一种用于汽车制动器的导向销安装结构制造技术

本实用新型专利技术具体涉及一种用于汽车制动器的导向销安装结构，属于汽车制动系统技术领域，所要解决的技术问题是提供一种有效的防止衬套远离支架一端尘土沉积的导向销安装结构，采用的方案为：导向销套装在支架中，导向销的端部设置有环形的导向销凸缘，导向销凸缘和支架的端部之间设有衬套，导向销凸缘上朝向支架的一侧固定有防尘环，防尘环与导向销同轴设置，防尘环的内壁与衬套的外壁过盈配合；本实用新型专利技术可以在导向销装配过程中及时排出导向销和衬套之间的气体，避免气体气压大而影响导向销在支架孔内的滑动，且有效的防止衬套远离支架一端的尘土沉积，保持导向销安装结构的良好性能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车制动器的导向销安装结构
本技术属于汽车制动系统
，具体涉及一种用于汽车制动器的导向销安装结构。
技术介绍
现有的盘式制动器支架上的导向销上套设有衬套，衬套用于防尘，以防尘土影响制动器的制动效果，在使用过程中，衬套远离支架的一端仍然会沉积大量尘土，影响制动器的功能。
技术实现思路
本技术克服了现有技术存在的不足，提供了一种用于汽车制动器的导向销安装结构，可以在导向销装配过程中，及时排出导向销和衬套之间的气体，避免气体气压大而影响导向销在支架孔内的滑动，且有效的防止衬套远离支架一端的尘土沉积，保持导向销安装结构的良好性能，延长制动器导向销的使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种用于汽车制动器的导向销安装结构，包括：导向销、导向销凸缘、防尘环、衬套和支架，所述导向销套装在所述支架中，所述导向销的端部设置有环形的所述导向销凸缘，所述导向销凸缘和所述支架的端部之间设有所述衬套，所述衬套两端的内壁与所述导向销过盈配合，所述衬套的中部与所述导向销形成空腔，所述衬套位于所述支架内部的外壁与所述支架过盈配合，所述导向销凸缘上朝向所述支架的一侧固定有所述防尘环，所述防尘环与所述导向销同轴设置，所述防尘环的内壁与所述衬套的外壁过盈配合。所述导向销上还设置有：第一锥面凸环、第二锥面凸环、第一排气槽和第二排气槽，靠近所述支架的所述导向销凸缘一侧的所述导向销上依次设置有所述第一锥面凸环和第二锥面凸环，所述第一锥面凸环和第二锥面凸环的锥面朝向所述支架设置，所述第一锥面凸环靠近所述导向销凸缘，所述第一锥面凸环和第二锥面凸环连接处的周向均匀间隔设置有多个所述第一排气槽，所述衬套远离所述支架的一端套接于所述第一锥面凸环和第二锥面凸环连接处的外侧，所述防尘环的内壁周向均匀间隔设置有多个所述第二排气槽，所述导向销与所述衬套形成的空腔的气体由所述第一排气槽排至所述导向销凸缘和所述防尘环之间的空腔，所述导向销凸缘和所述防尘环之间的空腔的气体由所述第二排气槽排出。所述第一锥面凸环的小直径端直径小于所述第二锥面凸环大直径端直径，所述第一锥面凸环的大直径端直径大于所述第二锥面凸环大直径端直径，所述第一锥面凸环和第二锥面凸环的设计用于增大所述导向销、衬套和支架之间的连接刚度。所述支架上同轴设置有相套的两个安装槽，所述安装槽的底部直径大于其开口处直径。所述衬套上固定有与所述安装槽相配合的两个卡接段，所述卡接段的底端固定与所述安装槽相配合的衬套凸环，两个卡接段及相应的所述衬套凸环用于增大所述导向销、衬套和支架之间的连接刚度。所述衬套采用具有弹性的结构。所述导向销的端部开设有安装孔。所述导向销和所述防尘环均采用金属材料。本技术与现有技术相比具有以下有益效果。一、本技术的导向销凸缘上朝向所述支架的一侧固定有防尘环，防尘环可以保护衬套的端部，防止尘土的堆积，从而进一步的保护导向销，保持导向销安装结构的良好性能，延长制动器导向销的使用寿命。二、本技术的导向销上依次设置有第一锥面凸环和第二锥面凸环，第一锥面凸环和第二锥面凸环连接处的周向均匀间隔设置有多个第一排气槽，衬套远离支架的一端套接于第一锥面凸环和第二锥面凸环连接处的外侧，防尘环的内壁周向均匀间隔设置有多个第二排气槽，导向销与衬套形成的空腔的气体由第一排气槽排至导向销凸缘和防尘环之间的空腔，导向销凸缘和防尘环之间的空腔的气体由第二排气槽排出，在导向销装配过程中，及时排出导向销和衬套之间的气体，可以有效避免气体气压大而影响导向销在支架孔内的滑动。三、本技术支架上同轴设置有相套的两个安装槽，衬套上固定有与安装槽相配合的两个卡接段，卡接段的底端固定与安装槽相配合的衬套凸环，卡接段及相应的衬套凸环可以增大导向销、衬套和支架之间的连接刚度，增大了本汽车制动器的导向销安装结构的安全系数。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明。图1为本技术汽车制动器的导向销安装结构的剖视图。图2为本技术汽车制动器的导向销安装结构的正视图。图3为本技术导向销的局部剖视图。