本发明专利技术涉及建筑工程设备技术领域，更具体地说，涉及一种建筑施工用物料运送装置，包括运送座板机构、座板升降机构、行走机构和轨道机构，所述运送座板机构配合连接在所述座板升降机构上；所述座板升降机构配合连接在所述行走机构上；所述行走机构配合连接在轨道机构上。本发明专利技术可以对板材物料进行运送，本发明专利技术的内部设有滑动限位组件，滑动限位组件可以对板材的左右两侧进行卡挡限位，并对板材进行适当夹紧，防止多块板材进行运送的过程中发生坠落；本发明专利技术的内部设有翻转限位组件，翻转限位组件既可以用于板材的前后两侧进行卡挡限位，还可以用于与运送车辆对接。
【技术实现步骤摘要】
建筑施工用物料运送装置
本专利技术涉及建筑工程设备
，更具体地说，涉及一种建筑施工用物料运送装置。
技术介绍
建筑施工过程中，通常需要对建筑物料进行运送，常见的运送装置就是手推车，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，但是现有技术中的手推车不便于板材物料的运送，且其无法带动板材物料向高处进行运送，而人工抬起板材进行运送耗费体力大，效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种建筑施工用物料运送装置，可以有效解决现有技术中的问题；本专利技术可以对板材物料进行运送，且可以将板材物料由低处向高处运送，便于建筑施工使用。为实现上述目的，本申请提供了一种建筑施工用物料运送装置，包括运送座板机构、座板升降机构、行走机构和轨道机构，所述运送座板机构配合连接在所述座板升降机构上；所述座板升降机构配合连接在所述行走机构上；所述行走机构配合连接在轨道机构上。可选的，所述运送座板机构包括座板本体和滑动限位组件；所述滑动限位组件包括L形限位挡架、导向滑块、第一双向螺杆、第一螺杆座和第一调节转轮；所述L形限位挡架设有两个，两个所述L形限位挡架的横板对称滑动配合在所述座板本体左右两侧的水平滑道内，两个所述L形限位挡架的竖板相对卡挡在所述座板本体的左右两侧；两个所述L形限位挡架的内端分别固接一块所述导向滑块的顶端；两块所述导向滑块相对滑动配合在所述座板本体两侧的导向滑道内，两个导向滑道与两个水平滑道一一连通；两个所述导向滑块的下端通过螺纹对称配合在所述第一双向螺杆的两端；所述第一双向螺杆的中间转动配合在所述第一螺杆座上；所述第一螺杆座固接在所述座板本体的中间；所述第一双向螺杆的外端固接所述第一调节转轮。可选的，所述运送座板机构还包括翻转限位组件；所述翻转限位组件包括翻转挡板、翻转轴、承轴座、第一蜗轮、第一蜗杆、L形杆座和第二调节转轮；所述翻转挡板的一端固接在所述翻转轴上；所述翻转轴转动配合在所述承轴座上；所述承轴座固接在所述座板本体的侧面上；所述翻转轴上固接所述第一蜗轮；所述第一蜗杆啮合传动连接所述第一蜗轮；所述第一蜗杆的中间转动配合在所述L形杆座上；所述L形杆座固接在所述座板本体上；所述第一蜗杆的外端固接所述第二调节转轮。可选的，所述翻转挡板包括矩形架体和圆柱杆；所述矩形架体的一端固接在所述翻转轴上；所述矩形架体的内端均匀固定连接多根间隔设置的圆柱杆。可选的，所述座板升降机构包括升降驱动电机、第二双向螺杆、第二螺杆座、水平滑块、推拉支架、升降支板、滑动柱和收缩管；所述升降驱动电机通过电机支架固接在所述行走机构上；所述升降驱动电机的输出轴通过联轴器连接所述第二双向螺杆；所述第二双向螺杆转动配合在所述第二螺杆座上；所述第二螺杆座固接在所述行走机构上；所述第二双向螺杆上通过螺纹对称连接两个所述水平滑块，两个所述水平滑块滑动配合在所述行走机构上；两个所述水平滑块分别转动连接一个所述推拉支架的一端，两个所述推拉支架的另一端分别转动连接一个所述升降支板；两个所述升降支板相对固定在所述座板本体的两端；两个所述升降支板的两端分别固接一根所述滑动柱；四根所述滑动柱的下端滑动配合在四根所述收缩管内；四根所述收缩管固接在所述行走机构的四角。