一种数控车床加长杆活动支撑装置制造方法及图纸

一种数控车床加长杆活动支撑装置，属于数控车床加长杆支撑设备技术领域，解决数控车床车削过程中加长杆的晃动易对数控车床造成损害的技术问题。解决方案为：一种数控车床加长杆活动支撑装置，包括中部支撑装置和末端支撑装置，其中：所述中部支撑装置包括可升降底座和设在可升降底座上的两个轴承滚轮；所述末端支撑装置包括末端可升降底座、设在末端可升降底座上的两个下压紧轴承滚轮、两个上压紧轴承滚轮和安装支架。本实用新型专利技术提供的一种数控车床加长杆活动支撑装置，可以满足不同状态下的工作要求，产品适用范围广；支撑过程平稳、顺畅；采用弹簧压紧杆夹紧，安全可靠，保证能够适应不同直径的加长杆。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床加长杆活动支撑装置
本技术属于数控车床加长杆支撑设备
，具体涉及的是一种数控车床加长杆活动支撑装置。
技术介绍
当前在数控车床车削过程中，加长杆的支撑大多是靠简易的支架完成，而少数是采用套筒支撑，虽然在一定程度上能够保证支撑的安全性，但是在面对支撑过程中加长杆的晃动问题，还是没有得到更好的解决。这样的长时间的晃动不仅会对数控车床造成一定的损害，而且对于车床的操作人员来说也是一个不小的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供了一种数控车床加长杆活动支撑装置，解决数控车床车削过程中加长杆的晃动易对数控车床造成损害的技术问题。本技术通过以下技术方案实现。一种数控车床加长杆活动支撑装置，包括中部支撑装置和末端支撑装置，所述中部支撑装置设在数控车床加长杆中间位置处下方，所述末端支撑装置设在数控车床加长杆伸出端，其中：所述中部支撑装置包括可升降底座和设在可升降底座上的两个轴承滚轮；所述末端支撑装置包括末端可升降底座、设在末端可升降底座上的两个下压紧轴承滚轮、两个上压紧轴承滚轮和安装支架；两个轴承滚轮之间的间距、两个下压紧轴承滚轮之间的间距、两个上压紧轴承滚轮之间的间距均小于数控车床加长杆直径；所述安装支架包括安装支撑杆、形翻转支架、弹簧压紧杆、锁扣和与锁扣相配合的固定搭扣；所述安装支撑杆竖直设在末端可升降底座顶面并位于两个下压紧轴承滚轮一侧，所述固定搭扣竖直设在末端可升降底座顶面并位于两个下压紧轴承滚轮另一侧，所述形翻转支架设在两个下压紧轴承滚轮上方，且形翻转支架竖直部下端与安装支撑杆上端铰接，使其可绕安装支撑杆进行翻转，所述锁扣上端与形翻转支架水平部左端铰接，使锁扣与固定搭扣相配合进行锁紧；所述弹簧压紧杆竖直设置，弹簧压紧杆上端与形翻转支架水平部底面连接；两个上压紧轴承滚轮分别设在两个下压紧轴承滚轮上方，两个上压紧轴承滚轮通过轴承滚轮安装架与弹簧压紧杆的下端连接。进一步，所述锁扣侧壁设有控制把手。与现有技术相比本技术的有益效果为：首先本技术提供的中部支撑装置和末端支撑装置采用活动升降，可以随意调节高度；同时两个支撑装置之间的距离也是可以根据需要具体调节，可以满足不同状态下的工作要求，扩大了产品的适用性；其次，在中部支撑装置和末端支撑装置与加长杆的接触部分，创新性的采用了轴承滚轮支撑，这样可以保证加长杆在旋转的过程中与轴承一同旋转，减少加长杆与支撑装置的相对滑动，使得支撑过程更加平稳、顺畅；最后，在末端支撑装置上采用四个轴承对加长杆进行固定，同时不影响其旋转；采用弹簧压紧杆夹紧，安全可靠，保证能够适应不同直径的加长杆。附图说明图1为本技术整体结构结构示意图。图2为本技术中末端支撑装置的结构示意图。图中，1为中部支撑装置，2为末端支撑装置，1-1为可升降底座，1-2为轴承滚轮，2-1为末端可升降底座，2-2为下压紧轴承滚轮，2-3为上压紧轴承滚轮，2-4为安装支撑杆，2-5为形翻转支架，2-6为弹簧压紧杆，2-7为锁扣，2-8为固定搭扣，2-9为轴承滚轮安装架。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细描述。