图4为本技术导向销的右视图。图5为本技术支架上的安装槽的结构示意图。图中：1为导向销，2为防尘环，3为衬套，4为支架，5为衬套凸环，6为卡接段，7为第一锥面凸环，8为导向销凸缘，9为第一排气槽，10为安装槽，11为第二排气槽，12为第二锥面凸环。具体实施方式下面结合具体实施例做进一步的说明。一种用于汽车制动器的导向销安装结构，包括：导向销1、导向销凸缘7、防尘环2、衬套3和支架4，所述导向销1套装在所述支架4中，所述导向销1的端部设置有环形的所述导向销凸缘7，所述导向销凸缘7和所述支架4的端部之间设有所述衬套3，所述衬套3两端的内壁与所述导向销1过盈配合，所述衬套3的中部与所述导向销1形成空腔，所述衬套3位于所述支架4内部的外壁与所述支架4过盈配合，所述导向销凸缘7上朝向所述支架4的一侧固定有所述防尘环2，所述防尘环2与所述导向销1同轴设置，所述防尘环2的内壁与所述衬套3的外壁过盈配合。所述导向销1上还设置有：第一锥面凸环7、第二锥面凸环12、第一排气槽9和第二排气槽11，靠近所述支架4的所述导向销凸缘7一侧的所述导向销1上依次设置有所述第一锥面凸环7和第二锥面凸环12，所述第一锥面凸环7和第二锥面凸环12的锥面朝向所述支架4设置，所述第一锥面凸环7靠近所述导向销凸缘7，所述第一锥面凸环7和第二锥面凸环12连接处的周向均匀间隔设置有多个所述第一排气槽9，所述衬套3远离所述支架4的一端套接于所述第一锥面凸环7和第二锥面凸环12连接处的外侧，所述防尘环2的内壁周向均匀间隔设置有多个所述第二排气槽11，所述导向销1与所述衬套3形成的空腔的气体由所述第一排气槽9排至所述导向销凸缘7和所述防尘环2之间的空腔，所述导向销凸缘7和所述防尘环2之间的空腔的气体由所述第二排气槽11排出。所述第一锥面凸环7的小直径端直径小于所述第二锥面凸环12大直径端直径，所述第一锥面凸环7的大直径端直径大于所述第二锥面凸环12大直径端直径，所述第一锥面凸环7和第二锥面凸环12的设计用于增大所述导向销1、衬套3和支架4之间的连接刚度。所述支架4上同轴设置有相套的两个安装槽10，所述安装槽10的底部直径大于其开口处直径。所述衬套3上固定有与所述安装槽10相配合的两个卡接段6，所述卡接段6的底端固定与所述安装槽10相配合的衬套凸环5，两个卡接段6及相应的所述衬套凸环5用于增大所述导向销1、衬套3和支架4之间的连接刚度。所述衬套3采用具有弹性的结构。所述导向销1的端部开设有安装孔。所述导向销1和所述防尘环2均采用金属材料。上述实施方式仅示例性说明本技术的原理及其效果，而非用于限制本技术。对于熟悉此技术的人皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车制动器的导向销安装结构，其特征在于，包括：导向销（1）、导向销凸缘（8）、防尘环（2）、衬套（3）和支架（4），所述导向销（1）套装在所述支架（4）中，所述导向销（1）的端部设置有环形的所述导向销凸缘（8），所述导向销凸缘（8）和所述支架（4）的端部之间设有所述衬套（3），所述导向销凸缘（8）上朝向所述支架（4）的一侧固定有所述防尘环（2），所述防尘环（2）与所述导向销（1）同轴设置，所述防尘环（2）的内壁与所述衬套（3）的外壁过盈配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制动器的导向销安装结构，其特征在于，包括：导向销（1）、导向销凸缘（8）、防尘环（2）、衬套（3）和支架（4），所述导向销（1）套装在所述支架（4）中，所述导向销（1）的端部设置有环形的所述导向销凸缘（8），所述导向销凸缘（8）和所述支架（4）的端部之间设有所述衬套（3），所述导向销凸缘（8）上朝向所述支架（4）的一侧固定有所述防尘环（2），所述防尘环（2）与所述导向销（1）同轴设置，所述防尘环（2）的内壁与所述衬套（3）的外壁过盈配合。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动器的导向销安装结构，其特征在于，所述导向销（1）上还设置有：第一锥面凸环（7）、第二锥面凸环（12）、第一排气槽（9）和第二排气槽（11），靠近所述支架（4）的所述导向销凸缘（8）一侧的所述导向销（1）上依次设置有所述第一锥面凸环（7）和第二锥面凸环（12），所述第一锥面凸环（7）和第二锥面凸环（12）连接处的周向均匀间隔设置有多个所述第一排气槽（9），所述衬套（3）远离所述支架（4）的一端套接于所述第一锥面凸环（7）和第二锥面凸环（12）连接处的外侧，所述防尘环（...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡金星，
申请(专利权)人：吉林集标汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22