一种重卡驱动桥制动摩擦片结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重卡驱动桥制动摩擦片结构，包括摩擦轮、飞轮、恢复结构和制动片，飞轮之间连接飞轮轴，飞轮轴通过键安装套设有摩擦轮，摩擦轮为中空结构，制动片与摩擦轮间隔相邻设置，所述制动片设置在固定安装架上，固定安装架与车体固定连接，固定安装架下方设置有T型滑轨，T型滑轨的两端设置限位块，摩擦轮之间、制动片之间连接设置有弹性的恢复结构。本结构采用程度不动的制动结构增加了制动系统的寿命，提高的制动摩擦片的使用效率，结构设计合理，使得重卡驱动桥的制动摩擦片的制动作用更加有效。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡驱动桥制动摩擦片结构
本技术涉及重型卡车领域，具体是一种重卡驱动桥制动摩擦片结构。
技术介绍
对于重型卡车来说，由于其惯性大，在行驶过程中对制动系统的要求十分大，很多大车的交通事故多是由于制动效力不够导致了悲惨发生，因此需要一种制动效果好的摩擦片结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重卡驱动桥制动摩擦片结构，采用具有中空结构的制动片，增大制动片与摩擦轮之间的作用力，增强了制动效果，采用第一恢复结构、第二恢复结构与第三恢复结构，采用程度不动的制动结构增加了制动系统的寿命，提高的制动摩擦片的使用效率。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种重卡驱动桥制动摩擦片结构，包括摩擦轮、飞轮、恢复结构和制动片，所述飞轮设置在摩擦轮两侧，所述飞轮之间为飞轮轴，所述飞轮与飞轮轴为一体结构，所述飞轮轴上设置有键槽，所述键槽内设置有长方体结构的键，所述飞轮轴通过键安装套设有摩擦轮，所述摩擦轮为外缘中空的同心圆环轮状结构，所述摩擦轮的圆周在中空结构的外侧设置为密封环，所述制动片与摩擦轮间隔相邻设置，所述制动片设置在固定安装架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡驱动桥制动摩擦片结构，包括摩擦轮(1)、飞轮(2)、恢复结构和制动片(7)，其特征在于，所述飞轮(2)设置在摩擦轮(1)两侧，所述飞轮(2)之间为飞轮轴(10)，所述飞轮(2)与飞轮轴(10)为一体结构，所述飞轮轴(10)上设置有键槽，所述键槽内设置有长方体结构的键(11)，所述飞轮轴(10)通过键(11)安装套设有摩擦轮(1)，所述摩擦轮(1)为外缘中空的同心圆环轮状结构，所述摩擦轮(1)的圆周在中空结构的外侧设置为密封环(9)，所述制动片(7)与摩擦轮(1)间隔相邻设置，所述制动片(7)设置在固定安装架(4)上，所述固定安装架(4)与车体固定连接，所述固定安装架(4)下方沿飞轮...

【技术特征摘要】
1.一种重卡驱动桥制动摩擦片结构，包括摩擦轮(1)、飞轮(2)、恢复结构和制动片(7)，其特征在于，所述飞轮(2)设置在摩擦轮(1)两侧，所述飞轮(2)之间为飞轮轴(10)，所述飞轮(2)与飞轮轴(10)为一体结构，所述飞轮轴(10)上设置有键槽，所述键槽内设置有长方体结构的键(11)，所述飞轮轴(10)通过键(11)安装套设有摩擦轮(1)，所述摩擦轮(1)为外缘中空的同心圆环轮状结构，所述摩擦轮(1)的圆周在中空结构的外侧设置为密封环(9)，所述制动片(7)与摩擦轮(1)间隔相邻设置，所述制动片(7)设置在固定安装架(4)上，所述固定安装架(4)与车体固定连接，所述固定安装架(4)下方沿飞轮轴(10)的轴向设置有两列T型滑轨，所述T型滑轨的两端紧接设置为长方体结构的限位块(3)，所述摩擦轮(1)上设置有与T型滑轨对应的滑槽，摩擦轮(1)通过滑轨与滑槽滑动安装在固定安装架(4)上，所述摩擦轮(1)之间、制动片(7)之间连接设置有恢复结构，所述恢复结构包括第一恢复结构(5)、第二恢复结构(6)和第三恢复结构(8)，靠近前侧的所述制动片(7)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正峰，
申请(专利权)人：青岛泰峰捷胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37