可选的，所述行走机构包括机架本体、滑动支腿、行走驱动电机、第二蜗杆、第二蜗轮、联动轴和行走轮；所述机架本体的上端连接所述座板升降机构；所述机架本体底面的四角分别固接一个所述滑动支腿；四个所述滑动支腿皆滑动配合在所述轨道机构内；所述机架本体底面的中间转动配合连接所述联动轴；所述联动轴的两端分别固接一个所述行走轮；两个所述行走轮滚动配合在所述轨道机构内；所述联动轴上固接所述第二蜗轮；所述第二蜗杆啮合传动连接所述第二蜗轮；所述第二蜗杆转动配合在所述机架本体上；所述行走驱动电机通过电机支架固接在所述机架本体上；所述行走驱动电机的输出轴传动连接所述第二蜗杆。可选的，所述轨道机构包括轨道架和横连板；所述轨道架设有两个，两个相对设置的所述轨道架之间通过所述横连板固定连接；所述行走轮滚动配合在所述轨道架顶面的轨道槽内；四个所述滑动支腿皆滑动配合在所述轨道槽内。可选的，所述行走轮为齿轮结构；所述轨道槽内部的底面上设有齿条齿；所述行走轮轮面的齿与所述齿条齿啮合传动连接。可选的，所述行走机构还包括L形限位滑座；所述L形限位滑座的竖板上转动配合连接所述联动轴；所述L形限位滑座的横板滑动配合在所述轨道架外侧面的侧滑槽内。可选的，所述运送座板机构还包括支撑增强机构；所述支撑增强机构包括滑动支杆、固定支架、活动支座、滑动轴和万向轮；所述滑动支杆的上端固接在所述L形限位挡架上；所述滑动支杆的下端滑动配合在所述固定支架上；所述固定支架的下端固接在所述活动支座上；所述活动支座的内端固接所述滑动轴；所述滑动轴滑动配合在所述联动轴侧面的圆轴滑槽内；所述活动支座的底面转动配合连接所述万向轮。本专利技术的有益效果：本专利技术可以对板材物料进行运送，本专利技术的内部设有滑动限位组件，滑动限位组件可以对板材的左右两侧进行卡挡限位，并对板材进行适当夹紧，防止多块板材进行运送的过程中发生坠落；本专利技术的内部设有翻转限位组件，翻转限位组件既可以用于板材的前后两侧进行卡挡限位，还可以用于与运送车辆对接，将板材向本专利技术的座板本体上运送或是将座板本体上的板材向地面运送，降低工人装卸板材所耗费的体力；本专利技术的内部还设有支撑增强机构，在对宽度较大的板材进行运送时，滑动限位组件向外扩展的同时可以带动两个支撑增强机构向外侧扩展，提高稳定支撑效果，防止本专利技术运送过程中发生侧翻的问题；本专利技术可以用于机械升降架使用，便于将板材从低处向高处运送，便于建筑施工使用，也便于将高处的建筑废料向地面运送，稳定性好，运送效率高；本专利技术可以作为脚手架使用，工人站立在座板本体上，通过调节滑动限位组件和翻转限位组件对其四侧进行阻挡防护，滑动限位组件和翻转限位组件作为护栏使用。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的整体示意图一；图2为本专利技术实施例提供的整体示意图二；图3为本专利技术实施例提供的运送座板机构的示意图一；图4为本专利技术实施例提供的运送座板机构的示意图二；图5为本专利技术实施例提供的滑动限位组件的示意图；图6为本专利技术实施例提供的翻转限位组件的示意图；图7为本专利技术实施例提供的支撑增强机构的示意图；图8为本专利技术实施例提供的座板升降机构的示意图；图9为本专利技术实施例提供的行走机构的示意图一；图10本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.建筑施工用物料运送装置，包括运送座板机构（1）、座板升降机构（2）、行走机构（3）和轨道机构（4），其特征在于：所述运送座板机构（1）配合连接在所述座板升降机构（2）上；所述座板升降机构（2）配合连接在所述行走机构（3）上；所述行走机构（3）配合连接在轨道机构（4）上。/n
