一种组合式电动车电池盒制造技术

本实用新型专利技术公开的属于电动车电池盒技术领域，具体为一种组合式电动车电池盒，包括中空且两端开口的电池仓，所述电池仓的左右两侧通过螺钉分别连接有底座和顶盖，所述底座的前壁下侧设置有防盗锁，所述底座的左侧壁上设置有充电接口和放电接口，所述电池仓的下表面前后侧均连接有抽拉槽，所述电池仓的下表面设置有下支撑板，所述下支撑板本体上开设有与防盗锁相适配的锁孔，将控制盒通过抽拉组装的方式集成到电池仓的下侧，占用空间小，方便安装与拆卸；通过防盗锁与锁孔的配合，能够对电池仓锁紧，起到一定的防盗和防丢失的效果；通过排水孔和防水盖板的配合作用，对控制盒内的电器件起到防水保护的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式电动车电池盒
本技术涉及电动车电池盒
，具体为一种组合式电动车电池盒。
技术介绍
电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用，电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客，电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻，电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等。蓄电池通常存放在电池盒内，控制盒另外存放，这样较为占用空间，且对于控制盒、电池的组装、拆卸、检修操作不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组合式电动车电池盒，以解决上述
技术介绍
中提出的蓄电池通常存放在电池盒内，控制盒另外存放，这样较为占用空间，且对于控制盒、电池的组装、拆卸、检修操作不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式电动车电池盒，包括中空且两端开口的电池仓，所述电池仓的左右两侧通过螺钉分别连接有底座和顶盖，所述底座的前壁下侧设置有防盗锁，所述底座的左侧壁上设置有充电接口和放电接口，所述电池仓的下表面前后侧均连接有抽拉槽，所述电池仓的下表面设置有下支撑板，所述下支撑板本体上开设有与防盗锁相适配的锁孔，所述下支撑板的两侧且与抽拉槽对应的位置设置有与抽拉槽相适配的支撑条，所述下支撑板的中部开设有通槽，所述下支撑板的下表面且与通槽对应的位置设置有控制盒，所述控制盒的前壁上开设有穿线孔。优选的，所述顶盖上通过螺钉连接有手柄。优选的，所述充电接口、放电接口分别为DC2.5充电接口、三角插放电接口。优选的，所述下支撑板的上表面且与通槽对应的位置设置有防水盖板。优选的，所述控制盒的下表面呈内凹状，且控制盒的下表面内凹处开设有排水孔。优选的，所述控制盒的侧壁上且朝向底座的一侧设置有尾灯安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)将控制盒通过抽拉组装的方式集成到电池仓的下侧，占用空间小，方便安装与拆卸；2)通过防盗锁与锁孔的配合，能够对电池仓锁紧，起到一定的防盗和防丢失的效果；3)通过排水孔和防水盖板的配合作用，对控制盒内的电器件起到防水保护的作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术底座的左视结构示意图；图3为本技术电池仓的侧视结构示意图；图4为本技术下支撑板、控制盒和防水盖板的分体结构示意图。