一种能够在安全运输大型换热器的卡车制造技术

本发明专利技术公开了一种能够在安全运输大型换热器的卡车，包括机架，所述机架底部左右位置对称设有车轴，所述车轴上前后位置对称固定连接有车轮，所述车轴上固定连接有车轴锥齿轮，本发明专利技术通过对运输过程不同情况的分析做出了不同程度的反应，在轻刹时通过水流的相对冲击使运输设备尽可能平稳，在急刹时分析所述换热器的运动状态从而使驾驶员所在所述车头可以脱离车体并可以保持动力，使得驾驶员在遇到危险时不用坐以待毙，且在所述车头移动时会通过拉动所述换热器保护钢丝时所述换热器保护带展开对运输设备进行保护尽量避免在本次危险带来的设备损坏，本发明专利技术设计合理，情况分析明确，有着很大可行性，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种能够在安全运输大型换热器的卡车
本专利技术涉及车辆生产加工
，具体为一种能够在安全运输大型换热器的卡车。
技术介绍
我国工业在不停发展，其中不乏会使用到大型的换热设备，这种设备往往装于木箱由车辆进行运输，但由于设备体积大，重量重，在运输过程中可能会发生意外，但是我国对运输此类设备的车辆保护措施做得不够完善，并不能很好的在保护驾驶员的情况下对设备进行保护，一旦发生意外驾驶员损失将异常惨重。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够在安全运输大型换热器的卡车，用于克服现有技术中的上述缺陷。根据本专利技术的一种能够在安全运输大型换热器的卡车，包括机架，所述机架底部左右位置对称设有车轴，所述车轴上前后位置对称固定连接有车轮，所述车轴上固定连接有车轴锥齿轮，所述机架下侧中部偏右位置设有蓄水箱，所述机架上侧、蓄水箱偏左侧固定连接有喷头支撑杆，所述喷头支撑杆上固定连接有喷头，所述机架下侧、上侧与所述蓄水箱中设有由所述车轴锥齿轮作为主动力能够使所述喷头喷射从所述蓄水箱中抽取的水的第一传动机构，所述机架上侧底部固定连接有托板支撑簧，所述托板支撑簧上固定连接有托板，所述托板上放置有木箱，所述木箱中装有换热器，所述机架上侧设有由所述木箱惯性作为主动力能够使所述抽水轮抽取所述蓄水箱中水的第二传动机构，所述托板底部固定连接有缓冲钢丝，所述机架上侧设有由所述缓冲钢丝作为主动力能够使木箱缓冲板与车头冲击板弹出实现对车头弹射与对所述木箱相对冲击的第三传动机构，所述车头右侧的所述车头冲击板上固定连接有限制板收缩钢丝，所述车头下侧设有由所述限制板收缩钢丝作为主动力能够使车头轮下移至弧形轨道块底部的第四传动机构，所述换热器顶部左右位置固定连接有保护底座，所述保护底座上固定连接有不动轴，所述不动轴上绕有换热器保护带，所述换热器保护带外侧端固定连接有换热器保护钢丝，所述换热器保护钢丝另一端固定连接在所述车头后侧，所述木箱内设有有所述换热器保护钢丝作为主动力能够使所述换热器保护带展开保护所述换热器的第五传动机构，本专利技术在车辆轻微刹车时会通过所述第一传动机构与所述第二传动机构来相对减少所述木箱的惯性使其恢复原位，在遇到重大危险时会通过第三传动机构来在再次减少所述木箱的惯性的同时使所述车头飞出，并在所述车头飞出时会通过所述第四传动机构使所述车头拥有自主控制能力，这在一定程度上使车辆在受到撞击时驾驶员依然可以有操作空间，并在所述车头飞出的同时还会通过所述第五传动机构来对所述换热器实现下一层的保护。