【技术实现步骤摘要】
一种钢管倒角冷压成形装置
本技术涉及汽车制造
,具体来讲是一种钢管倒角冷压成形装置。
技术介绍
在先有的汽车制造工艺中,需要对切割钢管两端头倒角,现有技术通常是在钢管推方后再用铣削机配带盘铣刀进行倒角铣削,例如专利文件《一种钢管推方装置》(专利申请号:201821839358.3),这种加工方式存在加工效率低,刀具消耗大,零件加工尺寸不稳定等问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷,本技术的目的在于提供一种钢管倒角冷压成形装置,调高了工作效率,减少了刀具成本,并能够保证产品质量。为达到以上目的,本技术采取的技术方案是:一种钢管倒角冷压成形装置,包括两相对设置的模具组盘,所述模具组盘分别与推方机对应的压块连接,还包括两倒角模和支撑保护套;所述模具组盘上设置有供对应倒角模插入的安装限位孔;所述倒角模的外壁设置有限位台阶,倒角模内部设置有与待加工钢管相适配的成型腔;所述支撑保护套套装在待加工钢管的中部,用于支撑待加工钢管,并防止支撑待加工钢管受力变形。进一步改进在于:还包括沿模具组盘运动方向设置的导向杆,所述模具组盘通过滑套与导向杆滑动连接。进一步改进在于:所述模具组盘和滑套为一体式结构。进一步改进在于:所述安装限位孔和成型腔均为贯通状,便于待加工钢管穿出。进一步改进在于:所述支撑保护套包括相对设置的上半瓦和下半瓦,且上半瓦和下半瓦通过螺栓连接。进一步改进在于:所述待加工钢管为方管或圆管。本技术的有益效果在于:1、本技术与改之前的加 ...
【技术保护点】
1.一种钢管倒角冷压成形装置,包括两相对设置的模具组盘(1),所述模具组盘(1)分别与推方机对应的压块连接,其特征在于:还包括两倒角模(2)和支撑保护套(4);/n所述模具组盘(1)上设置有供对应倒角模(2)插入的安装限位孔(11);/n所述倒角模(2)的外壁设置有限位台阶(22),倒角模(2)内部设置有与待加工钢管(3)相适配的成型腔(21);/n所述支撑保护套(4)套装在待加工钢管(3)的中部,用于支撑待加工钢管(3),并防止支撑待加工钢管(3)受力变形。/n
【技术特征摘要】
1.一种钢管倒角冷压成形装置,包括两相对设置的模具组盘(1),所述模具组盘(1)分别与推方机对应的压块连接,其特征在于:还包括两倒角模(2)和支撑保护套(4);
所述模具组盘(1)上设置有供对应倒角模(2)插入的安装限位孔(11);
所述倒角模(2)的外壁设置有限位台阶(22),倒角模(2)内部设置有与待加工钢管(3)相适配的成型腔(21);
所述支撑保护套(4)套装在待加工钢管(3)的中部,用于支撑待加工钢管(3),并防止支撑待加工钢管(3)受力变形。
2.根据权利要求1所述的钢管倒角冷压成形装置,其特征在于:还包括沿模具组盘(1)运动方向设置的导向杆(5),所述模...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗国平,范庆阳,陈斌,
申请(专利权)人:十堰市锐泰汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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