汽车起重机回转台的转运设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车起重机回转台的转运设备。汽车起重机回转台的转运设备，包括转运平台和转运轨道；转运平台，顶部设有轴承连接座支撑面和卷扬机安装座支撑装置，转运轨道用于设置在回转台装配线和汽车整车装配线之间，转运平台底部设有支撑滚轮，支撑滚轮用于使转运平台滚动支撑在转运轨道上以实现汽车起重机回转台的转运。使用转运设备后，汽车起重机回转座的吊装距离较短，能够对汽车起重机回转台形成稳定支撑，能够有效的降低汽车起重机回转台发生磕碰划伤的概率。并且，能够有效地降低汽车起重机回转轴承因重心偏斜、容易侧翻而带来的安全风险。

【技术实现步骤摘要】
汽车起重机回转台的转运设备
本技术涉及一种汽车起重机回转台的转运设备。
技术介绍
汽车起重机是工业制造领域常用的重要设备，汽车起重机的结构如授权公告号为CN201647853U、授权公告日为2010年11月24日的中国技术专利公开的一种全液压汽车起重机。汽车起重机包括底盘和回转台，回转台通过回转轴承设置在底盘上。汽车起重机在组装时，回转台装配线与汽车整车装配线为平行且同时进行的装配生产线，在回转台装配完成后，需要将装配完成的回转台转移至汽车整车装配线安装至底盘上。回转台包括回转轴承、底部的回转轴承连接部分、顶部的卷扬机安装部分和将回转轴承连接部分和卷扬机安装部分连接在一起的连接部分，回转轴承连接部分用于固定在回转轴承的内圈上，在回转轴承连接部分上设有与回转轴承的外圈啮合的驱动齿轮，卷扬机安装部分供卷扬机安装；在回转台的底部放置在平面上时，卷扬机安装部分的重心偏离回转轴承连接部分的重心导致回转台易倾倒。因为回转台的体积通常较大，所以现有技术中通常采用行吊的方法在不同生产线之间转运回转台，但是回转台的重心偏斜，在吊起和落下时回转台容易倾倒，并且在行吊过程中回转台没有稳定的定位，所以在转运过程中很容易造成回转台的各零件表面磕碰划伤，同时行吊的方法也存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车起重机回转台的转运设备，用以解决现有技术中采用行吊的方法转运回转台容易损伤工件的问题。为实现上述目的，本技术中汽车起重机回转台的转运设备的技术方案是：汽车起重机回转台的转运设备包括转运平台和转运轨道；转运平台，顶部设有轴承连接座支撑面和卷扬机安装座支撑装置，卷扬机安装座支撑装置顶部设有卷扬机安装部分支撑面；轴承连接座支撑面用于支撑汽车起重机回转台的底部，卷扬机安装部分支撑面用于支撑汽车起重机回转台的顶部的卷扬机安装部分；卷扬机安装部分支撑面高于轴承连接座支撑面；转运轨道，用于设置在回转台装配线和汽车整车装配线之间，转运平台底部设有支撑滚轮，支撑滚轮用于使转运平台滚动支撑在转运轨道上以实现汽车起重机回转台的转运。本技术中汽车起重机回转台的转运设备的有益效果是：汽车起重机转运平台通过底部的支撑滚轮实现在转运轨道上的移动，将汽车起重机回转台从回转台装配线吊装至转运平台上，通过转运平台带动汽车起重机回转台移动至汽车整车装配线附近，然后将转运平台上的汽车起重机回转台吊装至汽车整车装配线上的设定位置，相对于将汽车起重机回转台直接由回转台装配线吊装至汽车整车装配线上的方式，吊装距离较短，并且轴承连接座支撑面与卷扬机安装部分支撑面配合，用于使转运平台对中心偏斜的汽车起重机回转台形成稳定支撑，能够有效的降低汽车起重机回转台发生磕碰划伤的概率。并且，在汽车起重机回转台通过汽车起重机回转台的转运设备移动的过程中，轴承连接座支撑面与卷扬机安装部分支撑面配合对汽车起重机回转台形成稳定支撑，能够有效地降低汽车起重机回转轴承因重心偏斜、容易侧翻而带来的安全风险。进一步的，所述卷扬机安装座支撑装置为可升降装置。其有益之处在于，能够适用于不同尺寸的汽车起重机回转台，提高适用性。进一步的，所述卷扬机安装座支撑装置包括沿竖直方向插套配合的导向柱和导向套，导向柱和导向套中的其中一个固定在转运平台上，另一个上固定有支撑座，支撑座用于形成所述卷扬机安装部分支撑面，导向柱和导向套中的其中一个上沿竖向排列有多个调节孔，另一个上设有固定孔，固定孔中可拆插入有插销，插销用于与调节孔的孔壁配合以固定导向柱和导向套的相对位置。其有益之处在于，能够快速调节卷扬机安装座支撑装置的长度。进一步的，所述转运平台包括主体框架和顶板，顶板固定在主体框架上，所述轴承连接座支撑面由顶板的上板面形成。其有益之处在于，使转运平台具有较好的结构强度。进一步的，所述转运轨道为工字型导轨，工字型导轨的下部通过压块压紧到到导轨安装基础上，所述压块通过膨胀螺钉固定在导轨安装基础上。其有益之处在于，不破坏工字型导轨的结构，便于安装。进一步的，所述转运轨道的两端设有挡板，挡板用于防止支撑滚轮脱出转运轨道。其有益之处在于，挡板能够起到安全防护的作用，避免支撑滚轮脱轨。进一步的，所述支撑滚轮转动装配在轮轴上，转运平台的底部设有滚轮支撑座，滚轮支撑座上具有固定槽，轮轴卡入固定槽中，固定槽通过轮轴固定板封口以防止固定槽中的转轴从固定槽开口处脱出，轮轴固定板固定在滚轮支撑座上。其有益之处在于，在轮轴的长度较长的情况下，相对于在滚轮支撑座上直接加工轮轴过孔的形式，不需要过大的操作空间就能将轮轴装配在滚轮支撑座上。附图说明图1为本技术的汽车起重机回转台的转运设备的主视图；图2为图1的俯视图；图3为本技术的汽车起重机回转台的转运设备的使用状态图；图4为本技术的汽车起重机回转台的转运设备的卷扬机安装座支撑装置的结构示意图；图5为本技术的汽车起重机回转台的转运设备的轮系的结构示意图；图6为本技术的汽车起重机回转台的转运设备的轮系与转运轨道的配合示意图；图中：1、纵梁，2、横梁，3、顶板，4、底座，5、加强筋板，6、支撑座，7、导向柱，8、工字型导轨，81、滚轮支撑部分，82、中间连接部分，83、导轨支撑部分，9、压块，10、膨胀螺钉，11、挡板，12、导向套，13、滚轮支撑座，14、轮轴，15、卷扬机安装部分，16、连接部分，17、回转轴承连接部分，18、轮轴固定板，19、支撑滚轮，20、插销，21、回转轴承。具体实施方式下面结合附图对本技术中实施方式作进一步说明。本技术中汽车起重机回转台的转运设备（下称转运设备）的一种具体实施例，如图1和图2所示，转运设备包括转运轨道和转运平台。转运轨道包括在同一水平面内平行布置的两条工字型导轨8，两条工字型导轨8的长度相等且端部对齐。工字型导轨8包括下部的导轨支撑部分83、上部的滚轮支撑部分81以及位于工字型导轨8中部用于连接导轨支撑部分83及滚轮支撑部分81的中间连接部分82，导轨支撑部分83用于支撑在导轨安装基础上，滚轮支撑部分81用于对支撑滚轮19形成稳定支撑。转运轨道还包括压块9，压块9通过膨胀螺钉10固定在导轨安装基础上，压块9具有与导轨支撑部分83的上表面压接配合以将工字型导轨8固定在导轨安装基础上的斜面。压块9在工字型导轨8的宽度方向上对称布置，以与导轨支撑部分83的宽度方向的两侧均压接配合，对工字型导轨8形成可靠的固定。转运轨道还包括设置在工字型导轨8长度方向两端的挡板11，挡板11用于在支撑滚轮19运动到工字型导轨8的边缘处对支撑滚轮19进行挡止，以防止支撑滚轮19沿工字型导轨8的长度方向从工字型导轨8上脱出。如图3所示，转运平台包括轴承支撑体，轴承支撑体包括主体框架和固定在主体框架上的顶板3，主体框架由处于同一水平面内的横梁2与纵梁1围成。顶板3的上板面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车起重机回转台的转运设备，其特征在于，包括转运平台和转运轨道；/n转运平台，顶部设有轴承连接座支撑面和卷扬机安装座支撑装置，卷扬机安装座支撑装置顶部设有卷扬机安装部分支撑面；轴承连接座支撑面用于支撑汽车起重机回转台的底部，卷扬机安装部分支撑面用于支撑汽车起重机回转台的顶部的卷扬机安装部分；/n卷扬机安装部分支撑面高于轴承连接座支撑面；/n转运轨道，用于设置在回转台装配线和汽车整车装配线之间，转运平台底部设有支撑滚轮，支撑滚轮用于使转运平台滚动支撑在转运轨道上以实现汽车起重机回转台的转运。/n

