变速器壳体制造技术

本申请公开了一种变速器壳体。该变速器壳体包括主轴安装孔和辅轴安装孔，所述主轴安装孔位于壳体的中心位置处，所述辅轴安装孔远离所述主轴安装孔设置，还包括：第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔和所述第二限位孔围绕所述主轴安装孔设置，在所述壳体外侧还设置有沿其外部轮廓设置的多个安装固定孔，所述外部轮廓为圆角度缓冲结构。本申请解决了变速器壳体效果不佳的技术问题。通过本申请实现了壳体内紧凑布局的同时保证了壳体的刚性和强度特性。

【技术实现步骤摘要】
变速器壳体
本申请涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及一种变速器壳体。
技术介绍
变速器壳体，用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。缺点在于：变速器壳体内的结构不紧凑，无法作为多轴变速器的壳体结构。针对相关技术中变速器壳体效果不佳的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本申请的主要目的在于提供一种变速器壳体，以解决变速器壳体效果不佳的问题。为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种变速器壳体。根据本申请的变速器壳体包括：主轴安装孔和辅轴安装孔，所述主轴安装孔位于壳体的中心位置处，所述辅轴安装孔远离所述主轴安装孔设置，还包括：第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔和所述第二限位孔围绕所述主轴安装孔设置，在所述壳体外侧还设置有沿其外部轮廓设置的多个安装固定孔，所述外部轮廓为圆角度缓冲结构。可选地，所述多个安装固定孔均采用圆形角结构。可选地，所述主轴安装孔用于作为输出轴的安装孔。可选地，所述辅轴安装孔用于作为输入轴的安装孔。可选地，所述安装固定孔与螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器壳体，其特征在于，包括：主轴安装孔和辅轴安装孔，所述主轴安装孔位于壳体的中心位置处，所述辅轴安装孔远离所述主轴安装孔设置，还包括：第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔和所述第二限位孔围绕所述主轴安装孔设置，在所述壳体外侧还设置有沿其外部轮廓设置的多个安装固定孔，所述外部轮廓为圆角度缓冲结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速器壳体，其特征在于，包括：主轴安装孔和辅轴安装孔，所述主轴安装孔位于壳体的中心位置处，所述辅轴安装孔远离所述主轴安装孔设置，还包括：第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔和所述第二限位孔围绕所述主轴安装孔设置，在所述壳体外侧还设置有沿其外部轮廓设置的多个安装固定孔，所述外部轮廓为圆角度缓冲结构。


2.根据权利要求1所述的变速器壳体，其特征在于，所述多个安装固定孔均采用圆形角结构。


3.根据权利要求1所述的变速器壳体，其特征在于，所述主轴安装孔用于作为输出轴的安装孔。


4.根据权利要求1所述的变速器壳体，其特征在于，所述辅轴安装孔用于作为输入轴的安装孔。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：周占占，
申请(专利权)人：无锡佑胜智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32