一种动力系统总成储水室的风冷结构技术方案

本实用新型专利技术提供了一种动力系统总成储水室的风冷结构，属于动力系统技术领域。它解决了现有的电机的散热水箱内的冷却液散热冷却效果不好的问题。本动力系统总成储水室的风冷结构，该动力系统总成包括电机，该储水室位于电机一端的外侧，且该储水室包括腔体和腔体大小、形状适配的腔盖，腔盖和腔体可拆卸固连，腔盖的外壁上均布有呈横向设置的导风条，相邻两导风条之间形成导风流道，腔盖的中部位置设置有贯穿腔盖的连接座，连接座内设置有窗口结构，处于腔盖中部位置的导风条与连接座相接形成加强连接座与腔盖连接的加强条。本实用新型专利技术能使冷却液在腔体内快速冷却，散热效率高、散热速度快，能观察冷却液在腔体内的损耗情况，结构稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种动力系统总成储水室的风冷结构
本技术属于动力系统
，涉及一种动力系统总成储水室的风冷结构。
技术介绍
电机作为动力系统的一种，且近代电机通常采用较高的电磁负荷，以提高材料的利用率，因此必须对电机进行冷却，以提高其散热能力。目前，现行的电动车上使用的驱动电机散热方式不外乎自然分冷、强制风冷或者循环水冷，对于大功率驱动电机，一般采用循环水冷。如中国专利专利号为：“201620368324.5”所述的一种电动车水冷装置，其具体结构包括：水冷电机，该水冷电机包括电机本体和设置于电机本体底部的水冷箱，水冷箱内设有设置于电机本体的电机轴上的叶轮；水冷箱还设有进水口和出水口；散热器，该散热器通过外架设置于水冷电机上部，散热器包括散热风扇和与散热风扇相邻的散热水箱，散热水箱设有进水端和出水端；散热水箱一端侧壁还设有用于向散热水箱内加水的蓄水口，蓄水口处设有用于蓄水开关盖；出水口与进水端连通，出水端和进水口连通。在上述的结构中，该散热水箱的外壁并未设置能使冷却液在散热水箱内快速冷却的导风风冷散热结构；该散热水箱在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力系统总成储水室的风冷结构，该动力系统总成包括电机(1)，该储水室位于电机(1)一端的外侧，且该储水室包括腔体(2)和腔体(2)大小、形状适配的腔盖(3)，所述的腔盖(3)和腔体(2)可拆卸固连，其特征在于，所述的腔盖(3)的外壁上均布有呈横向设置的导风条(4)，相邻两导风条(4)之间形成导风流道，所述的腔盖(3)的中部位置设置有贯穿腔盖(3)的连接座(5)，所述的连接座(5)内设置有窗口结构，处于腔盖(3)中部位置的导风条(4)与连接座(5)相接形成加强连接座(5)与腔盖(3)连接的加强条。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力系统总成储水室的风冷结构，该动力系统总成包括电机(1)，该储水室位于电机(1)一端的外侧，且该储水室包括腔体(2)和腔体(2)大小、形状适配的腔盖(3)，所述的腔盖(3)和腔体(2)可拆卸固连，其特征在于，所述的腔盖(3)的外壁上均布有呈横向设置的导风条(4)，相邻两导风条(4)之间形成导风流道，所述的腔盖(3)的中部位置设置有贯穿腔盖(3)的连接座(5)，所述的连接座(5)内设置有窗口结构，处于腔盖(3)中部位置的导风条(4)与连接座(5)相接形成加强连接座(5)与腔盖(3)连接的加强条。


2.根据权利要求1所述的一种动力系统总成储水室的风冷结构，其特征在于，所述的腔体(2)呈圆形形状，所述的腔体(2)上具有弧形让位部，所述的弧形让位部的弧度与电机(1)的弧度相同设置，所述的腔体(2)通过弧形让位部与电机(1)抵靠配合，每根导风条(4)的前端与电机(1)一端衔接抵靠，每根导风条(4)的后端向内倾斜收尾于腔盖(3)的边缘。


3.根据权利要求2所述的一种动力系统总成储水室的风冷结构，其特征在于，所述的连接座(5)为圆筒状结构。


4.根据权利要求3所述的一种动力系统总成储水室的风冷结构，其特征在于，所述的窗口结构包括筒状橡胶卡座(6)，所述的筒状橡胶卡座(6)内同一轴向嵌设有圆形观察玻璃(7)，所述的筒状橡胶卡座(6)卡接装配于连接座(5)中，所述的筒状橡胶卡座(6)上还设置有能使...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚军，
申请(专利权)人：浙江台州巨龙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33