一种副仪表板总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种副仪表板总成及车辆，所述副仪表板总成包括：扶手箱本体、副仪表面板、副仪表侧饰板组件以及侧饰板支架；所述扶手箱本体与侧饰板支架相对间隔设置，所述副仪表面板、所述副仪表侧饰板组件覆盖于所述扶手箱本体的外侧面；其中，所述副仪表面板与所述副仪表侧饰板组件连接，且所述副仪表面板、所述副仪表侧饰板组件分别与所述扶手箱本体、所述侧饰板支架连接。本实用新型专利技术所述的副仪表面板总成的成本和重量低，并且装配难度、装配工时以及装配成本也相应降低。

【技术实现步骤摘要】
一种副仪表板总成及车辆
本技术涉及车辆
，特别涉及一种副仪表板总成及车辆。
技术介绍
随着车辆技术的发展，车辆已成为人们出行不可缺少的交通工具。车辆的副仪表板总成作为车辆上的一个重要组件，受到了越来越多的关注。如图1，示出了现有技术的副仪表板总成结构爆炸图。如图所示，副仪表板总成通常由副仪表板骨架1、副仪表左饰板2、副仪表右饰板3、副仪表面板4、副仪表后饰板5和副仪表肘枕6组成；其中，副仪表左饰板2、副仪表右饰板3、副仪表面板4、副仪表后饰板5和副仪表肘枕6分别安装在副仪表板骨架1的不同侧面上。但是，上述副仪表板骨架为了与副仪表板左/右饰板、副仪表面板匹配，副仪表板骨架的体积较大、重量较重，进而，很容易使得副仪表板总成的成本和重量也相应增加。而且，副仪表左/右饰板往副仪表板骨架上装配时，由于副仪表板骨架的侧面积较大，也会使装配工序增多、装配工时以及装配成本增高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种副仪表板总成，以解决现有技术中副仪表面板总成成本和重量高，装配工序多、装配工时和装配成本高的问题。...

【技术保护点】
1.一种副仪表板总成，应用于车辆，其特征在于，所述副仪表板总成包括：扶手箱本体、副仪表面板、副仪表侧饰板组件以及侧饰板支架；/n所述扶手箱本体与所述侧饰板支架相对间隔设置，所述副仪表面板、所述副仪表侧饰板组件覆盖于所述扶手箱本体的外侧面；/n其中，所述副仪表面板与所述副仪表侧饰板组件连接，且所述副仪表面板、所述副仪表侧饰板组件分别与所述扶手箱本体、所述侧饰板支架连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种副仪表板总成，应用于车辆，其特征在于，所述副仪表板总成包括：扶手箱本体、副仪表面板、副仪表侧饰板组件以及侧饰板支架；
所述扶手箱本体与所述侧饰板支架相对间隔设置，所述副仪表面板、所述副仪表侧饰板组件覆盖于所述扶手箱本体的外侧面；
其中，所述副仪表面板与所述副仪表侧饰板组件连接，且所述副仪表面板、所述副仪表侧饰板组件分别与所述扶手箱本体、所述侧饰板支架连接。


2.根据权利要求1所述的副仪表板总成，其特征在于，所述扶手箱本体、所述副仪表侧饰板组件以及所述侧饰板支架形成空腔；
所述副仪表面板覆盖所述空腔。


3.根据权利要求1所述的副仪表板总成，其特征在于，所述副仪表面板、所述副仪表侧饰板组件通过卡接件与所述扶手箱本体连接。


4.根据权利要求1所述的副仪表板总成，其特征在于，所述侧饰板支架为钣金折弯件。


5.根据权利要求2所述的副仪表板总成，其特征在于，所述副仪表板面板上设有多个凹槽，所述多个凹槽沿所述空腔方向延伸。

【专利技术属性】
技术研发人员：甄珍，王晓旭，李琳，宫亚洲，宋爱婷，王枪，李津，张小花，徐龙，张剑，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13