一种带射线防护的救援车制造技术

本实用新型专利技术属于救援设备车领域，具体涉及一种带射线防护的救援车。所述带射线防护的救援车包括底盘车和车厢，所述车厢设置在所述底盘车上；所述带射线防护的救援车还包括防护系统，所述防护系统包括：射线防护单元和吸入颗粒物防护单元；所述射线防护单元设置在所述车厢和底盘车的外壳上；所述吸入颗粒物防护单元包括滤毒通风系统和用于密封所述底盘车和车厢的车身密封系统；所述滤毒通风系统设置在所述底盘车和车厢内部。所述带射线防护的救援车可将各种设备运输至核救援现场，同时方便救援人员方便快速的查找到相应的救援工具。

【技术实现步骤摘要】
一种带射线防护的救援车
本技术属于救援设备车领域，具体涉及一种带射线防护的救援车。
技术介绍
近年来，核事故频发，核事故现场生命探测搜救过程中需要运用大量的工具如：电动工具、内燃机具、排烟机、照明灯、撑顶设备、机动泵及破拆机具动力站、水泵、圆盘据、空压机、备品备件等，但现有市场上并没有专门的核救援车辆。急需一种核救援车将各种设备运输至核救援现场，同时方便救援人员方便快速的查找到相应的工具。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出一种带射线防护的救援车，所述带射线防护的救援车可将各种设备运输至核救援现场，同时方便救援人员方便快速的查找到相应的工具。本技术是通过以下技术方案实现的：一种带射线防护的救援车，所述带射线防护的救援车包括底盘车和车厢，所述车厢设置在所述底盘车上；所述带射线防护的救援车还包括防护系统，所述防护系统包括：射线防护单元和吸入颗粒物防护单元；所述射线防护单元设置在所述车厢和底盘车的外壳上；所述吸入颗粒物防护单元包括滤毒通风系统和用于密封所述底盘车和车厢的车身密封系统；所述滤毒通风系统设置在所述底盘车和车厢内部。进一步地，所述射线防护单元为射线防护材料。进一步地，所述滤毒通风系统包括：面罩，所述面罩设置在所述底盘车的驾驶舱内；滤毒通风装置，所述滤毒通风装置设置在所述车厢内；所述面罩与所述滤毒通风装置连接。进一步地，所述面罩通过导气管与所述滤毒通风装置连接。进一步地，所述滤毒通风装置包括：用于空气净化的过滤器；风机；用于调整风机的频率、实现适时调控的空调控制单元；用于向所述驾驶舱中运输洁净空气的送风管路；装置壳体；所述送风管路、风机和过滤器依次连接，所述空调控制单元与风机连接，所述送风管路出风口设置在所述驾驶舱内；所述过滤器、风机和空调控制单元均设置在所述装置壳体内。进一步地，所述过滤器的过滤精度0.3μm，过滤效率为99.99％。进一步地，所述滤毒通风装置启动后，舱外污染空气经过过滤器进行净化，通过进风口引入舱内，保证舱内人员的安全，舱内外压差不低于100Pa。空调控制部分调整风机的频率，实现适时调控。送风管路将洁净空气送入防护区域。壳体是承载并整个系统，并起到防护效果。当系统工作一定时期后，所述过滤器的滤芯压差阻力上升，在滤芯压差超过设定值时，所述滤毒通风装置还能通过报警提示更换滤芯。进一步地，所述滤毒通风装置还包括驾驶舱通风设备，所述驾驶舱通风设备设置在所述车厢尾部；在安全区域无需滤毒通风时可为驾驶舱换气通风，使舱内与大气连通。进一步地，所述带射线防护的救援车还包括：用于探测车外环境Υ射线含量的核辐射探头；用于对车内压力实时监测的压力检测装置；用于对车内氧含量实时监测的氧气监测器；用于给车内人员提供氧气的氧气发生器；用于保护车内免受核污染的核防护装置；用于实时显示压力、核辐射和氧气含量值的控制器；所述控制器分别与所述核辐射探头、压力检测装置、氧气监测器和氧气发生器连接；所述控制器设置在所述底盘车的驾驶舱内；所述核辐射探头、压力检测装置、氧气监测器和氧气发生器设置在所述车厢内；所述核防护装置设置在所述底盘车的驾驶舱舱体上以及所述车厢的外壳上；当所述Υ射线含量且达到报警阈值时，或车辆在密闭条件下所述氧含量低于18.5％时，所述控制器发出报警信号同时启动所述滤毒通风装置进入防护状态。进一步地，所述驾驶舱采用铅板防护，防止核辐射伤害驾驶员。进一步地，所述车厢的内部设有将所述车厢的内部间隔成六个设备舱的支架，分别为左一设备舱、左二设备舱、左三设备舱、右一设备舱、右二设备舱和右三设备舱；其中所述左一设备舱、右一设备舱靠近底盘车的驾驶舱。进一步地，所述左一设备舱、左二设备舱、右二设备舱、右三设备舱从上至下依次设有多层托盘，托盘上分别放置多种救援设备。进一步地，所述救援设备包括：医疗设备、承重气垫、组合救援支撑柱、空压机、气瓶、机动泵、切割机、链锯、破碎稿、水泵、锤钻、照明灯、混凝土破碎器、医药用品、折叠梯、防护服、多功能钳、剪切器、扩张器、电动液压双极顶杆、电动液压剪断器、电动液压扩张器和若干种类的探测仪。进一步地，所述探测仪包括气体探测仪、生命探测仪、污染监测探测仪和热成像探测仪。进一步地，所述左一设备舱包括：左一设备舱一层一排托盘、左一设备舱二层一排托盘、左一设备舱三层一排托盘和左一设备舱四层一排托盘。进一步地，所述左二设备舱包括：左二设备舱一层二排托盘、左二设备舱二层二排托盘、左二设备舱三层二排托盘和左二设备舱四层二排托盘。进一步地，所述左三设备舱包括左三设备舱上托盘和左三设备舱下托盘两部分；所述左三设备舱下托盘上放置水箱和洗消泵，所述左三设备舱上托盘上放置医疗箱和防护服；所述左三设备舱下部的空间尺寸依据所述水箱和洗消泵的尺寸设置，其余为所述左三设备舱上部的空间尺寸。进一步地，所述右一设备舱包括：右一设备舱三层一排托盘、右一设备舱二层抽屉、右一设备舱一层一排托盘一和右一设备舱一层一排托盘二；所述右一设备舱上部放置多层托盘，下部放置所述滤毒通风装置和配电箱；所述右一设备舱下部的空间尺寸依据所述滤毒通风装置和配电箱的尺寸设置，其余为上部的空间尺寸。进一步地，所述右二设备舱包括：右二设备舱一层二排托盘、右二设备舱二层二排托盘、右二设备舱三层二排托盘和右二设备舱四层二排托盘。进一步地，所述右三设备舱包括：右三设备舱一层三排托盘、右三设备舱二层三排托盘和右三设备舱三层三排托盘。进一步地，所述右三设备舱三层三排托盘上放置所述驾驶舱通风设备。进一步地，本技术所述核辐射探头、压力检测装置、氧气监测器、氧气发生器、核防护装置、控制器、面罩、过滤器、风机、空调控制单元、送风管路、装置壳体、驾驶舱通风设备、救援设备等均为现有的结构或装置。本技术至少具备以下有益技术效果：(1)本技术的一种带射线防护的救援车设有滤毒通风系统，该系统采用自动化技术控制，无需人工干预，同时系统具备自我监测功能，做到故障及时报警。该系统的使用可减轻救援工作强度，充分保证了核救援现场人员的人身安全。(2)本技术的一种带射线防护的救援车，所述带射线防护的救援车可携带多种先进搜救设备，可深入核救援现场施救，设备按照功能分类有序码放，方便救援人员取放，可提高现场人员搜救效率。附图说明图1为本技术实施例中一种带射线防护的救援车的左侧设备舱示意图。图2为本技术实施例中一种带射线防护的救援车的右侧设备舱示意图。图3为本技术实施例中一种带射线防护的救援车的左侧设备舱的具体结构示意图。图4为本技术实施例中一种带射线防护的救援车的右侧设备舱的具体结构示意图。附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带射线防护的救援车，所述带射线防护的救援车包括底盘车和车厢，所述车厢设置在所述底盘车上；其特征在于，所述带射线防护的救援车还包括防护系统，所述防护系统包括：射线防护单元和吸入颗粒物防护单元；/n所述射线防护单元设置在所述车厢和底盘车的外壳上；/n所述吸入颗粒物防护单元包括滤毒通风系统和用于密封所述底盘车和车厢的车身密封系统；/n所述滤毒通风系统设置在所述底盘车和车厢内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种带射线防护的救援车，所述带射线防护的救援车包括底盘车和车厢，所述车厢设置在所述底盘车上；其特征在于，所述带射线防护的救援车还包括防护系统，所述防护系统包括：射线防护单元和吸入颗粒物防护单元；
所述射线防护单元设置在所述车厢和底盘车的外壳上；
所述吸入颗粒物防护单元包括滤毒通风系统和用于密封所述底盘车和车厢的车身密封系统；
所述滤毒通风系统设置在所述底盘车和车厢内部。


