一种轮胎成型胶囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎成型胶囊，包括上胶囊和下胶囊，所述上胶囊和下胶囊为一体化结构，所述上胶囊和下胶囊的囊体上均设有导气槽，所述上胶囊和下胶囊之间设有间隔带，所述间隔带与上胶囊和下胶囊为一体化结构，所述间隔带内部设有限位装置，所述限位装置由限位圈和金属条构成。通过轮胎胶囊内部限位装置的设计，限位圈可以分别上胶囊和下胶囊衔接处提供限位支撑的作用，硫化过程中，囊体会受热收缩，限位圈可保持囊体之间的形状的完整性，金属条起到限位圈之间的衔接作用，同时也保证了间隔带的形状和结构的整体性，通过限位装置添加，有效避免了硫化过程中的轮胎胶囊变形严重的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎成型胶囊
本技术涉及轮胎设备
，具体为一种轮胎成型胶囊。
技术介绍
轮胎胶囊主要是轮胎硫化的一个工具，材质为丁基橡胶，相当于轮胎模具的内模。胶囊根据硫化机、夹具不同，分为不同型号。其作用主要在轮胎硫化过程中内部充压缩气、充氮气或充过热水等。使其伸张，撑起轮胎胶胚形成内压硫化轮胎。其优点为导热快，效率高，劳动强度低，操作简便。轮胎胶囊在硫化过程中，会出现囊体收缩的情况，硫化过程中当温度出现不均匀的情况时，容易造成囊体变形严重的问题，对成型后的轮胎质量造成一定的影响。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种轮胎成型胶囊，解决了硫化过程中当温度出现不均匀的情况时，容易造成囊体变形严重的问题，对成型后的轮胎质量造成一定的影响。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种轮胎成型胶囊，包括上胶囊和下胶囊，所述上胶囊和下胶囊为一体化结构，所述上胶囊和下胶囊的囊体上均设有导气槽，所述上胶囊和下胶囊之间设有间隔带，所述间隔带与上胶囊和下胶囊为一体化结构，所述间隔带内部设有限位装置，所述限位装置由限位圈和金属条构成，所述限位圈分别位于上胶囊和下胶囊与间隔带的衔接处，所述金属条位于间隔带内部，所述金属条的两端与上胶囊和下胶囊内的限位圈为一体化结构。所述导气槽均匀的分布于上胶囊和下胶囊的外壁上，所述上胶囊和下胶囊的导气槽槽体大小相同且位置对应。所述限位圈位于上胶囊和下胶囊的囊体内部，所述上胶囊和下胶囊的限位圈大小相同且位置对应，所述金属条位于间隔带的囊体内部。所述金属条均匀分布于限位圈上，所述金属条的大小均相同，所述金属条和限位圈均由铜材质制成。所述导气槽的槽体内壁上设有碳涂层。(三)有益效果本技术提供了一种轮胎成型胶囊。具备以下有益效果：通过轮胎胶囊内部限位装置的设计，限位圈可以分别上胶囊和下胶囊衔接处提供限位支撑的作用，硫化过程中，囊体会受热收缩，限位圈可保持囊体之间的形状的完整性，金属条起到限位圈之间的衔接作用，同时也保证了间隔带的形状和结构的整体性，通过限位装置添加，有效避免了硫化过程中的轮胎胶囊变形严重的情况。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术间隔带结构示意图；图3为本技术限位圈结构示意图；图4为本技术限位装置整体结构示意图。图中，上胶囊-1，下胶囊-2，导气槽-3，间隔带-4，限位装置-5，限位圈-6，金属条-7。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例提供一种技术方案：一种轮胎成型胶囊，包括上胶囊1和下胶囊2，所述上胶囊1和下胶囊2为一体化结构，所述上胶囊1和下胶囊2的囊体上均设有导气槽3，所述上胶囊1和下胶囊2之间设有间隔带4，所述间隔带4与上胶囊1和下胶囊2为一体化结构，所述间隔带4内部设有限位装置5，所述限位装置5由限位圈6和金属条7构成，所述限位圈6分别位于上胶囊1和下胶囊2与间隔带4的衔接处，所述金属条7位于间隔带4内部，所述金属条7的两端与上胶囊1和下胶囊2内的限位圈6为一体化结构。