一种带冷却的传动轴电磁减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械传动领域，具体涉及一种带冷却的传动轴电磁减速装置，包括箱体总成、传动轴、电磁减速总成和冷却总成。本实用新型专利技术是将带有蛇形或螺旋形的冷却管制成的冷却总成集成到电磁减速装置的箱体中，利用循环流动的冷却介质将密闭在箱体中的电磁减速机构的电磁铁芯在激磁的过程中瞬间所产生的大量热能，快速地传递到设备外面。通过冷却降温的电磁减速装置的电磁铁芯、轴承和密封件不易老化或损坏，从而提高电磁减速装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带冷却的传动轴电磁减速装置
本技术涉及机械传动领域，具体涉及一种带冷却的传动轴电磁减速装置。
技术介绍
电磁减速装置利用电磁力的作用对传动设备的传动轴进行减速，因其非接触、无磨损，在许多运输设备中得到广泛应用。由于电磁减速装置一般使用的环境较为恶劣，电磁减速机构均需安装在密闭的减速箱体里。但是电磁减速是利用绕在电磁铁芯上的电磁线圈得电形成磁场来阻止传动轴的旋转，在激磁的过程中，由于涡流的作用电磁铁芯会产生大量的热能，将减速箱体内部的温度快速升高，使电磁减速装置的电磁铁芯、轴承和密封件极易老化或损坏，降低电磁减速装置的使用寿命。
技术实现思路
为克服现有技术中的不足，本技术公开一种带冷却的传动轴电磁减速装置，包括箱体总成、传动轴、电磁减速总成和冷却总成。本技术是将带有蛇形或螺旋形的冷却管制成的冷却总成集成到电磁减速装置的箱体中，利用循环流动的冷却介质将密闭在箱体中的电磁减速机构的电磁铁芯在激磁的过程中瞬间所产生的大量热能，快速地传递到设备外面。通过冷却降温的电磁减速装置的电磁铁芯、轴承和密封件不易老化或损坏，从而提高电磁减速装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带冷却的传动轴电磁减速装置，包括传动轴(1)和电磁减速总成(3)，其特征在于：还包括冷却总成(4)和箱体总成(2)，所述的冷却总成(4)是由可传导热量的、并盘曲成往复形状的连续贯通的管体和管体入出连接口构成，且可通过入出连接口对管体注入可流动的循环冷却介质，所述的箱体总成(2)端部两侧内壁设有可锁固冷却总成(4)管体的卡槽，所述的冷却总成(4)卡固在箱体总成(2)端部两侧的内壁上，所述的传动轴(1)穿过箱体总成(2)且由箱体总成(2)两端的端盖和轴承支撑，所述的电磁减速总成(3)置于箱体总成(2)上下内壁与传动轴(1)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种带冷却的传动轴电磁减速装置，包括传动轴(1)和电磁减速总成(3)，其特征在于：还包括冷却总成(4)和箱体总成(2)，所述的冷却总成(4)是由可传导热量的、并盘曲成往复形状的连续贯通的管体和管体入出连接口构成，且可通过入出连接口对管体注入可流动的循环冷却介质，所述的箱体总成(2)端部两侧内壁设有可锁固冷却总成(4)管体的卡槽，所述的冷却总成(4)卡固在箱体总成(2)端部两侧的内壁上，所述的传动轴(1)穿过箱体总成(2)且由箱体总成(2)两端的端盖和轴承支撑，所述的电磁减速总成(3)置于箱体总成(2)上下内壁与传动轴(1)之间。


2.根据权利要求1所述的一种带冷却的传动轴电磁减速装置，其特征在于：所述的冷却总成(4)包括冷却管(41)、冷却介质入口(42)和冷却介质出口(43)，所述的冷却管(41)为无接缝的铜管或铝管且盘曲成蛇形或螺旋形，其两端分别与冷却介质入口(42)和冷却介质出口(43)固接。


3.根据权利要求2所述的一种带冷却的传动轴电磁减速装置，其特征在于：所述的箱体总成(2)包括箱体(21)和端封支撑体(22)，所述的箱体(21)端部两侧内壁设有与冷却总成(4)的管体匹配的卡槽，箱体(21)的顶部和底部分别设有与冷却总成(4)的入出连接口匹配的固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡鹏翔，
申请(专利权)人：蔡鹏翔，
类型：新型
国别省市：福建;35