一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置，挂桨传动系统的变速箱上箱体盖板上设置一滑油透气口，滑油透气口上部固定设置一筒体，筒体内搁置一封盖所述透气口的档油板，挡油板上设置一透气孔；所述筒体上部罩设一封堵帽，封盖帽与挡油板之间设置一钢丝球，所述封堵帽内底固定设置一压杆，封盖帽与筒体螺纹连接时，所述压杆穿过并定位所述钢丝球，使钢丝球受压缩后压紧所述挡油盖；所述封盖帽与筒体不气密。本实用新型专利技术减少滑油溢出，大大降低挂桨渔船对内河水体的污染；内河渔船多是民生渔船，此技术改进成本低，渔民易接受，具有推广前景；安全性更高，防止雨水和舷外水进入变速箱，从而延长了挂桨的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置
本技术涉及一种用于防止挂桨渔船的变速箱透气口溢油的解决方案，具体来说，是一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置。
技术介绍
挂桨渔船价格低廉，是目前内河小型渔船普遍采用的渔船形式。挂桨是一种采用柴油机置于船尾甲板上，传动系统和螺旋桨连成一体挂在船尾的小型推进装置。渔船挂桨装置目前没有国家标准和船用标准，是依据农用舷外挂桨标准制造。由于挂桨大都是个体户作坊式制造加工，工艺落后，加工精度和规范性难以保证。挂桨设备通常加工精度较差、质量水平不高，使用一段时间后会产生一定量滑油的泄漏现象，经统计，抽样调查每台挂桨每年约普遍产生3-5公斤的滑油漏出现象，可见挂桨渔船油污染总量十分巨大。
技术实现思路
技术的目的是提供一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置，对于渔船挂桨变速箱盖板的结构进行技术改进，将原盖板透气口改为呼吸器型式，能够有效防止挂桨渔船的变速箱透气口溢油。同时，该呼吸器具有安全、环保、且成本不高特点，便于推广。本技术采取以下技术方案：一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置，挂桨传动系统的变速箱上箱体盖板4上设置一滑油透气口5，滑油透气口5上部固定设置一筒体，筒体内搁置一封盖所述透气口5的档油板3，挡油板3上设置一透气孔301；所述筒体上部罩设一封堵帽2，封盖帽2与挡油板3之间设置一钢丝球1，所述封堵帽2内底固定设置一压杆201，封盖帽2与筒体螺纹连接时，所述压杆201穿过并定位所述钢丝球1，使钢丝球1受压缩后压紧所述挡油盖3；所述封盖帽2与筒体不气密。优选的，所述透气口5呈圆形，所述筒体、封堵帽2亦呈圆形。优选的，所述压杆201位于所述封堵帽2内底的中心部位。优选的，所述筒体与上箱体盖板4焊接固定。优选的，所述上箱体盖板4设有安装孔。优选的，所述筒体侧壁上开有通气孔，通气孔部位被封堵帽2遮挡。一种挂桨传动系统，包括变速箱、下箱体、连接两者输油管、传动齿轮，上箱体、以及上箱体盖板4。本技术的有益效果在于：1)减少滑油溢出，大大降低挂桨渔船对内河水体的污染；2)内河渔船多是民生渔船，此技术改进成本低，渔民易接受，具有推广前景；3)安全性更高，防止雨水和舷外水进入变速箱，从而延长了挂桨的使用寿命；4)液位测量和滑油加注更加便捷、高效；5)在防止滑油溢出的情况下，还能兼顾了变速箱上箱体的透气性。6)对于渔船挂桨变速箱盖板的结构进行技术改进，将原盖板透气口改为呼吸器型式，封堵帽内的钢丝球会形成一定的阻尼使滑油回落，不易溢出。设计巧妙。附图说明图1是现有技术中挂桨变速箱上箱体盖板的剖视图。图2是现有技术中挂桨变速箱上箱体盖板的俯视图。图3是本技术用于防止挂桨变速箱溢油的装置的剖视图。图4是图3中的A向视图。图中，1.钢丝球，2.封堵帽，3.挡油盖，4.盖板，5.透气口；201.压杆，301.透气孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。参见图3-图4，一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置，挂桨传动系统的变速箱上箱体盖板4上设置一滑油透气口5，滑油透气口5上部固定设置一筒体，筒体内搁置一封盖所述透气口5的档油板3，挡油板3上设置一透气孔301；所述筒体上部罩设一封堵帽2，封盖帽2与挡油板3之间设置一钢丝球1，所述封堵帽2内底固定设置一压杆201，封盖帽2与筒体螺纹连接时，所述压杆201穿过并定位所述钢丝球1，使钢丝球1受压缩后压紧所述挡油盖3；所述封盖帽2与筒体不气密。