一种吸能保险杠制造技术

本技术提供了一种吸能保险杠，属于汽车保险杠技术领域。该吸能保险杠，包括主体结构和吸能结构。主体结构包括杠体和三个防护钢管，三个防护钢管内壁等间距的与杠体外壁固定连接，吸能结构包括两个吸能件Ⅰ和吸能件Ⅱ，两个吸能件Ⅰ两端分别与杠体和吸能件Ⅱ相对面两端固定连接，吸能件Ⅱ外壁与杠体内壁固定连接，且内部包裹吸能件Ⅰ外壁，其中，通过杠体内壁固定连接的两个吸能件Ⅰ和吸能件Ⅱ，能够有效地吸收和分散来自正面和斜侧面的冲击力，其结构简单本身重量也可控，并采用了模块化的设计，既节省了空间，又提高了结构的紧凑性，生产和维修过程更加简便，降低了生产成本和维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车保险杠，具体而言，涉及一种吸能保险杠。

技术介绍

1、汽车前、后端保护装置，俗称保险杠系统，指安装在汽车前部和后部的零件，通常由吸能材料制成，比如钢材、铝材、塑料和泡沫等。汽车发生碰撞时，大多数情况下都有保险杠的参与。作为一种保护装置，其设计要求是：在接触和轻度碰撞过程中，不会对车辆造成严重损伤，并保护车身、发动机、排气系统和冷却系统，以及与安全相关的灯光等不受损伤。

2、目前，现有的吸能保险杠，例如现有公开号为cn219857069u的一种新能源汽车吸能保险杠（中国，授权公告日为20231020），上述方案中，包括连接板，连接板一侧开设有凹槽，连接板一侧设有杠体，杠体一侧固定连接有连接块，连接块延伸至凹槽内部并与凹槽滑动连接，连接块一侧设有缓冲组件，缓冲组件设于凹槽内部，连接板一侧开设有两个连接槽，两个连接槽分别开设于凹槽前侧与后侧，本技术的有益效果是：通过增加缓冲组件以及辅助组件，缓冲组件的设置可以在杠体产生的碰撞后，通过减振弹簧一以及减振弹簧二受挤压时产生的相互作用力，对连接块以及杠体进行缓冲的同时也会增加支撑力，同时辅助组本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种吸能保险杠，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种吸能保险杠，其特征在于，所述吸能件Ⅰ（210）包括吸能盒（211）、两个吸能槽（212）、若干溃缩槽（213）、四个凹槽（214）和蜂窝块（215），所述吸能盒（211）两端分别与所述杠体（110）和所述吸能件Ⅱ（220）相对面固定连接，且外壁分别开设有两个所述吸能槽（212）和若干所述溃缩槽（213）以及四个所述凹槽（214），所述吸能盒（211）内部安装有所述蜂窝块（215）。

3.根据权利要求2所述的一种吸能保险杠，其特征在于，所述吸能件Ⅱ（220）包括缓冲板（221）、连接板（222）、两...

【技术特征摘要】

1.一种吸能保险杠，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种吸能保险杠，其特征在于，所述吸能件ⅰ（210）包括吸能盒（211）、两个吸能槽（212）、若干溃缩槽（213）、四个凹槽（214）和蜂窝块（215），所述吸能盒（211）两端分别与所述杠体（110）和所述吸能件ⅱ（220）相对面固定连接，且外壁分别开设有两个所述吸能槽（212）和若干所述溃缩槽（213）以及四个所述凹槽（214），所述吸能盒（211）内部安装有所述蜂窝块（215）。

3.根据权利要求2所述的一种吸能保险杠，其特征在于，所述吸能件ⅱ（220）包括缓冲板（221）、连接板（222）、两个斜板（223）、四个贯穿孔（224）和吸能橡胶（225），所述缓冲板（221）外壁与所述杠体（110）内壁固定连接，所述连接板（222）两端自带有两个所述斜板（223），且两个所述斜板（223）外端分别与所述缓冲板（221...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪倩男，
申请(专利权)人：浙江交通技师学院，
类型：新型
国别省市：