自动规划加油路径的方法与其运载工具技术

本发明专利技术涉及一种具有规划加油路径功能的运载工具，其包括油量量测单元、编码器、定位系统。油量量测单元用以量测油箱的状态，并产生一油量信号。编码器耦接至油量量测单元，用以对油量信号与电压信号进行编码，以将油量信号加入于电压信号中。定位系统包括解码器与中央处理单元。解码器耦接至编码器，用以对具有油量信号的电压信号进行解码，以分离出油量信号与电压信号。中央处理单元耦接至解码器，用以将油量信号与预设值进行比对，而决定是否控制运载工具重新规划一预设路线上的加油路径。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是有关于一种导航方法与装置，且特别是有关于一种可以自动规划 加油路径的方法与其运载工具。
技术介绍
随着科技的进步，交通工具成为近代发展中重要专利技术之一。诸如汽车等交 通工具的诞生使得人类之间的距离得以迅速縮短。由于城市的迅速发展，道路 的连接愈趋复杂，而其所含盖的范围也愈增加。因此，当处于道路结构复杂或陌生之处，将有困扰如何到达目的地。而全球定位系统(Global Position System ， 以下简称GPS)的出现，更是为人类带来莫大的便利性，使得人们在陌生环境中 通过GPS导航而安心驾驶。虽然，车用GPS导航装置可以对使用者输入的出发地与目的地进行路径规 划，或是于路径规划完成后，使用者不按照路径规划行驶时，以当下所在位置 资料进行再一次路径规划。不过，有时因为使用者的粗心，或是油量表故障， 就会发生汽车在没有足够燃油的情况下上路，并且当使用者驾驶车辆到一个陌 生的环境且车子的油料即将耗尽时，车用GPS导航装置却无法立即帮使用者寻 找附近现有的加油站，而造成在路途中发生油量不足的尴尬情形。
技术实现思路
本专利技术提供一种自动规划加油路径的方法与其运载工具，借此可以当运载 工具油量不足的时候，自动规划至加油站的加油路径，并通知使用者至加油站 进行加油。本专利技术提出一种具有规划加油路径功能的运载工具，其包括油量量测单 元、编码器与定位系统。油量量测单元用以量测油箱的状态，并产生一油量信 号。编码器耦接至油量量测单元，用以接收油量信号与电压信号，并对油量信号与电压信号进行编码，以将油量信号加入于电压信号中。定位系统包括解码 器与中央处理单元。解码器耦接至编码器，用以对具有油量信号的电压信号进 行解码，以分离出油量信号与电压信号。中央处理单元耦接至解码器，用以将 油量信号与预设值进行比对，而决定是否控制运载工具重新规划一预设路线上 的加油路径。从另一观点来看，本专利技术提出一种自动规划加油路径的方法，其包括下列 步骤依据一运载工具的一油箱内的一油量状态，产生一油量信号。将一电压 信号与油量信号进行编码，以将油量信号加入至电压信号。接收并解码具有油 量信号的电压信号，以分离出油量信号与电压信号。判断油量信号是否低于一 预设值。若判断油量信号低于预设值时，寻找距离一预设路径上最近的一加油 站位置，并重新规划一加油路径。本专利技术将油量量测单元所产生的油量信号，借由编码器将油量信号加入电 压信号中，以便传输至定位系统。接着，利用解码器将定位系统所接收到具有 油量信号的电压信号，分离为油量信号与电压信号。之后，借由定位系统的中 央处理单元将油量信号与一预设值进行比较。当比对结果发现油量信号低于预 设值时，定位系统会自动地寻找距离预设路线上最近的加油站位置，并重新规 划一加油路径。如此一来，使用者就不用担心一时疏忽，而在驾驶途中发生油 量不足的窘境。附图说明为让本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本发 明的具体实施方式作详细说明，其中图1绘示依照本专利技术一实施例的一种具有规划加油路径功能的运载工具方 块图。图2绘示依照本专利技术一实施例的一种自动规划加油路径的导航方法流程图。图3绘示依照本专利技术一实施例的寻找距离一预设路径上最近的一加油站位 置，并重新规划一加油路径的流程图。主要元件符号说明 100:运载工具 110:油量量测单元 111:浮球 112:可变电阻 IB:金属杆 114:微电脑 115:油量显示单元 125:电压输出单元 126:电池 130:编码器 150:定位系统 151:解码器 152:中央处理单元 153:定位模组 154:电源管理单元 155:显示单元 156:存储单元S202 S210:本专利技术一实施例的一种自动规划加油路径的方法各步骤 S302 S326:步骤S210的详细流程的各步骤具体实施例方式图1绘示依照本专利技术一实施例的一种具有规划加油路径功能的运载工具方 块图。