一种油箱油位高度的检测装置制造方法及图纸

一种油箱油位高度的检测装置，在感知电路板外套设有保护管，其底端和顶端分别设有带多个凸环的防漏塞，凸环与保护管形成封闭状态，感知电路板的导线穿过顶防漏塞上的穿孔后形成密闭状，扣固座顶面设有带垫圈的环沟，一侧设有两供导线埋入的沟槽，两侧底部内缘具有扣缘的顶盖与扣槽扣合固定封闭，在延伸管外设有带磁铁的、可上下自由升降的浮体，底端设有夹环。它具有极佳的防漏效果，从而保持正确的油位检测结果。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种油箱油位高度的检测装置，尤其是一种汽车、船舶用的油箱油位高度的检测装置。现有的油(液)位高度检测装置其结构如图4所示，在锁固座5的中央下方一体延伸一底端开放的管体52，在管体52的内孔521底端设有内螺纹522，在内螺纹522处旋锁一具有垫圈71的封闭螺件7，使管体52下端封闭以防止油料渗入，在管体52的内孔521中设有感知电路板8，通过套设在管体52外的浮体53随油料的高低升降以达到检测油位高低的目的，感知电路板8的导线81，穿过扣固座51一侧的缺口511及顶盖6的缺口61。上述现有结构的设计，其防漏效果极为不佳，油料极易由封闭螺件7与管体52的内螺纹522处渗入，而使感知电路板8受损以致无法正常进行检测，因此，此种现有结构的设计经常在不知不觉中造成损坏，使汽车、船舶的油料耗尽而造成困扰，况且，现有结构的顶盖6与扣固座51间并无任何较佳的防漏设计，因此，油气或水气也容易由顶盖6及扣固座51的缺口61、511渗入管体52的内孔521中，也会使感知电路板8受损。另外一种结构是管体52底端完全封闭的设计，但为降低成本及重量绝大多数的管体52及锁固座5，均用塑料一体射出成型，但在塑料射出的过程中，因其材料密度要求及塑料原料品质无法控制的因素，所射出成型的成品其各部组织结构及密度均无法相同，故在管体52浸泡具有腐蚀性的汽油或柴油中一段时间后，其发生渗漏的机率极高，因此，纵使是底端完全封闭的管体52的设计，也常发生渗油而使感知电路板8毁损。本技术的目的是要提供一种油箱油位高度的检测装置，它具有极佳的防漏效果，从而保持正确的油位检测结果。本技术的目的是这样实现的一种油箱油位高度的检测装置，包括锁固座、延伸管、感知电路板、垫圈、顶盖和浮体，在锁固座的中央下方一体延伸一底端呈封闭的中空延伸管，在延伸管的内孔中，装有带磁簧管的感知电路板，在感知电路板外套设有一用耐腐蚀材料制成的保护管，在保护管的底端设有一具有弹性的且带多个凸环的底防漏塞，在保护管的顶部管口设有一具有弹性的顶防漏塞，顶防漏塞的上段及下段，均设有多个防漏的凸环，顶防漏塞的下段塞入保护管顶端管口内，凸环与保护管形成封闭状态，感知电路板的导线穿过顶防漏塞上的穿孔，穿孔孔径大小使感知电路板的导线穿过后形成密闭状，在锁固座的顶部所设的扣固座顶面，设有一环沟，在扣固座一侧设有两供导线埋入的沟槽，在环沟内设有一垫圈，在扣固座的两侧设有扣槽，两侧底部内缘具有扣缘的顶盖与扣槽扣合固定封闭，导线由顶盖一侧底缘所设的缺口穿出，在延伸管外设有一内部设有磁铁且可在延伸管外上下自由升降的浮体，在延伸管底端设有一防止浮体滑出的夹环。在顶盖内面与扣固座顶面之间，设有一软性垫片。本技术由于在感知电路板外套设一保护管，并在保护管的上、下端设有防漏塞进行封闭，提供多重密闭的防漏设计，达到防漏的目的，从而保持正确的油(液)位的检测结果，使其使用寿命大大高于现有的装置。以下结合附图详细说明依据本技术提出的一种油箱油位高度的检测装置的具体结构和工作原理。附图说明图1是本技术的立体分解图；图2是本技术的组合剖视图；图3是本技术不安装软性垫片的剖视图；图4是现有技术的组合剖视图。将内装有感知电路板且组装完成呈封闭状态的保护管由锁固座上方插入延伸管的内孔，则可同时由保护管顶端的防漏塞上段所设的若干凸环将延伸管的内孔顶部入口予以密封，而达到密封的效果。如图1、2所示，本技术主要是在锁固座1的中央下方一体延伸一底端呈封闭的中空延伸管12，在延伸管12的内孔121中装有带若干磁簧管41的感知电路板4，在感知电路板4外套设有一耐腐蚀材料制成的保护管2，保护管2的底端设有一具有弹性的、带多个凸环211的底防漏塞21，同时在保护管2的顶端管口，也设一具有弹性的顶防漏塞22，顶防漏塞22的上段及下段均设有多个防漏的的凸环221、222，将顶防漏塞22的下段塞入保护管2顶端管口内，通过凸环222使保护管2达到封闭的状态，将感知电路板4的导线42穿过顶防漏塞22上的穿孔223，穿孔223的孔微小于感知电路板4导线42的外径，以达到密闭的效果，将组装完成后的保护管2由锁固座1上方插入延伸管12的内孔121中，同时由保护管2顶防漏塞22上段的多个凸环221将延伸管12的内孔121顶部入口予以封闭，而达到更加封闭的效果。