所述导气槽3均匀的分布于上胶囊1和下胶囊2的外壁上，所述上胶囊1和下胶囊2的导气槽3槽体大小相同且位置对应。保证了在轮胎硫化时各部位的温度保持相对的一致以及气流的相互流通。所述限位圈6位于上胶囊1和下胶囊2的囊体内部，所述上胶囊1和下胶囊2的限位圈6大小相同且位置对应，所述金属条7位于间隔带4的囊体内部。限位装置主要对硫化时的胶囊进行限位，避免出现硫化过程中，温度不均匀，导致囊体出现整体变形的现象。所述金属条7均匀分布于限位圈6上，所述金属条7的大小均相同，所述金属条7和限位圈6均由铜材质制成。铜，质体较软，允许一定程度的弯曲，在硫化完成后，不会轮胎的质量造成影响。所述导气槽3的槽体内壁上设有碳涂层。碳涂层对导气槽提供了保护，避免了导气槽出现腐蚀的情况，影响硫化过程中排气的问题。工作原理：在对轮胎胶囊进行硫化时，囊体受热时，会产生囊体收缩的情况，同时热空气会通过导热槽3将热量对囊体进行传输，在囊体受热收缩的过程中，由于限位圈分别上胶囊1和下胶囊2提供限位作用，因此，不会造成上胶囊1、下胶囊2与间隔带4衔接处出现收缩严重的情况，从而不会导致囊体出现严重变形的问题，从而确保了囊体硫化过程中结构的整体性和完成性。本技术的上胶囊1，下胶囊2，导气槽3，间隔带4，限位装置5，限位圈6，金属条7，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是硫化过程中当温度出现不均匀的情况时，容易造成囊体变形严重的问题，对成型后的轮胎质量造成一定的影响，本技术通过轮胎胶囊内部限位装置5的设计，限位圈6可以分别上胶囊1和下胶囊2衔接处提供限位支撑的作用，硫化过程中，囊体会受热收缩，限位圈6可保持囊体之间的形状的完整性，金属条7起到限位圈6之间的衔接作用，同时也保证了间隔带4的形状和结构的整体性，通过限位装置5添加，有效避免了硫化过程中的轮胎胶囊变形严重的情况。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎成型胶囊，其特征在于：包括上胶囊(1)和下胶囊(2)，所述上胶囊(1)和下胶囊(2)为一体化结构，所述上胶囊(1)和下胶囊(2)的囊体上均设有导气槽(3)，所述上胶囊(1)和下胶囊(2)之间设有间隔带(4)，所述间隔带(4)与上胶囊(1)和下胶囊(2)为一体化结构，所述间隔带(4)内部设有限位装置(5)，所述限位装置(5)由限位圈(6)和金属条(7)构成，所述限位圈(6)分别位于上胶囊(1)和下胶囊(2)与间隔带(4)的衔接处，所述金属条(7)位于间隔带(4)内部，所述金属条(7)的两端与上胶囊(1)和下胶囊(2)内的限位圈(6)为一体化结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎成型胶囊，其特征在于：包括上胶囊(1)和下胶囊(2)，所述上胶囊(1)和下胶囊(2)为一体化结构，所述上胶囊(1)和下胶囊(2)的囊体上均设有导气槽(3)，所述上胶囊(1)和下胶囊(2)之间设有间隔带(4)，所述间隔带(4)与上胶囊(1)和下胶囊(2)为一体化结构，所述间隔带(4)内部设有限位装置(5)，所述限位装置(5)由限位圈(6)和金属条(7)构成，所述限位圈(6)分别位于上胶囊(1)和下胶囊(2)与间隔带(4)的衔接处，所述金属条(7)位于间隔带(4)内部，所述金属条(7)的两端与上胶囊(1)和下胶囊(2)内的限位圈(6)为一体化结构。


2.根据权利要求1所述的一种轮胎成型胶囊，其特征在于：所述导气槽(3)均匀的分...

【专利技术属性】
技术研发人员：张后义，张国瑞，张启铨，柯祖田，
申请(专利权)人：合肥国瑞橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34