如图1和图2所示的一种数控车床加长杆活动支撑装置，包括中部支撑装置1和末端支撑装置2，所述中部支撑装置1设在数控车床加长杆中间位置处下方，所述末端支撑装置2设在数控车床加长杆伸出端，其特征在于：所述中部支撑装置1包括可升降底座1-1和设在可升降底座1-1上的两个轴承滚轮1-2；所述末端支撑装置2包括末端可升降底座2-1、设在末端可升降底座2-1上的两个下压紧轴承滚轮2-2、两个上压紧轴承滚轮2-3和安装支架；两个轴承滚轮1-2之间的间距、两个下压紧轴承滚轮2-2之间的间距、两个上压紧轴承滚轮2-3之间的间距均小于数控车床加长杆直径；所述安装支架包括安装支撑杆2-4、形翻转支架2-5、弹簧压紧杆2-6、锁扣2-7和与锁扣2-7相配合的固定搭扣2-8；所述安装支撑杆2-4竖直设在末端可升降底座2-1顶面并位于两个下压紧轴承滚轮2-2一侧，所述固定搭扣2-8竖直设在末端可升降底座2-1顶面并位于两个下压紧轴承滚轮2-2另一侧，所述形翻转支架2-5设在两个下压紧轴承滚轮2-2上方，且形翻转支架2-5竖直部下端与安装支撑杆2-4上端铰接，使其可绕安装支撑杆2-4进行翻转，所述锁扣2-7上端与形翻转支架2-5水平部左端铰接，使锁扣2-7与固定搭扣2-8相配合进行锁紧；所述弹簧压紧杆2-6竖直设置，弹簧压紧杆2-6上端与形翻转支架2-5水平部底面连接；两个上压紧轴承滚轮2-3分别设在两个下压紧轴承滚轮2-2上方，两个上压紧轴承滚轮2-3通过轴承滚轮安装架2-9与弹簧压紧杆2-6的下端连接。进一步，所述锁扣2-7侧壁设有控制把手。本技术的使用过程如下：使用时，根据数控车床加长杆的长度对中部支撑装置1和末端支撑装置2的安放位置进行调整，根据数控车床加长杆的高度调整可升降底座1-1和末端可升降底座2-1的高度；然后锁紧安装支架上的锁扣2-7与固定搭扣2-8，通过弹簧压紧杆2-6实现对数控车床加长杆的夹紧。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床加长杆活动支撑装置，包括中部支撑装置(1)和末端支撑装置(2)，所述中部支撑装置(1)设在数控车床加长杆中间位置处下方，所述末端支撑装置(2)设在数控车床加长杆伸出端，其特征在于：/n所述中部支撑装置(1)包括可升降底座(1-1)和设在可升降底座(1-1)上的两个轴承滚轮(1-2)；所述末端支撑装置(2)包括末端可升降底座(2-1)、设在末端可升降底座(2-1)上的两个下压紧轴承滚轮(2-2)、两个上压紧轴承滚轮(2-3)和安装支架；两个轴承滚轮(1-2)之间的间距、两个下压紧轴承滚轮(2-2)之间的间距、两个上压紧轴承滚轮(2-3)之间的间距均小于数控车床加长杆直径；/n所述安装支架包括安装支撑杆(2-4)、

【技术特征摘要】
1.一种数控车床加长杆活动支撑装置，包括中部支撑装置(1)和末端支撑装置(2)，所述中部支撑装置(1)设在数控车床加长杆中间位置处下方，所述末端支撑装置(2)设在数控车床加长杆伸出端，其特征在于：
所述中部支撑装置(1)包括可升降底座(1-1)和设在可升降底座(1-1)上的两个轴承滚轮(1-2)；所述末端支撑装置(2)包括末端可升降底座(2-1)、设在末端可升降底座(2-1)上的两个下压紧轴承滚轮(2-2)、两个上压紧轴承滚轮(2-3)和安装支架；两个轴承滚轮(1-2)之间的间距、两个下压紧轴承滚轮(2-2)之间的间距、两个上压紧轴承滚轮(2-3)之间的间距均小于数控车床加长杆直径；
所述安装支架包括安装支撑杆(2-4)、形翻转支架(2-5)、弹簧压紧杆(2-6)、锁扣(2-7)和与锁扣(2-7)相配合的固定搭扣(2-8)；所述安装支撑杆(2-4)竖直设在末端可升降底座(2-1)顶面...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚东，刘海东，
申请(专利权)人：晋中市榆次海洋液压有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14