【技术特征摘要】
1.汽车起重机回转台的转运设备，其特征在于，包括转运平台和转运轨道；
转运平台，顶部设有轴承连接座支撑面和卷扬机安装座支撑装置，卷扬机安装座支撑装置顶部设有卷扬机安装部分支撑面；轴承连接座支撑面用于支撑汽车起重机回转台的底部，卷扬机安装部分支撑面用于支撑汽车起重机回转台的顶部的卷扬机安装部分；
卷扬机安装部分支撑面高于轴承连接座支撑面；
转运轨道，用于设置在回转台装配线和汽车整车装配线之间，转运平台底部设有支撑滚轮，支撑滚轮用于使转运平台滚动支撑在转运轨道上以实现汽车起重机回转台的转运。


2.根据权利要求1所述的汽车起重机回转台的转运设备，其特征在于：所述卷扬机安装座支撑装置为可升降装置。


3.根据权利要求2所述的汽车起重机回转台的转运设备，其特征在于：所述卷扬机安装座支撑装置包括沿竖直方向插套配合的导向柱和导向套，导向柱和导向套中的其中一个固定在转运平台上，另一个上固定有支撑座，支撑座用于形成所述卷扬机安装部分支撑面，
导向柱和导向套中的其中一个上沿竖向排列有多个调节孔，另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，容文博，尹凯宾，孙懊博，熊永家，杨晓锋，韩兴震，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41