一种用于隧道的可调节式预埋槽道制造技术

一种用于隧道的可调节式预埋槽道，包括预埋槽道本体和设置在预埋槽道本体凹槽内的T型螺栓，在螺头底面与C型槽内腔底面的接触区域内，凸起结构可以分别放入对应的凹坑结构之中，螺杆上设有垫片和压紧螺母，压紧螺母与螺杆螺纹配合并将垫片压紧在C型槽底面上。本实用新型专利技术相比现有的预埋槽道结构增加了T型螺栓在C型槽中沿横截面方向左右微调的功能，且可以在现有的预埋槽道基础上通过对T型螺栓和C型槽的接触面上开设互相垂直的锥形槽简单加工而成，成本低廉，接触面夹紧可靠，适用于对直线度有要求的焊接管路和外壁较为脆弱的长管型照明灯具的安装固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道的可调节式预埋槽道
本技术属于预埋槽道生产
，具体地说是一种用于隧道的可调节式预埋槽道。
技术介绍
使用预埋槽道和专用T型螺栓作为固定点目前已经成为隧道中各种管线设备的常见安装方式，相比传统的在混凝土表面打孔安装方法，其对于隧道整体混凝土结构的破坏性更小，不会破坏隧道的防水层；由于预埋槽道需要在混凝土浇筑之前预先设置好位置，然后用混凝土灌浆浇筑埋设，在浇筑过程中常常受到混凝土冲击而产生位置偏移，在混凝土的凝固过程中也经常由于混凝土的凝固形变而受力扭曲，在往预埋槽道上安装一些位置精度要求较高的设施时经常由于预埋槽道自身的位置偏差带来很大困难，目前现有的预埋槽道大多仅支持T型螺栓沿槽道方向移动和定位，没有沿槽道横截面方面进行微调定位的功能。
技术实现思路
本技术提供一种用于隧道的可调节式预埋槽道，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于隧道的可调节式预埋槽道，包括预埋槽道本体和设置在预埋槽道本体凹槽内的T型螺栓，预埋槽道本体由开口向下的C型槽和固定连接于C型槽顶面的锚杆组成，T型螺栓则由设置在C型槽内的螺头以及与螺头底面固定连接的螺杆组成，其特征为：T型螺栓的螺头底面分别设有数个凸起结构，C型槽的内腔底面分别设有数个凹坑结构，在螺头底面与C型槽内腔底面的接触区域内，凸起结构可以分别放入对应的凹坑结构之中，螺杆上设有垫片和压紧螺母，压紧螺母与螺杆螺纹配合并将垫片压紧在C型槽底面上。如上所述的一种用于隧道的可调节式预埋槽道，所述的凸起结构为四棱锥体，四棱锥体的锥尖方向向下；所述的凹坑结构为四棱锥坑，四棱锥坑的锥面分别与对应的四棱锥体的锥面接触配合。如上所述的一种用于隧道的可调节式预埋槽道，所述的垫片外周直径大于或等于T型螺栓螺头的最大水平尺寸。如上所述的一种用于隧道的可调节式预埋槽道，所述的垫片底面与压紧螺母顶面均设有互相咬合的防松斜齿面。如上所述的一种用于隧道的可调节式预埋槽道，所述的C型槽与锚杆表面均涂有防腐涂层。本技术的优点是：本技术的预埋槽道本体的埋设方法以及T型螺栓放入C型槽的方法与常规预埋槽道无异，在预埋槽道本体浇筑埋设完毕需要连接安装设施时，用户首先可以通过激光水平仪等设备复核预埋槽道的直线度，当C型槽的纵向中心线位置与原定安装位置产生偏移时，用户可以根据测量出的偏移量将对应位置的T型螺栓在放入C型槽之后向左或向右移动进行微调，诸如一般常用的高压焊接钢管其直线度要求多在２ｍｍ／ｍ左右，其安装固定点间隔一般在１．５ｍ至２ｍ之间，本技术可以在制造时将四棱锥体和四棱锥坑的底面边长都设定为２ｍｍ，这样只要预埋槽道的直线度偏差在本技术的最大调整范围内，用户都可通过将T型螺栓向左或向右移动一个或数个四棱锥体的距离,左右相邻的两四棱锥坑顶部相通，从而把T型螺栓的位置精度控制在安装允许直线度偏差以内，避免因为预埋槽道的直线度偏差造成安装管路长期受力扭曲，在移动时用户可以通过观察C型槽槽道中露出的四棱锥体在螺杆左右两侧的分布数量来计算移动距离，在确定好位置后通过安装垫片和压紧螺母将T型螺栓和C型槽压紧，由于凸起结构与凹坑结构都在两者的压紧面上均匀分布且位置对应，压紧接触面上T型螺栓的凸起结构会落入C型槽上对应位置的凹坑结构中互相贴合，从而在压紧后防止T型螺栓与C型槽产生相对位移，本技术相比现有的预埋槽道结构增加了T型螺栓在C型槽中沿横截面方向左右微调的功能，且可以在现有的预埋槽道基础上通过对T型螺栓和C型槽的接触面上开设互相垂直的锥形槽简单加工而成，成本低廉，接触面夹紧可靠，适用于对直线度有要求的焊接管路和外壁较为脆弱的长管型照明灯具的安装固定。