请参照图l,本实施例所提供的运载工具IOO可以包括油量量测单元110、 编码器130与定位系统150。其中，油量量测单元110用以量测油箱120的状 态，并产生一油量信号。在本实施例中，油量量测装置110可以包括浮球111、可变电阻112、金 属杆113、微电脑114与油量显示单元115。其中，浮球111配置于油箱中。 金属杆113耦接于浮球ill与可变电阻112之间，用以依据浮球111位于油箱120中的油面上的位置，而调整可变电阻112的电阻值。举例来说，若是油箱120中的油量较多时，则浮球111位于油箱120中的 位置会较高，使得可变电阻112的电阻值降低。反之，若是油箱120中的油量 较少时，则浮球111位于油箱120中的位置为较低，使得可变电阻112的电阻值升高。承上述，微电脑114耦接至可变电阻112，用以读取可变电阻112的电阻 值，并据以产生油量信号。举例来说，当微电脑114所读到可变电阻112的电 阻值较为小时，则产生信号值较大的油量信号。反之，若是微电脑114所读到 可变电阻112的电阻值较为大时，则产生信号值较小的油量信号。油量显示单 元115用以依据油量信号，而显示油箱120的状态。其中，油量显示单元115 可以以模拟形式(指针)或以数字形式显示油箱120中油量的多寡。请继续参照图1，编码器130耦接至油量量测单元110，用以接收油量信 号与电压信号，并对油量信号与电压信号进行编码，以将油量信号加入于电压 信号中。在本实施例中，电压信号可以由电池126所提供，而此电池126例如 是汽车电池。承上述，定位系统150包括解码器151、中央处理单元152。其中，解码 器151耦接至编码器130，用以对具有油量信号的电压信号进行解码，以分离 出油量信号与电压信号。在本实施例中，编码器BO所产生具有油量信号的电 压信号是通过电压输出单元125输出至解码器151，而此电压输出单元125可 以是配置于汽车上的电源输出接口(如点烟器的输出口)。中央处理单元152耦接至解码器151，用以将所接收到的油量信号与一预 设值进行比对，而决定是否控制定位系统150重新规划一预设路线上的加油路 径。举例来说，当油量信号高于预设值时，则中央处理单元152不需控制定位 系统150重新规划加油路径。反之，当油量信号低于预设值时，则中央处理单 元152会立即控制定位系统150规划一加油路径，以便通知使用者依照定位系 统150所规划出来的加油路径，到加油站进行加油。如此，将可以避免在路途 中发生油量不足的尴尬情形。另外，定位系统150中尚包括定位模组153、电源管理单元154、显示单 元155与存储单元156。定位模组153耦接至中央处理单元152，用以规划预设路线上的加油路径。电源管理单元154耦接至解码器151，用以接收电压信 号，以提供定位系统150所需的工作电压。显示单元155耦接至中央处理单元 152，用以显示所规划的加油路径。存储单元156耦接至中央处理单元152，用 以记录预设路线上的加油路径以及油量消耗表。在本实施例中，存储单元156 包括随机存取存储器与只读存储器。另外，定位系统150可以为全球定位系统 (Global Position System, GPS)。上述以说明了运载工具100中各元件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有规划加油路径功能的运载工具，包括：　一油量量测单元，用以量测一油箱的状态，并产生一油量信号；　一编码器，耦接该油量量测单元，用以接收该油量信号与一电压信号，并对该油量信号与该电压信号进行编码，以将该油量信号加入于该电压信 号中；　一定位系统，包括：　一解码器，耦接至该编码器，用以对具有油量信号的该电压信号进行解码，以分离出该油量信号与该电压信号；以及　一中央处理单元，耦接至该解码器，用以将该油量信号与一预设值进行比对，而决定是否控制该定位系 统重新规划一预设路线上的加油路径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志立，
申请(专利权)人：英业达股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]