖向气缸，所述竖向气缸上部固定连接有竖向伸缩杆，所述竖向伸缩杆上部固定连接有连接支架，所述连接支架上端连接托板下表面，所述托板下表面中部位置固定设置有双向气缸，所述双向气缸一侧固定设置有第一伸缩杆，所述双向气缸另一侧固定连接有第二伸缩杆，所述托本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车缸体加工上料结构，包括制动箱(1)，其特征在于：所述制动箱(1)内部设置为中空，所述制动箱(1)内部上表面一侧固定连接有电机(2)，所述电机(2)制动端转动连接有螺纹杆(9)，所述制动箱(1)上部背离连接电机(2)一侧固定连接有导向箱(17)，所述导向箱(17)内部下方设置有移动板(11)，且移动板(11)下部与螺纹杆(9)转动连接，所述移动板(11)上表面中部位置固定连接有竖向气缸(12)，所述竖向气缸(12)上部固定连接有竖向伸缩杆(13)，所述竖向伸缩杆(13)上部固定连接有连接支架(15)，所述连接支架(15)上端连接托板(18)下表面，所述托板(18)下表面中部位置固定设...

【技术特征摘要】
1.一种汽车缸体加工上料结构，包括制动箱(1)，其特征在于：所述制动箱(1)内部设置为中空，所述制动箱(1)内部上表面一侧固定连接有电机(2)，所述电机(2)制动端转动连接有螺纹杆(9)，所述制动箱(1)上部背离连接电机(2)一侧固定连接有导向箱(17)，所述导向箱(17)内部下方设置有移动板(11)，且移动板(11)下部与螺纹杆(9)转动连接，所述移动板(11)上表面中部位置固定连接有竖向气缸(12)，所述竖向气缸(12)上部固定连接有竖向伸缩杆(13)，所述竖向伸缩杆(13)上部固定连接有连接支架(15)，所述连接支架(15)上端连接托板(18)下表面，所述托板(18)下表面中部位置固定设置有双向气缸(19)，所述双向气缸(19)一侧固定设置有第一伸缩杆(14)，所述双向气缸(19)另一侧固定连接有第二伸缩杆(16)，所述托板(18)上表面固定设置有导向块(20)，所述导向箱(17)上部设置有导向槽(21)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工上料结构，其特征在于：所述电机(2)制动端固定连接有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)咬合连接有第二齿轮(4)，所述第二齿轮(4)与转动连接杆(5)转动连接，所述转动连接杆(5)固定连接于制动箱(1)内部侧表面，所述第二齿轮(4)咬合连接第三齿轮(7)，所述第三齿轮(7)固定连接于螺纹杆(9)右侧表面。


3.根据权利要求1所述的一种汽车缸体加工上料结构，其特征在于：所述螺纹杆(9)左侧通过第一转件(10)转动连接于制动箱(1)内部左侧表面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹贻发，张迪，张秀华，
申请(专利权)人：济南汇弘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37