在上述技术方案基础上，所述第一传动机构包括与所述车轴锥齿轮啮合的抽水锥齿轮，所述抽水锥齿轮固定连接在抽水副轴上，所述蓄水箱左侧的所述机架上固定连接有辅助架，所述抽水副轴经过所述辅助架并与其转动连接，所述抽水副轴右端转动连接在构成所述蓄水箱的所述机架上，所述抽水副轴上固定连接有主动齿轮，所述蓄水箱上顶壁上设有抽水腔，所述抽水腔下侧设有抽水管，所述抽水管伸入所述蓄水箱底部，所述抽水腔左侧壁上转动连接有抽水主轴，所述抽水主轴贯通所述蓄水箱与所述抽水腔且左端伸出所述蓄水箱外，所述抽水主轴右端固定连接有抽水轮，所述抽水腔后侧固定连接有出水管，所述抽水主轴左端的开槽内转动连接有花键轴复位簧，所述花键轴复位簧另一端与所述花键轴固定连接，所述花键轴另一端与所述辅助架转动连接，所述花键轴上固定连接有从动齿轮，所述花键轴右端固定连接有抽水钢丝，所述从动齿轮上侧的所述机架上固定连接有所述喷头支撑杆，所述喷头支撑杆上固定连接有喷头，所述喷头左侧固定连接有所述出水管。在上述技术方案基础上，所述第二传动机构包括放置在所述托板上的所述木箱，所述木箱左侧的所述所述机架上固定连接有镂空缓冲网，所述镂空缓冲网上固定连接有所述抽水钢丝一端，所述蓄水箱上顶壁上设有抽水腔，所述抽水腔下侧设有所述抽水管，所述抽水管伸入所述蓄水箱底部，所述抽水腔左侧壁上转动连接有所述抽水主轴，所述抽水主轴贯通所述蓄水箱与所述抽水腔且左端伸出所述蓄水箱外，所述抽水主轴右端固定连接有所述抽水轮，所述抽水腔后侧固定连接有所述出水管，所述抽水主轴左端的开槽内转动连接有所述花键轴复位簧，所述花键轴复位簧另一端与所述花键轴固定连接，所述花键轴另一端与所述辅助架转动连接，所述花键轴上固定连接有从动齿轮，所述花键轴右端固定连接有所述抽水钢丝，所述从动齿轮上侧的所述机架上固定连接有所述喷头支撑杆，所述喷头支撑杆上固定连接有所述喷头，所述喷头左侧固定连接有所述出水管。在上述技术方案基础上，所述第三传动机构包括固定连接在所述托板底部的所述缓冲钢丝，所述喷头支撑杆左侧的所述机架上固定连接有支撑板，所述支撑板顶部左右位置对称设有卡手槽，所述卡手槽上固定连接有卡手转轴，所述卡手转轴上转动连接有限制卡手，所述限制卡手上固定连接有卡手辅助杆，所述卡手辅助杆近支撑板车固定连接有卡手弹簧，所述卡手弹簧另一端固定连接在所述支撑板上，所述支撑板上固定连接有若干缓冲板弹力簧，所述缓冲板弹力簧另一端固定连接有木箱缓冲板，所述限制卡手卡住所述木箱缓冲板，左侧的所述木箱缓冲板上固定连接有限制板收缩钢丝。在上述技术方案基础上，所述第四传动机构包括所述车头，所述车头下侧中间位置固定连接有车头备用电机，所述车头前后位置对称固定连接有弧形轨道块，所述弧形轨道块中滑动连接有车头轴，所述车头轴后端固定连接有车头轴锥齿轮，所述车头备用电机前端固定连接有车头轮，所述车头轴上套有车头轴套，所述车头轴套上固定连接有备用压簧，所述备用压簧上端与所述车头下侧固定连接，所述车头备用电机上转动连接有备用轴，所述备用轴下端固定连接有备用锥齿轮，所述车头中间位置下侧的所述车头上开有限制板槽，所述限制板槽中滑动连接有车头限制板，所述车头限制板下端固定连接有所述限制板收缩钢丝、限制板压簧，所述限制板压簧下端固定连接在所述限制板槽底壁上，所述车头限制板上端伸入所述车头下侧开槽中。