【技术特征摘要】
1.建筑施工用物料运送装置，包括运送座板机构（1）、座板升降机构（2）、行走机构（3）和轨道机构（4），其特征在于：所述运送座板机构（1）配合连接在所述座板升降机构（2）上；所述座板升降机构（2）配合连接在所述行走机构（3）上；所述行走机构（3）配合连接在轨道机构（4）上。
2.根据权利要求1所述的建筑施工用物料运送装置，其特征在于：所述运送座板机构（1）包括座板本体（101）和滑动限位组件（102）；所述滑动限位组件（102）包括L形限位挡架（102A）、导向滑块（102B）、第一双向螺杆（102C）、第一螺杆座（102D）和第一调节转轮（102E）；所述L形限位挡架（102A）设有两个，两个所述L形限位挡架（102A）的横板对称滑动配合在所述座板本体（101）左右两侧的水平滑道内，两个所述L形限位挡架（102A）的竖板相对卡挡在所述座板本体（101）的左右两侧；两个所述L形限位挡架（102A）的内端分别固接一块所述导向滑块（102B）的顶端；两块所述导向滑块（102B）相对滑动配合在所述座板本体（101）两侧的导向滑道内，两个导向滑道与两个水平滑道一一连通；两个所述导向滑块（102B）的下端通过螺纹对称配合在所述第一双向螺杆（102C）的两端；所述第一双向螺杆（102C）的中间转动配合在所述第一螺杆座（102D）上；所述第一螺杆座（102D）固接在所述座板本体（101）的中间；所述第一双向螺杆（102C）的外端固接所述第一调节转轮（102E）。
3.根据权利要求2所述的建筑施工用物料运送装置，其特征在于：所述运送座板机构（1）还包括翻转限位组件（103）；所述翻转限位组件（103）包括翻转挡板（103A）、翻转轴（103B）、承轴座（103C）、第一蜗轮（103D）、第一蜗杆（103E）、L形杆座（103F）和第二调节转轮（103G）；所述翻转挡板（103A）的一端固接在所述翻转轴（103B）上；所述翻转轴（103B）转动配合在所述承轴座（103C）上；所述承轴座（103C）固接在所述座板本体（101）的侧面上；所述翻转轴（103B）上固接所述第一蜗轮（103D）；所述第一蜗杆（103E）啮合传动连接所述第一蜗轮（103D）；所述第一蜗杆（103E）的中间转动配合在所述L形杆座（103F）上；所述L形杆座（103F）固接在所述座板本体（101）上；所述第一蜗杆（103E）的外端固接所述第二调节转轮（103G）。
4.根据权利要求3所述的建筑施工用物料运送装置，其特征在于：所述翻转挡板（103A）包括矩形架体和圆柱杆；所述矩形架体的一端固接在所述翻转轴（103B）上；所述矩形架体的内端均匀固定连接多根间隔设置的圆柱杆。
5.根据权利要求2所述的建筑施工用物料运送装置，其特征在于：所述座板升降机构（2）包括升降驱动电机（201）、第二双向螺杆（202）、第二螺杆座（203）、水平滑块（204）、推拉支架（205）、升降支板（206）、滑动柱（207）和收缩管（208）；所述升降驱动电机（201）通过电机支架固接在所述行走机构（3）上；所述升降驱动电机（201）的输出轴通过联轴器连接所述第二双向螺杆（202）；所述第二双向螺杆（202）转动配合在所述第二螺杆座（203）上；所述第二螺杆座（203）固接在所述行走机构（3）上；所述第二双向螺杆（202）上通过螺纹对称连接两个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁玉国，
申请(专利权)人：梁玉国，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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