一种车辆、变速器及其主箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主箱体，包括箱体本体，所述箱体本体的第一端具有腔室，所述腔室朝向所述箱体本体的第二端延伸，所述箱体本体的第二端设有用以供定位销的第一连接端插入的销孔，所述销孔与所述腔室之间设有连通孔，以供所述销孔与所述腔室连通。上述主箱体的销孔的孔口与孔底的气压能够始终保持平衡，解决了主箱体加工成本高的问题。此外，本实用新型专利技术还公开了一种包括上述主箱体的变速器和一种包括上述变速器的车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆、变速器及其主箱体
本技术涉及机械装配
，特别是涉及一种主箱体。此外，本技术还涉及一种包括上述主箱体的变速器和一种包括上述变速器的车辆。
技术介绍
在重型卡车变速箱中，后副箱定位销用于连接主箱体和后箱体，也即使后副箱定位销的两端分别插入主箱体和后箱体的销孔中，在变速箱运行的过程，润滑油会进入后副箱定位销与主箱体的销孔之间缝隙，使销孔底部的空间无法与外界环境连通，进而使工作人员难以将后副箱定位销从销孔中拔出。目前，如图1和图2所示，为了实现销孔02的底部与外界环境的气压平衡，在主箱体01的销孔02的侧壁上开设有截面为半圆形的凹槽03，该凹槽03从上述销孔02的孔口一直延伸至孔底，进而使销孔02底部的通气空间始终与外界环境连通。但是在加工上述凹槽03的过程中会使加工刀具产生单边切削的现象，进而会导致加工刀具寿命缩短以及加工成本较高的后果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种主箱体，该主箱体的销孔的孔口与孔底的气压能够始终保持平衡，解决了主箱体加工成本高的问题。本技术的另一目的是提供一种包括上述主箱体的变速器和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主箱体，其特征在于，包括箱体本体(1)，所述箱体本体(1)的第一端具有腔室(2)，所述腔室(2)朝向所述箱体本体(1)的第二端延伸，所述箱体本体(1)的第二端设有用以供定位销的第一连接端插入的销孔(3)，所述销孔(3)与所述腔室(2)之间设有连通孔(4)，以供所述销孔(3)与所述腔室(2)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种主箱体，其特征在于，包括箱体本体(1)，所述箱体本体(1)的第一端具有腔室(2)，所述腔室(2)朝向所述箱体本体(1)的第二端延伸，所述箱体本体(1)的第二端设有用以供定位销的第一连接端插入的销孔(3)，所述销孔(3)与所述腔室(2)之间设有连通孔(4)，以供所述销孔(3)与所述腔室(2)连通。


2.根据权利要求1所述的主箱体，其特征在于，所述连通孔(4)与所述销孔(3)同轴设置。


3.根据权利要求2所述的主箱体，其特征在于，所述销孔(3)的孔深等于定位销的第一连接端的长度。


4.根据权利要求3所述的主箱体，其特征在于，所述连通孔(4)的直径小于所述销孔(3)的直径。


5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文涛，杨春东，张澍，陈义，
申请(专利权)人：上海索达传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31