图中：1电池仓、2底座、3顶盖、4手柄、5防盗锁、6充电接口、7放电接口、8抽拉槽、9下支撑板、10支撑条、11通槽、12防水盖板、13控制盒、14排水孔、15尾灯安装孔、16穿线孔、17锁孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种组合式电动车电池盒，包括中空且两端开口的电池仓1，电池仓1的左右两侧通过螺钉分别连接有底座2和顶盖3，电池仓1采用铝合金的材质，其长宽高分别为390mm、168mm和95mm，底座2和顶盖3采用塑料材质制成；底座2的前壁下侧设置有防盗锁5，底座2的左侧壁上设置有充电接口6和放电接口7，(分给合肥瑾世)分别用于充电和对电机供电连接使用；电池仓1的下表面前后侧均连接有抽拉槽8，电池仓1的下表面设置有下支撑板9，下支撑板9本体上开设有与防盗锁5相适配的锁孔17，下支撑板9的两侧且与抽拉槽8对应的位置设置有与抽拉槽8相适配的支撑条10，防盗锁5将锁舌顶出并卡在锁孔17内，使得电池仓1和下支撑板9被限制不能横向移动，而支撑条10与抽拉槽8的配合，使得电池仓1和下支撑板9之间被限制，不能纵向相对移动，从而锁孔17与防盗锁5配合后，电池仓1和下支撑板9不能移动，将下支撑板9与电动车通过螺钉连接，使得电池仓1和下支撑板9与电动车之间连接紧固且电池仓1不容易从电动车上取下，达到一定的防盗效果；下支撑板9的中部开设有通槽11，下支撑板9的下表面且与通槽11对应的位置设置有控制盒13，控制盒13的前壁上开设有穿线孔16，控制盒13与下支撑板9之间通过螺钉或者铆钉连接，穿线孔16用于传输控制线。进一步地，顶盖3上通过螺钉连接有手柄4，通过手柄4的设置，方便对本装置提起移动。进一步地，充电接口6、放电接口7分别为DC2.5充电接口、三角插放电接口。进一步地，下支撑板9的上表面且与通槽11对应的位置设置有防水盖板12，通过防水盖板12的设置，从上侧对通槽11进行封闭作用，达到较好的防水效果。进一步地，控制盒13的下表面呈内凹状，且控制盒13的下表面内凹处开设有排水孔14，通过排水孔14的设置，将进入控制盒13内的积水通过排水孔14导向排出。进一步地，控制盒13的侧壁上且朝向底座2的一侧设置有尾灯安装孔15。工作原理：预先将控制电器件置于控制盒13内固定，导线通过穿线孔16输出，通过螺钉将下支撑板9与电动车的后支架(或其他方便安装的位置)连接，在通槽11上盖上防水盖板12，将装有电池的电池仓1及底座2、顶盖3通过抽拉槽8卡在下支撑板9的支撑条10上，之后将防盗锁5通过钥匙锁止，制得防盗锁5的锁舌伸出并插在锁孔17内，对电池仓1与下支撑板9之间锁止作用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式电动车电池盒，包括中空且两端开口的电池仓(1)，其特征在于：所述电池仓(1)的左右两侧通过螺钉分别连接有底座(2)和顶盖(3)，所述底座(2)的前壁下侧设置有防盗锁(5)，所述底座(2)的左侧壁上设置有充电接口(6)和放电接口(7)，所述电池仓(1)的下表面前后侧均连接有抽拉槽(8)，所述电池仓(1)的下表面设置有下支撑板(9)，所述下支撑板(9)本体上开设有与防盗锁(5)相适配的锁孔(17)，所述下支撑板(9)的两侧且与抽拉槽(8)对应的位置设置有与抽拉槽(8)相适配的支撑条(10)，所述下支撑板(9)的中部开设有通槽(11)，所述下支撑板(9)的下表面且与通槽(11)对应的位置设置有控制盒(13)，所述控制盒(13)的前壁上开设有穿线孔(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式电动车电池盒，包括中空且两端开口的电池仓(1)，其特征在于：所述电池仓(1)的左右两侧通过螺钉分别连接有底座(2)和顶盖(3)，所述底座(2)的前壁下侧设置有防盗锁(5)，所述底座(2)的左侧壁上设置有充电接口(6)和放电接口(7)，所述电池仓(1)的下表面前后侧均连接有抽拉槽(8)，所述电池仓(1)的下表面设置有下支撑板(9)，所述下支撑板(9)本体上开设有与防盗锁(5)相适配的锁孔(17)，所述下支撑板(9)的两侧且与抽拉槽(8)对应的位置设置有与抽拉槽(8)相适配的支撑条(10)，所述下支撑板(9)的中部开设有通槽(11)，所述下支撑板(9)的下表面且与通槽(11)对应的位置设置有控制盒(13)，所述控制盒(13)的前壁上开设有穿线孔(16)。


2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟国东，
申请(专利权)人：钟国东，
类型：新型
国别省市：广东;44