在上述技术方案基础上，所述第五传动机构包括所述换热器，所述换热器顶部左右位置固定连接有保护底座，所述保护底座上固定连接有不动轴，所述不动轴上绕有换热器保护带，所述换热器保护带内侧开有推杆槽，所述推杆槽中滑动连接有吸盘推杆，所述吸盘推杆上端固定连接有吸盘、下端固定连接有吸盘调节簧，所述吸盘调节簧另一端固定连接在所述推杆槽下底壁上，所述换热器保护带外侧开由缓冲槽，所述缓冲槽中滑动连接有缓冲块，所述缓冲块上端固定连接有缓冲压簧，所述缓冲压簧另一端固定连接在所述缓冲槽顶壁，所述换热器保护带末端固定连接有换热器保护钢丝，所述换热器保护钢丝绕所述换热器半圈后固定连接在所述车头后侧。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过对运输过程不同情况的分析做出了不同程度的反应，在轻刹时通过水流的相对冲击使运输设备尽可能平稳，在急刹时分析所述换热器的运动状态从而使驾驶员所在所述车头可以脱离车体并可以保持动力，使得驾驶员在遇到危险时不用坐以待毙，且在所述车头移动时会通过拉动所述换热器保护钢丝时所述换热器保护带展开对运输设备进行保护尽量避免在本次危险带来的设备损坏，本专利技术设计合理，情况分析明确，有着很大可行性，值得推广。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够在安全运输大型换热器的卡车，包括机架，其特征在于：所述机架底部左右位置对称设有车轴，所述车轴上前后位置对称固定连接有车轮，所述车轴上固定连接有车轴锥齿轮，所述机架下侧中部偏右位置设有蓄水箱，所述机架上侧、蓄水箱偏左侧固定连接有喷头支撑杆，所述喷头支撑杆上固定连接有喷头，所述机架下侧、上侧与所述蓄水箱中设有由所述车轴锥齿轮作为主动力能够使所述喷头喷射从所述蓄水箱中抽取的水的第一传动机构，所述机架上侧底部固定连接有托板支撑簧，所述托板支撑簧上固定连接有托板，所述托板上放置有木箱，所述木箱中装有换热器，所述机架上侧设有由所述木箱惯性作为主动力能够使所述抽水轮抽取所述蓄水箱中水的第二传动机构，所述托板底部固定连接有缓冲钢丝，所述机架上侧设有由所述缓冲钢丝作为主动力能够使木箱缓冲板与车头冲击板弹出实现对车头弹射与对所述木箱相对冲击的第三传动机构，所述车头右侧的所述车头冲击板上固定连接有限制板收缩钢丝，所述车头下侧设有由所述限制板收缩钢丝作为主动力能够使车头轮下移至弧形轨道块底部的第四传动机构，所述换热器顶部左右位置固定连接有保护底座，所述保护底座上固定连接有不动轴，所述不动轴上绕有换热器保护带，所述换热器保护带外侧端固定连接有换热器保护钢丝，所述换热器保护钢丝另一端固定连接在所述车头后侧，所述木箱内设有有所述换热器保护钢丝作为主动力能够使所述换热器保护带展开保护所述换热器的第五传动机构，本专利技术在车辆轻微刹车时会通过所述第一传动机构与所述第二传动机构来相对减少所述木箱的惯性使其恢复原位，在遇到重大危险时会通过第三传动机构来在再次减少所述木箱的惯性的同时使所述车头飞出，并在所述车头飞出时会通过所述第四传动机构使所述车头拥有自主控制能力，这在一定程度上使车辆在受到撞击时驾驶员依然可以有操作空间，并在所述车头飞出的同时还会通过所述第五传动机构来对所述换热器实现下一层的保护。/n...