为使本技术的防漏性达到更佳的效果，在锁固座1的顶部设置的扣固座11顶面，设有一环沟112，在扣固座11一侧设有两供导线42埋入的沟槽113，在环沟112内设有一垫圈1121，在扣固座11的两侧设有扣槽111，以供两侧底部内缘具有扣缘31的顶盖3扣固定位，将扣固座11予以封闭，并使导线42由顶盖3一侧底缘所设的缺口32穿出，在顶盖3内面与扣固座11顶面之间，设有一软性垫片33，在顶盖3扣合时，软性垫片33与垫圈1121产生确实的接触，从而达到防漏性极佳的效果，除延长使用寿命外，还可防止因油料渗入而导致损毁，此外，在延伸管12外设有一内部带磁铁1231且可在延伸管12外成上下自由升降的浮体123，与感知电路板共同构成感知油面高度的元件，在延伸管12底端设有一夹环122，以防止浮体123滑出。此外，本技术可根据需要不安装软性垫片33，而使顶盖3扣合在扣固座11后，顶盖3的底面与垫圈1121接触，也可达到防漏的效果，如图3所示。权利要求1.一种油箱油位高度的检测装置，包括锁固座、延伸管、感知电路板、垫圈、顶盖和浮体，在锁固座的中央下方一体延伸一底端呈封闭的中空延伸管，在延伸管的内孔中，装有带磁簧管的感知电路板，其特征在于在感知电路板外套设有一用耐腐蚀材料制成的保护管，在保护管的底端设有一具有弹性的且带多个凸环的底防漏塞，在保护管的顶部管口设有一具有弹性的顶防漏塞，顶防漏塞的上段及下段，均设有多个防漏的凸环，顶防漏塞的下段塞入保护管顶端管口内，凸环与保护管形成封闭状态，感知电路板的导线穿过顶防漏塞上的穿孔，穿孔孔径大小使感知电路板的导线穿过后形成密闭状，在锁固座的顶部所设的扣固座顶面，设有一环沟，在扣固座一侧设有两供导线埋入的沟槽，在环沟内设有一垫圈，在扣固座的两侧设有扣槽，两侧底部内缘具有扣缘的顶盖与扣槽扣合固定封闭，导线由顶盖一侧底缘所设的缺口穿出，在延伸管外设有一内部设有磁铁且可在延伸管外上下自由升降的浮体，在延伸管底端设有一防止浮体滑出的夹环。2.如权利要求1所述的一种油箱油位高度的检测装置，其特征在于在顶盖内面与扣固座顶面之间，设有一软性垫片。专利摘要一种油箱油位高度的检测装置,在感知电路板外套设有保护管,其底端和顶端分别设有带多个凸环的防漏塞,凸环与保护管形成封闭状态,感知电路板的导线穿过顶防漏塞上的穿孔后形成密闭状,扣固座顶面设有带垫圈的环沟,一侧设有两供导线埋入的沟槽,两侧底部内缘具有扣缘的顶盖与扣槽扣合固定封闭,在延伸管外设有带磁铁的、可上下自由升降的浮体,底端设有夹环。它具有极佳的防漏效果,从而保持正确的油位检测结果。文档编号G01F23/00GK2382008SQ9920829公开日2000年6月7日 申请日期1999年4月14日 优先权日1999年4月14日专利技术者梁忠和 申请人:梁忠和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱油位高度的检测装置，包括锁固座、延伸管、感知电路板、垫圈、顶盖和浮体，在锁固座的中央下方一体延伸一底端呈封闭的中空延伸管，在延伸管的内孔中，装有带磁簧管的感知电路板，其特征在于：在感知电路板外套设有一用耐腐蚀材料制成的保护管，在保护管的底端设有一具有弹性的且带多个凸环的底防漏塞，在保护管的顶部管口设有一具有弹性的顶防漏塞，顶防漏塞的上段及下段，均设有多个防漏的凸环，顶防漏塞的下段塞入保护管顶端管口内，凸环与保护管形成封闭状态，感知电路板的导线穿过顶防漏塞上的穿孔，穿孔孔径大小使感知电路板的导线穿过后形成密闭状，在锁固座的顶部所设的扣固座顶面，设有一环沟，在扣固座一侧设有两供导线埋入的沟槽，在环沟内设有一垫圈，在扣固座的两侧设有扣槽，两侧底部内缘具有扣缘的顶盖与扣槽扣合固定封闭，导线由顶盖一侧底缘所设的缺口穿出，在延伸管外设有一内部设有磁铁且可在延伸管外上下自由升降的浮体，在延伸管底端设有一防止浮体滑出的夹环。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁忠和，
申请(专利权)人：梁忠和，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]