一种新型电动汽车仪表盘制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型电动汽车仪表盘，包括盘体、调节箱、驱动电机、螺纹杆、螺纹套管、支杆、连接杆、滑块和滑轨，所述调节箱的内顶壁通过支撑架固定连接有驱动电机，所述螺纹杆固定连接在驱动电机的输出轴上，所述螺纹套管螺纹套接在螺纹杆的外表面，所述支杆固定连接在螺纹套管的侧面，所述调节箱的内侧开设有贯穿的条形槽，所述支杆远离螺纹套管的一端穿过条形槽并延伸至调节箱的外侧，所述连接杆固定连接在支杆远离螺纹套管的一端。该实用新型专利技术可以使得盘体以铰接带为支点进行倾斜角度的调节，根据用户的需要来改变盘体的倾斜角度，使得用户查看盘体上的具体数据时更加的直观清晰。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动汽车仪表盘
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种新型电动汽车仪表盘。
技术介绍
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，通过汽车仪表盘司机可以准确判断出车辆的运行状况，为汽车维修和保养提供了可靠的依据。汽车仪表盘是汽车上用于安装仪表及有关装置的结构件，现有技术的仪表盘的盘体都是平面结构，由于每个人的身高都存在差异，而仪表盘的角度无法进行调节，会使得一小部分用户查看仪表盘的具体数据时，不是很直观清晰。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型电动汽车仪表盘，具备角度调节的优点，解决了现有技术的仪表盘的盘体都是平面结构，由于每个人的身高都存在差异，而仪表盘的角度无法进行调节，会使得一小部分用户查看仪表盘的具体数据时，不是很直观清晰的问题。（二）技术方案为实现上述技术问题，本技术提供了这样一种新型电动汽车仪表盘，包括盘体、调节箱、驱动电机、螺纹杆、螺纹套管、支杆、连接杆、滑块和滑轨，所述调节箱的内顶壁通过支撑架固定连接有驱动电机，所述螺纹杆固定连接在驱动电机的输出轴上，所述螺纹套管螺纹套接在螺纹杆的外表面，所述支杆固定连接在螺纹套管的侧面，所述调节箱的内侧开设有贯穿的条形槽，所述支杆远离螺纹套管的一端穿过条形槽并延伸至调节箱的外侧，所述连接杆固定连接在支杆远离螺纹套管的一端，所述滑块固定连接在连接杆的一端，所述盘体背面的中部固定连接有滑轨，所述滑块的外侧壁与滑轨内的滑槽滑动连接。进一步地，所述调节箱的内侧固定连接有滑杆，且滑杆的形状为U字形。进一步地，所述支杆与连接杆之间固定连接有滑套，所述滑套滑动套接在滑杆上。进一步地，所述盘体底部的两侧均固定连接有铰接带，所述铰接带的底部固定连接有安装块，所述铰接带为柔性材料编织而成。进一步地，所述盘体的背面固定连接有防尘套，所述调节箱位于防尘套的内部，且防尘套由弹性材料制造而成。进一步地，所述盘体正面的一侧固定连接有转速表，所述盘体正面的另一侧固定连接有时速表。（三）有益效果本技术提供了一种新型电动汽车仪表盘，具备以下有益效果：1、该新型电动汽车仪表盘，通过盘体、调节箱、驱动电机、螺纹杆、螺纹套管、支杆、连接杆、滑块和滑轨的配合使用，驱动电机工作运行，能够使螺纹套管在螺纹杆上进行上下直线运动，此时配合滑块在滑轨内部的滑槽中滑动，可以使得盘体以铰接带为支点进行倾斜角度的调节，根据用户的需要来改变盘体的倾斜角度，使得用户查看盘体上的具体数据时更加的直观清晰。2、该新型电动汽车仪表盘，通过滑套和滑杆的配合使用，驱动电机工作运行时，会使得滑套在滑杆上进行上下直线移动，通过滑套和滑杆的限定，可以使得螺纹套管和螺纹杆将旋转移动转换为直线移动，进而使得滑块在滑轨内部的滑槽中滑动，方便了对盘体角度的调节。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构侧视剖视图；图3为本技术结构侧视正视图。图中：1、盘体；2、调节箱；3、驱动电机；4、螺纹杆；5、螺纹套管；6、支杆；7、条形槽；8、滑套；9、滑杆；10、连接杆；11、滑块；12、滑轨；13、铰接带；14、安装块；15、防尘套；16、转速表；17、时速表。