一种角度可调的汽车维修发动机用支撑架制造技术

本技术涉及一种角度可调的汽车维修发动机用支撑架，包括底板、两个位移杆和U型板，底板的顶部固定连接有四个支撑杆，四个支撑杆的顶部之间固定连接有固定板，两个位移杆滑动连接再固定板的内部，两个位移杆的底部设置有位移机构，位移机构用于带动两个位移杆移动，两个位移杆的顶部均转动连接有位移板，两个位移板的顶部均固定连接有立板，其中一个位移板的顶部滑动连接有第一位移块。本技术以解决，现有的支撑架大都是固定结构，只能将发动机撑起来，无法将发动机架空，当维修发动机时只能对发动机的上端维修，若要对下端维修则需要重新翻转发动机，从而增加了维修的时间，进而增加人工的维修成本的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机用支撑架，尤其涉及一种角度可调的汽车维修发动机用支撑架。

技术介绍

1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

2、现有的支撑架大都是固定结构，只能将发动机撑起来，无法将发动机架空，当维修发动机时只能对发动机的上端维修，若要对下端维修则需要重新翻转发动机，从而增加了维修的时间，进而增加人工的维修成本。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供一种角度可调的汽车维修发动机用支撑架。

2、本技术的技术方案是这样的：包括底板、两个位移杆和u型板，所述底板的顶部固定连接有四个支撑杆，所述四个支撑杆的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种角度可调的汽车维修发动机用支撑架，包括底板（1）、两个位移杆（15）和U型板（20），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有四个支撑杆（4），所述四个支撑杆（4）的顶部之间固定连接有固定板（5），两个所述位移杆（15）滑动连接再固定板（5）的内部，两个所述位移杆（15）的底部设置有位移机构，所述位移机构用于带动两个位移杆（15）移动，两个所述位移杆（15）的顶部均转动连接有位移板（13），两个所述位移板（13）的顶部均固定连接有立板（7），其中一个所述位移板（13）的顶部滑动连接有第一位移块（8），所述第一位移块（8）的内部开设有尾部放置槽（22），另一个所述位移板（13）的...

【技术特征摘要】

1.一种角度可调的汽车维修发动机用支撑架，包括底板（1）、两个位移杆（15）和u型板（20），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定连接有四个支撑杆（4），所述四个支撑杆（4）的顶部之间固定连接有固定板（5），两个所述位移杆（15）滑动连接再固定板（5）的内部，两个所述位移杆（15）的底部设置有位移机构，所述位移机构用于带动两个位移杆（15）移动，两个所述位移杆（15）的顶部均转动连接有位移板（13），两个所述位移板（13）的顶部均固定连接有立板（7），其中一个所述位移板（13）的顶部滑动连接有第一位移块（8），所述第一位移块（8）的内部开设有尾部放置槽（22），另一个所述位移板（13）的顶部滑动连接有第二位移块（11），所述第二位移块（11）的内部开设有转轴放置槽（10），所述立板（7）的一侧设置有夹持机构，两个所述位移板（13）和位移杆（15）之间设置有调节机构，两个所述位移板（13）的内部均开设有维修孔（9）。

2.根据权利要求1所述的一种角度可调的汽车维修发动机用支撑架，其特征在于：所述位移机构包括两个u型板（20），两个所述u型板（20）均固定连接在底板（1）的顶部，两个所述u型板（20）的内部转动连接有传动轴（21），所述传动轴（21）的外侧固定连接有两个主动主动锥齿轮（18），两个所述u型板（20）的内部均转动连接有从动锥齿轮（19），两个所述从动锥齿轮（19）均与主动锥齿轮（18）相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种角度可调的汽车维修发动机用支撑架，其特征在于：所述位移机构还包括两个螺纹杆（23），两个所述螺纹杆（23）均转动连接在u型板（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：程正茂，
申请(专利权)人：浙江交通技师学院，
类型：新型
国别省市：