本实用新型专利技术涉及驱动桥轮毂技术领域，具体为一种驱动桥轮毂轴承密封装置，其具有减小扭矩力从而降低损耗的特点，包括法兰，法兰的内部设置有第一滑槽，并且滚动连接有滚动体，滚动体的左部安装有左支架，左支架上设置有数个支撑夹，滚动体的右部安装有右支架，右支架上设置有数个支撑夹，法兰上设置有第二滑槽，并且滑动连接有滑动块，数个滑动块之间设置有油封盖，油封盖的左部设置有挡油板，并且和第一滑槽的下部相贴合。滑槽的下部相贴合。滑槽的下部相贴合。
【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥轮毂轴承密封装置
[0001]本技术涉及驱动桥轮毂
，具体为一种驱动桥轮毂轴承密封装置。
技术介绍
[0002]众所周知，驱动桥轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。
[0003]在现实生活中，当车轮行驶在凹凸路面上时，驱动桥轮毂轴承承受轴向载荷和径向载荷，此时驱动桥轮毂轴承密封装置受到一定的扭矩力，发生一定的偏移，会对轴承内的滚动体产生一定的挤压，造成滚动体的过度损耗。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种驱动桥轮毂轴承密封装置，其具有减小扭矩力从而降低损耗的特点。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括法兰，所述法兰的内部设置有第一滑槽，并且滚动连接有滚动体，所述滚动体的左部安装有左支架，所述左支架上设置有数个支撑夹，所述滚动体的右部安装有右支架，所述右支架上设置有数个支撑夹，所述法兰上设置有第二滑槽，并且滑动连接有滑动块，数个所述滑动块之间设置有油封盖，所述油封盖的左部设置有挡油板，并且和第一滑槽的下部相贴合。
[0008]进一步的，数个所述滑动块的左部均设置有凸起，并且和第二滑槽的上部相匹配。
[0009]进一步的，数个所述支撑夹的端面均呈圆弧状设置，并且和滚动体相匹配。
[0010]进一步的，所述第一滑槽内盛放有润滑剂。
[0011]进一步的，所述法兰的右部设置有数个开口，并且和滑动块相匹配。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种驱动桥轮毂轴承密封装置，具备以下有益效果：
[0014]该驱动桥轮毂轴承密封装置，通过将油封盖上的滑动块滑入第二滑槽内，滑动块的上部卡入第二滑槽的上部，当驱动桥轮毂轴承承受轴向载荷和径向载荷，对驱动桥轮毂轴承密封装置产生一定的扭矩力，使该装置发生一定的型变使，第二滑槽对滑动块起到一定的限位作用，防止滑动块发生位移，防止油封盖发生位移，将大部分的扭矩力传递到法兰上，从而降低了驱动桥轮毂轴承密封装置对滚动体产生过度挤压，降低了损耗。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的右视结构示意图；
[0017]图3为本技术的法兰和油封盖分开的结构示意图；
[0018]图4为本技术的法兰、第一滑槽、第二滑槽和开口的右视结构示意图；
[0019]图5为本技术图1中所示A处局部放大的结构示意图；
[0020]图6为本技术图2中所示B处局部放大的结构示意图。
[0021]图中：1、法兰；2、第一滑槽；3、滚动体；4、左支架；5、支撑夹；6、右支架；7、第二滑槽；8、滑动块；9、油封盖；10、挡油板；11、开口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术的一种驱动桥轮毂轴承密封装置，包括法兰1，法兰1的内部设置有第一滑槽2，并且滚动连接有滚动体3，第一滑槽2内盛放有润滑剂，给滚动体3提供润滑作用，滚动体3的左部安装有左支架4，左支架4上设置有数个支撑夹5，滚动体3的右部安装有右支架6，右支架6上设置有数个支撑夹5，左支架4、右支架6和支撑夹5配合固定住滚动体3，数个支撑夹5的端面均呈圆弧状设置，并且和滚动体3相匹配，提高支撑夹5和滚动体3之间的紧密性，法兰1上设置有第二滑槽7，并且滑动连接有滑动块8，法兰1的右部设置有数个开口11，并且和滑动块8相匹配，数个滑动块8通过开口11进入第二滑槽7内，数个滑动块8之间设置有油封盖9，对滚动体3起到密封的效果，数个滑动块8的左部均设置有凸起，并且和第二滑槽7的上部相匹配，滑动块8的凸起进入第二滑槽7的上部，可以提高第二滑槽7对滑动块8的限位作用，进而提高对油封盖9的限位作用，从而提高了抵抗扭矩力的能力，油封盖9的左部设置有挡油板10，并且和第一滑槽2的下部相贴合，提高油封盖9对润滑剂的阻挡效果。
[0024]综上所述，该驱动桥轮毂轴承密封装置，在使用时，将滚动体3和左支架4、右支架6安装到第一滑槽2内，然后拿起油封盖9，使数个滑动块8通过数个开口11滑入第二凹槽内，车辆在凹凸不平的路面上行驶过程中，车轮发生一定角度的偏移，对油封盖9产生一定的扭矩力，第二滑槽7对滑动块8起到限位的作用，减少油封盖9的偏移距离。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动桥轮毂轴承密封装置，其特征在于：包括法兰(1)，所述法兰(1)的内部设置有第一滑槽(2)，并且滚动连接有滚动体(3)，所述滚动体(3)的左部安装有左支架(4)，所述左支架(4)上设置有数个支撑夹(5)，所述滚动体(3)的右部安装有右支架(6)，所述右支架(6)上设置有数个支撑夹(5)，所述法兰(1)上设置有第二滑槽(7)，并且滑动连接有滑动块(8)，数个所述滑动块(8)之间设置有油封盖(9)，所述油封盖(9)的左部设置有挡油板(10)，并且和第一滑槽(2)的下部相贴合。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正峰，
申请(专利权)人：青岛泰峰捷胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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