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种新型电动汽车仪表盘，包括盘体1、调节箱2、驱动电机3、螺纹杆4、螺纹套管5、支杆6、连接杆10、滑块11和滑轨12，调节箱2的内顶壁通过支撑架固定连接有驱动电机3，螺纹杆4固定连接在驱动电机3的输出轴上，螺纹套管5螺纹套接在螺纹杆4的外表面，支杆6固定连接在螺纹套管5的侧面，调节箱2的内侧开设有贯穿的条形槽7，支杆6远离螺纹套管5的一端穿过条形槽7并延伸至调节箱2的外侧，支杆6的宽度小于条形槽7的宽度，连接杆10固定连接在支杆6远离螺纹套管5的一端，滑块11固定连接在连接杆10的一端，盘体1背面的中部固定连接有滑轨12，盘体1为电动汽车用仪表盘，滑块11的外侧壁与滑轨12内的滑槽滑动连接，通过盘体1、调节箱2、驱动电机3、螺纹杆4、螺纹套管5、支杆6、连接杆10、滑块11和滑轨12的配合使用，驱动电机3工作运行，能够使螺纹套管5在螺纹杆4上进行上下直线运动，此时配合滑块11在滑轨12内部的滑槽中滑动，可以使得盘体1以铰接带13为支点进行倾斜角度的调节，根据用户的需要来改变盘体1的倾斜角度，使得用户查看盘体1上的具体数据时更加的直观清晰。调节箱2的内侧固定连接有滑杆9，且滑杆9的形状为U字形，支杆6与连接杆10之间固定连接有滑套8，滑套8滑动套接在滑杆9上，通过滑套8和滑杆9的配合使用，驱动电机3工作运行时，会使得滑套8在滑杆9上进行上下直线移动，通过滑套8和滑杆9的限定，可以使得螺纹套管5和螺纹杆4将旋转移动转换为直线移动，进而使得滑块11在滑轨12内部的滑槽中滑动，方便了对盘体1角度的调节，盘体1底部的两侧均固定连接有铰接带13，铰接带13的底部固定连接有安装块14，安装块14通过螺钉固定安装在汽车上，铰接带13为柔性材料编织而成，盘体1的背面固定连接有防尘套15，在对仪表盘进行角度调节后，防尘套15可以阻隔外界灰尘的进入，调节箱2位于防尘套15的内部，且防尘套15由弹性材料制造而成，防尘套15和调节箱2分别安装在汽车上，盘体1正面的一侧固定连接有转速表16，盘体1正面的另一侧固定连接有时速表17。在用户查看仪表盘的具体数据不是很直观清晰时，使得驱动电机3工作运行，滑套8在滑杆9上进行上下直线移动，通过滑套8和滑杆9的限定，可以使得螺纹套管5和螺纹杆4将旋转移动转换为直线移动，使螺纹套管5在螺纹杆4上进行上下直线运动，此时配合滑块11在滑轨12内部的滑槽中滑动，可以使得盘体1以铰接带13为支点进行倾斜角度的调节，根据用户的需要来改变盘体1的倾斜角度，使得用户查看盘体1上的具体数据时更加的直观清晰。本技术的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本技术主要用来保护机械装置，所以本技术不再详细解释控制方式和电路连接。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电动汽车仪表盘，包括盘体（1）、调节箱（2）、驱动电机（3）、螺纹杆（4）、螺纹套管（5）、支杆（6）、连接杆（10）、滑块（11）和滑轨（12），其特征在于：所述调节箱（2）的内顶壁通过支撑架固定连接有驱动电机（3），所述螺纹杆（4）固定连接在驱动电机（3）的输出轴上，所述螺纹套管（5）螺纹套接在螺纹杆（4）的外表面，所述支杆（6）固定连接在螺纹套管（5）的侧面，所述调节箱（2）的内侧开设有贯穿的条形槽（7），所述支杆（6）远离螺纹套管（5）的一端穿过条形槽（7）并延伸至调节箱（2）的外侧，所述连接杆（10）固定连接在支杆（6）远离螺纹套管（5）的一端，所述滑块（11）固定连接在连接杆（10）的一端，所述盘体（1）背面的中部固定连接有滑轨（12），所述滑块（11）的外侧壁与滑轨（12）内的滑槽滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电动汽车仪表盘，包括盘体（1）、调节箱（2）、驱动电机（3）、螺纹杆（4）、螺纹套管（5）、支杆（6）、连接杆（10）、滑块（11）和滑轨（12），其特征在于：所述调节箱（2）的内顶壁通过支撑架固定连接有驱动电机（3），所述螺纹杆（4）固定连接在驱动电机（3）的输出轴上，所述螺纹套管（5）螺纹套接在螺纹杆（4）的外表面，所述支杆（6）固定连接在螺纹套管（5）的侧面，所述调节箱（2）的内侧开设有贯穿的条形槽（7），所述支杆（6）远离螺纹套管（5）的一端穿过条形槽（7）并延伸至调节箱（2）的外侧，所述连接杆（10）固定连接在支杆（6）远离螺纹套管（5）的一端，所述滑块（11）固定连接在连接杆（10）的一端，所述盘体（1）背面的中部固定连接有滑轨（12），所述滑块（11）的外侧壁与滑轨（12）内的滑槽滑动连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车仪表盘，其特征在于：所述调节箱（2）的内侧固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：应建明，王吉敏，钱伟，
申请(专利权)人：浙江交通技师学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33