参见图3-4，所述透气口5呈圆形，所述筒体、封堵帽2亦呈圆形。该透气口还兼具注油功能。参见图3，所述压杆201位于所述封堵帽2内底的中心部位。参见图3，所述筒体与上箱体盖板4焊接固定。参见图4，所述上箱体盖板4设有安装孔。一种挂桨传动系统，包括变速箱、下箱体、连接两者输油管、传动齿轮，上箱体、以及上述上箱体盖板4。当挂桨运行时传动系统内的齿轮旋转，搅动滑油，变速箱内部温度和压力升高，传动过程中箱体内的滑油飞溅，而目前的上箱体盖板上的透气口兼做加油口没有防溢流的措施(参见图1-2)，容易因变速箱内滑油压力变化、体积膨胀而产生溢油，当挂桨渔船变速或者换向的时候溢油现象更为明显。针对变速箱的滑油透气口的渗漏油现象进行技术改进，主要改进方法是将变速箱上的透气口改为有防止溢油功能呼吸器。如图1-2是现有技术中的盖板，图3-4是改装后的盖板。当滑油到达盖板时，档油板3会遮挡大部分的滑油，只有少量的滑油会通过档油板3上的透气孔，进入到封堵帽2内，封堵帽2内的钢丝球会形成一定的阻尼使滑油回落，不易溢出。盖板上的垂直圆筒上也可以设置与大气连通的开孔，更加能确保变速箱内的压力处于平衡状态。需要测量变速箱内滑油的液位时只需要将盖帽拧下，将钢丝球和挡油盖取出，就可进行液位测量和滑油注入。不需要将整个盖板拆下，提高了工作效率，也避免了盖板的频繁拆卸导致密封圈失效，从而造成新的滑油泄露点。垂直筒体上的开孔隐藏封堵帽2内，防止挂桨在工作中有雨水和舷外水冲刷而进入变速箱，造成对齿轮的损坏。挡油板3的底板以及盖板的垂直圆筒侧壁上开有通气孔。垂直圆筒上的透气口隐藏在封堵帽内侧。垂直圆筒与盖板焊接在一起，封堵帽与垂直圆通之间通过螺纹连接。挡油板由一个圆柄和圆形挡板焊接而成，圆柄的高度刚好抵住封堵帽，当封堵帽旋入时可以压紧挡油板，防止其发生偏斜。钢丝球体积刚好充满垂直圆筒，当封堵帽旋入时可以压紧钢丝球。当进行液位测量和滑油注入时将封堵帽2拧下，将钢丝球1和挡油板3取出即可通过垂直圆筒内的圆孔观察液位和进行滑油的加注。以上是本技术的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本技术总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本技术要求保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置，其特征在于：/n挂桨传动系统的变速箱上箱体盖板(4)上设置一滑油透气口(5)，滑油透气口(5)上部固定设置一筒体，筒体内搁置一封盖所述透气口(5)的挡油板(3)，挡油板(3)上设置一透气孔(301)；/n所述筒体上部罩设一封堵帽(2)，封堵帽(2)与挡油板(3)之间设置一钢丝球(1)，所述封堵帽(2)内底固定设置一压杆(201)，封堵帽(2)与筒体螺纹连接时，所述压杆(201)穿过并定位所述钢丝球(1)，使钢丝球(1)受压缩后压紧所述挡油板(3)；/n所述封堵帽(2)与筒体不气密。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于防止挂桨变速箱溢油的装置，其特征在于：
挂桨传动系统的变速箱上箱体盖板(4)上设置一滑油透气口(5)，滑油透气口(5)上部固定设置一筒体，筒体内搁置一封盖所述透气口(5)的挡油板(3)，挡油板(3)上设置一透气孔(301)；
所述筒体上部罩设一封堵帽(2)，封堵帽(2)与挡油板(3)之间设置一钢丝球(1)，所述封堵帽(2)内底固定设置一压杆(201)，封堵帽(2)与筒体螺纹连接时，所述压杆(201)穿过并定位所述钢丝球(1)，使钢丝球(1)受压缩后压紧所述挡油板(3)；
所述封堵帽(2)与筒体不气密。


2.如权利要求1所述的用于防止挂桨变速箱溢油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜勇，潘磊，张祝利，徐英士，吴姗姗，
申请(专利权)人：中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所，
类型：新型
国别省市：上海;31