2.根据权利要求1所述的一种带射线防护的救援车，其特征在于，所述滤毒通风系统包括：
面罩，所述面罩设置在所述底盘车的驾驶舱内；
滤毒通风装置，所述滤毒通风装置设置在所述车厢内；
所述面罩与所述滤毒通风装置连接。


3.根据权利要求2所述的一种带射线防护的救援车，其特征在于，所述滤毒通风装置包括：
用于空气净化的过滤器；
风机；
用于调整风机的频率、实现适时调控的空调控制单元；
用于向所述驾驶舱中运输洁净空气的送风管路；
装置壳体；
所述送风管路、风机和过滤器依次连接，所述空调控制单元与风机连接，所述送风管路出风口设置在所述驾驶舱内；所述过滤器、风机和空调控制单元均设置在所述装置壳体内。


4.根据权利要求1所述的一种带射线防护的救援车，其特征在于，所述带射线防护的救援车还包括：
用于探测车外环境Υ射线含量的核辐射探头；
用于对车内压力实时监测的压力检测装置；
用于对车内氧含量实时监测的氧气监测器；
用于给车内人员提供氧气的氧气发生器；
用于保护车内免受核污染的核防护装置；
用于实时显示压力、核辐射和氧气含量值的控制器；
所述控制器分别与所述核辐射探头、压力检测装置、氧气监测器和氧气发生器连接；
所述控制器设置在所述底盘车的驾驶舱内；
所述核辐射探头、压力检测装置、氧...

【专利技术属性】
技术研发人员：提巧丽，李飞，唐珂，
申请(专利权)人：北京捷援通应急技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11