B柱碰撞试验方法技术

本发明专利技术涉及车辆安全测试技术领域，提供一种B柱碰撞试验方法，包括：将B柱总成通过横梁固定工装安装至承重墙体，所述横梁固定工装与所述承重墙体之间设有测力工装，所述承重墙体上设有高速摄像机；通过设有加速度传感器的碰撞台车沿第一方向在一冲击位置碰撞所述B柱总成，所述加速度传感器采集所述碰撞台车的加速度，所述高速摄像机采集所述B柱总成的冲击位置的形变位移，所述测力工装采集所述B柱总成的承载受力；以及，根据所述加速度、所述形变位移和所述承载受力，获得所述B柱总成的碰撞性能。本发明专利技术通过B柱总成的碰撞试验模拟整车侧碰试验，试验简便、周期短，可以重复多次试验，可靠性高，并节省成本。

【技术实现步骤摘要】
B柱碰撞试验方法
本专利技术涉及车辆安全测试
，具体地说，涉及一种B柱碰撞试验方法。
技术介绍
车辆在投入使用前，需要进行安全测试，其中一项重要的安全测试是整车侧碰试验，通过碰撞车身B柱，分析车身B柱的侧碰性能，进而判断车辆的安全性。现有技术中，整车侧碰试验采用整车进行测试，这会带来如下问题：整车侧碰试验过程繁琐，试验周期长；整车侧碰试验完成后，整车由于碰撞变形无法重复利用；并且，整车侧碰试验需由具有相关资质的专业机构完成，费用较高。需要说明的是，上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种B柱碰撞试验方法，可以通过B柱总成的碰撞试验模拟整车侧碰试验，试验简便、周期短，可以重复多次试验，可靠性高，并节省成本。本专利技术的一个方面提供一种B柱碰撞试验方法，包括：将B柱总成通过横梁固定工装安装至承重墙体，所述横梁固定工装与所述承重墙体之间设有测力工装，所述承重墙体上设有高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种B柱碰撞试验方法，其特征在于，包括：/n将B柱总成通过横梁固定工装安装至承重墙体，所述横梁固定工装与所述承重墙体之间设有测力工装，所述承重墙体上设有高速摄像机；/n通过设有加速度传感器的碰撞台车沿第一方向在一冲击位置碰撞所述B柱总成，所述加速度传感器采集所述碰撞台车的加速度，所述高速摄像机采集所述B柱总成的冲击位置的形变位移，所述测力工装采集所述B柱总成的承载受力；以及/n根据所述加速度、所述形变位移和所述承载受力，获得所述B柱总成的碰撞性能。/n

【技术特征摘要】
1.一种B柱碰撞试验方法，其特征在于，包括：
将B柱总成通过横梁固定工装安装至承重墙体，所述横梁固定工装与所述承重墙体之间设有测力工装，所述承重墙体上设有高速摄像机；
通过设有加速度传感器的碰撞台车沿第一方向在一冲击位置碰撞所述B柱总成，所述加速度传感器采集所述碰撞台车的加速度，所述高速摄像机采集所述B柱总成的冲击位置的形变位移，所述测力工装采集所述B柱总成的承载受力；以及
根据所述加速度、所述形变位移和所述承载受力，获得所述B柱总成的碰撞性能。


2.如权利要求1所述的B柱碰撞试验方法，其特征在于，所述碰撞性能包括吸能性能，获得所述B柱总成的吸能性能的步骤包括：
根据所述加速度和所述碰撞台车的质量，获得所述碰撞台车的冲击力；
根据所述碰撞台车的冲击力，获得所述B柱总成的冲击位置的冲击受力；
根据所述形变位移，获得所述B柱总成的冲击位置的沿所述第一方向的最大形变位移；以及
根据所述冲击受力和所述最大形变位移，获得所述B柱总成的吸能性能。


3.如权利要求2所述的B柱碰撞试验方法，其特征在于，所述碰撞性能还包括承载性能，获得所述B柱总成的承载性能的步骤还包括：
根据所述承载受力，获得所述B柱总成的沿所述第一方向的最大承载受力；以及
根据所述最大承载受力，获得所述B柱总成的承载性能。


4.如权利要求1所述的B柱碰撞试验方法，其特征在于，还包括：
根据所述加速度传感器实时采集的所述碰撞台车的加速度，使所述碰撞台车在碰撞所述B柱总成前的瞬时加速度为零；以及
所述高速摄像机实时采集所述碰撞台车的行驶速度，根据所述高速摄像机实时采集的所述碰撞台车的行驶速度，使所述碰撞台车在碰撞所述B柱总成前的瞬时行驶速度达到预定冲击速度。


5.如权利要求1所述的B柱碰撞试验方法，其特征在于，所述碰撞台车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪亮，周健军，冯志鑫，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36