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A向视图放大图；图3是图1的Ⅰ局部放大图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种用于隧道的可调节式预埋槽道，如图所示，包括预埋槽道本体和设置在预埋槽道本体凹槽内的T型螺栓3，预埋槽道本体由开口向下的C型槽1和固定连接于C型槽1顶面的锚杆2组成，T型螺栓3则由设置在C型槽1内的螺头以及与螺头底面固定连接的螺杆组成，其特征为：T型螺栓3的螺头底面分别设有数个凸起结构,凸起结构分别在螺杆的左右两侧均匀分布，C型槽1的内腔底面分别设有数个凹坑结构,凹坑结构同样在C型槽1的内腔底面均匀分布且与凸起结构分布方式相同，在螺头底面与C型槽内腔底面的接触区域内，凸起结构可以分别放入对应的凹坑结构之中，螺杆上设有垫片4和压紧螺母5，压紧螺母5与螺杆螺纹配合并将垫片4压紧在C型槽1底面上。本技术的预埋槽道本体的埋设方法以及T型螺栓3放入C型槽1的方法与常规预埋槽道无异，在预埋槽道本体浇筑埋设完毕需要连接安装设施时，用户首先可以通过激光水平仪等设备复核预埋槽道的直线度，当C型槽1的纵向中心线位置与原定安装位置产生偏移时，用户可以根据测量出的偏移量将对应位置的T型螺栓3在放入C型槽1之后向左或向右移动进行微调，诸如一般常用的高压焊接钢管其直线度要求多在２ｍｍ／ｍ左右，其安装固定点间隔一般在１．５ｍ至２ｍ之间，本技术可以在制造时将四棱锥体31和四棱锥坑11的底面边长都设定为２ｍｍ，这样只要预埋槽道的直线度偏差在本技术的最大调整范围内，用户都可通过将T型螺栓3向左或向右移动一个或数个四棱锥体31的距离,左右相邻的两四棱锥坑11顶部相通，从而把T型螺栓3的位置精度控制在安装允许直线度偏差以内，避免因为预埋槽道的直线度偏差造成安装管路长期受力扭曲，在移动时用户可以通过观察C型槽1槽道中露出的四棱锥体31在螺杆左右两侧的分布数量来计算移动距离，在确定好位置后通过安装垫片4和压紧螺母5将T型螺栓3和C型槽1压紧，由于凸起结构与凹坑结构都在两者的压紧面上均匀分布且位置对应，压紧接触面上T型螺栓3的凸起结构会落入C型槽1上对应位置的凹坑结构中互相贴合，从而在压紧后防止T型螺栓3与C型槽产生相对位移，本技术相比现有的预埋槽道结构增加了T型螺栓3在C型槽1中沿横截面方向左右微调的功能，且可以在现有的预埋槽道基础上通过对T型螺栓3和C型槽1的接触面上开设互相垂直的锥形槽简单加工而成，成本低廉，接触面夹紧可靠，适用于对直线度有要求的焊接管路和外壁较为脆弱的长管型照明灯具的安装固定。具体而言，如图1或图2或图3所示，本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于隧道的可调节式预埋槽道，其特征在于：包括预埋槽道本体和设置在预埋槽道本体凹槽内的T型螺栓（3），预埋槽道本体由开口向下的C型槽（1）和固定连接于C型槽（1）顶面的锚杆（2）组成，T型螺栓（3）则由设置在C型槽（1）内的螺头以及与螺头底面固定连接的螺杆组成，其特征为：T型螺栓（3）的螺头底面分别设有数个凸起结构，C型槽（1）的内腔底面分别设有数个凹坑结构，在螺头底面与C型槽内腔底面的接触区域内，凸起结构可以分别放入对应的凹坑结构之中，螺杆上设有垫片（4）和压紧螺母（5），压紧螺母（5）与螺杆螺纹配合并将垫片（4）压紧在C型槽（1）底面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道的可调节式预埋槽道，其特征在于：包括预埋槽道本体和设置在预埋槽道本体凹槽内的T型螺栓（3），预埋槽道本体由开口向下的C型槽（1）和固定连接于C型槽（1）顶面的锚杆（2）组成，T型螺栓（3）则由设置在C型槽（1）内的螺头以及与螺头底面固定连接的螺杆组成，其特征为：T型螺栓（3）的螺头底面分别设有数个凸起结构，C型槽（1）的内腔底面分别设有数个凹坑结构，在螺头底面与C型槽内腔底面的接触区域内，凸起结构可以分别放入对应的凹坑结构之中，螺杆上设有垫片（4）和压紧螺母（5），压紧螺母（5）与螺杆螺纹配合并将垫片（4）压紧在C型槽（1）底面上。


2.根据权利要求1所述的一种用于隧道的可调节式预埋槽道，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长安，李和平，苏利桥，
申请(专利权)人：霸州市兴安钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13