【技术特征摘要】
1.一种能够在安全运输大型换热器的卡车，包括机架，其特征在于：所述机架底部左右位置对称设有车轴，所述车轴上前后位置对称固定连接有车轮，所述车轴上固定连接有车轴锥齿轮，所述机架下侧中部偏右位置设有蓄水箱，所述机架上侧、蓄水箱偏左侧固定连接有喷头支撑杆，所述喷头支撑杆上固定连接有喷头，所述机架下侧、上侧与所述蓄水箱中设有由所述车轴锥齿轮作为主动力能够使所述喷头喷射从所述蓄水箱中抽取的水的第一传动机构，所述机架上侧底部固定连接有托板支撑簧，所述托板支撑簧上固定连接有托板，所述托板上放置有木箱，所述木箱中装有换热器，所述机架上侧设有由所述木箱惯性作为主动力能够使所述抽水轮抽取所述蓄水箱中水的第二传动机构，所述托板底部固定连接有缓冲钢丝，所述机架上侧设有由所述缓冲钢丝作为主动力能够使木箱缓冲板与车头冲击板弹出实现对车头弹射与对所述木箱相对冲击的第三传动机构，所述车头右侧的所述车头冲击板上固定连接有限制板收缩钢丝，所述车头下侧设有由所述限制板收缩钢丝作为主动力能够使车头轮下移至弧形轨道块底部的第四传动机构，所述换热器顶部左右位置固定连接有保护底座，所述保护底座上固定连接有不动轴，所述不动轴上绕有换热器保护带，所述换热器保护带外侧端固定连接有换热器保护钢丝，所述换热器保护钢丝另一端固定连接在所述车头后侧，所述木箱内设有有所述换热器保护钢丝作为主动力能够使所述换热器保护带展开保护所述换热器的第五传动机构，本发明在车辆轻微刹车时会通过所述第一传动机构与所述第二传动机构来相对减少所述木箱的惯性使其恢复原位，在遇到重大危险时会通过第三传动机构来在再次减少所述木箱的惯性的同时使所述车头飞出，并在所述车头飞出时会通过所述第四传动机构使所述车头拥有自主控制能力，这在一定程度上使车辆在受到撞击时驾驶员依然可以有操作空间，并在所述车头飞出的同时还会通过所述第五传动机构来对所述换热器实现下一层的保护。


2.根据权利要求1所述的一种能够在安全运输大型换热器的卡车，其特征在于：所述第一传动机构包括与所述车轴锥齿轮啮合的抽水锥齿轮，所述抽水锥齿轮固定连接在抽水副轴上，所述蓄水箱左侧的所述机架上固定连接有辅助架，所述抽水副轴经过所述辅助架并与其转动连接，所述抽水副轴右端转动连接在构成所述蓄水箱的所述机架上，所述抽水副轴上固定连接有主动齿轮，所述蓄水箱上顶壁上设有抽水腔，所述抽水腔下侧设有抽水管，所述抽水管伸入所述蓄水箱底部，所述抽水腔左侧壁上转动连接有抽水主轴，所述抽水主轴贯通所述蓄水箱与所述抽水腔且左端伸出所述蓄水箱外，所述抽水主轴右端固定连接有抽水轮，所述抽水腔后侧固定连接有出水管，所述抽水主轴左端的开槽内转动连接有花键轴复位簧，所述花键轴复位簧另一端与所述花键轴固定连接，所述花键轴另一端与所述辅助架转动连接，所述花键轴上固定连接有从动齿轮，所述花键轴右端固定连接有抽水钢丝，所述从动齿轮上侧的所述机架上固定连接有所述喷头支撑杆，所述喷头支撑杆上固定连接有喷头，所述喷头左侧固定连接有所述出水管。


3.根据权利要求1所述的一种能够在安全运输大型换热器的卡车，其特征在于：所述第二传动机构包括放置在所述托板上的所述木...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭才发，
申请(专利权)人：余姚零今换热设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33