制动器壳体制造技术

本申请公开了一种制动器壳体。该制动器壳体包括第一部分、第二部分，所述第一部分和所述第二部分可拆卸连接，用于限定制动器旋转的内部空间，所述第一部分的边缘设置有多个密封孔，所述第二部分内设置有缸体，所述第二部分还包括：第一同轴孔，第二同轴孔以及缓冲槽，所述缓冲槽包括多个，设置在所述第二部分的边缘位置处；所述第一同轴孔的孔径大于所述第二同轴孔，所述第二同轴孔的数量大于所述第一同轴孔的数量。本申请解决了制动器的壳体孔径无法匹配对应的制动器中的部件的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
制动器壳体
本申请涉及汽车零配件领域，具体而言，涉及一种制动器壳体。
技术介绍
制动器，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。缺点在于：制动器的壳体孔径无法匹配对应的制动器中的部件。针对相关技术中制动器的壳体孔径无法匹配对应的制动器中的部件的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本申请的主要目的在于提供一种制动器壳体，以解决制动器的壳体孔径无法匹配对应的制动器中的部件的问题。为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种制动器壳体。根据本申请的制动器壳体包括：第一部分、第二部分，所述第一部分和所述第二部分可拆卸连接，用于限定制动器旋转的内部空间，所述第一部分的边缘设置有多个密封孔，所述第二部分内设置有缸体，所述第二部分还包括：第一同轴孔，第二同轴孔以及缓冲槽，所述缓冲槽包括多个，设置在所述第二部分的边缘位置处；所述第一同轴孔的孔径大于所述第二同轴孔，所述第二同轴孔的数量大于所述第一同轴孔的数量。可选地，所述第一部分为圆形且设置有凸起台。可选地，所述第二部分为圆形且设置有下凹槽。可选地，多个所述密封孔用于密封安装孔。可选地，所述缸体用于提供制动器的固定位置。可选地，所述第一同轴孔和所述第二同轴孔采用砂铸成型。可选地，所述缓冲槽具有平滑结构。可选地，制动器壳体还包括：第一加强件设置于所述第一部分的外侧。可选地，制动器壳体还包括：第二加强件设置于所述第二部分的外侧。可选地，所述第一部分和所述第二部分通过螺栓可拆卸地连接在本申请实施例中制动器壳体，采用第一部分、第二部分，所述第一部分和所述第二部分可拆卸连接，用于限定制动器旋转的内部空间的方式，通过所述第一部分的边缘设置有多个密封孔，所述第二部分内设置有缸体，所述第二部分还包括：第一同轴孔，第二同轴孔以及缓冲槽，所述缓冲槽包括多个，设置在所述第二部分的边缘位置处；所述第一同轴孔的孔径大于所述第二同轴孔，所述第二同轴孔的数量大于所述第一同轴孔的数量，达到了制动器中的部件进行匹配的目的，从而实现了提供匹配良好的制动器壳体的技术效果，进而解决了制动器的壳体孔径无法匹配对应的制动器中的部件的技术问题。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是根据本申请实施例的制动器壳体结构示意图（主视图）；图2是根据本申请实施例的制动器壳体结构示意图（侧视图）；图3是根据本申请实施例的制动器壳体结构示意图（拆分图）。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。如图1所示，本申请实施例的制动器壳体，包括：第一部分10、第二部分20，所述第一部分10和所述第二部分20可拆卸连接，用于限定制动器旋转的内部空间，所述第一部分10的边缘设置有多个密封孔1，所述第二部分20内设置有缸体2，所述第二部分20还包括：第一同轴孔4，第二同轴孔5以及缓冲槽3，所述缓冲槽3包括多个，设置在所述第二部分的边缘位置处；所述第一同轴孔4的孔径大于所述第二同轴孔5，所述第二同轴孔5的数量大于所述第一同轴孔4的数量。本申请实施例的所述第一部分10和所述第二部分20可拆卸连接，从而用于限定制动器旋转的内部空间。由于所述第一部分10的边缘设置有多个密封孔1用于使壳体能够密封安装。由于所述，所述第二部分20内设置有缸体2用于容置制动器。所述第二部分20中还包括了第一同轴孔4，第二同轴孔5，通过所述第一同轴孔4，第二同轴孔5能够实现与制动器的匹配。所述第一同轴孔4的孔径大于所述第二同轴孔5，所述第二同轴孔5的数量大于所述第一同轴孔4的数量，从而有利于确保与制动器的高匹配度。通过所述缓冲槽3用户抵消制动器在使机械中的运动件停止或减速的过程中产生的外力。从以上的描述中，可以看出，本申请实现了如下技术效果：在本申请实施例中采用第一部分、第二部分，所述第一部分和所述第二部分可拆卸连接，用于限定制动器旋转的内部空间的方式，通过所述第一部分的边缘设置有多个密封孔，所述第二部分内设置有缸体，所述第二部分还包括：第一同轴孔，第二同轴孔以及缓冲槽，所述缓冲槽包括多个，设置在所述第二部分的边缘位置处；所述第一同轴孔的孔径大于所述第二同轴孔，所述第二同轴孔的数量大于所述第一同轴孔的数量，达到了制动器中的部件进行匹配的目的，从而实现了提供匹配良好的制动器壳体的技术效果，进而解决了制动器的壳体孔径无法匹配对应的制动器中的部件的技术问题。根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图2所示，所述第一部分为圆形且设置有凸起台8。具体地，通过所述凸起台8隔离或抵消传转动带来的外力。根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图3所示，所述第二部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动器壳体，其特征在于，包括：第一部分、第二部分，所述第一部分和所述第二部分可拆卸连接，用于限定制动器旋转的内部空间，所述第一部分的边缘设置有多个密封孔，所述第二部分内设置有缸体，所述第二部分还包括：第一同轴孔，第二同轴孔以及缓冲槽，/n所述缓冲槽包括多个，设置在所述第二部分的边缘位置处；/n所述第一同轴孔的孔径大于所述第二同轴孔，所述第二同轴孔的数量大于所述第一同轴孔的数量。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动器壳体，其特征在于，包括：第一部分、第二部分，所述第一部分和所述第二部分可拆卸连接，用于限定制动器旋转的内部空间，所述第一部分的边缘设置有多个密封孔，所述第二部分内设置有缸体，所述第二部分还包括：第一同轴孔，第二同轴孔以及缓冲槽，
所述缓冲槽包括多个，设置在所述第二部分的边缘位置处；
所述第一同轴孔的孔径大于所述第二同轴孔，所述第二同轴孔的数量大于所述第一同轴孔的数量。


2.根据权利要求1所述的制动器壳体，其特征在于，所述第一部分为圆形且设置有凸起台。


3.根据权利要求1所述的制动器壳体，其特征在于，所述第二部分为圆形且设置有下凹槽。


4.根据权利要求1所述的制动器壳体，其特征在于，多个所述密...

【专利技术属性】
技术研发人员：周占占，
申请(专利权)人：无锡佑胜智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32