【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢材运输设备，尤其涉及一种钢材运输车。
技术介绍
1、现有技术公开了一种建筑钢材运输装置(201920419387.2)，包括电机、传送台及运输车，传送台包括底座、主动腔、传动腔、传料棍、输送板；运输车包括车轮、前后挡板与u型车厢板，本装置传送台通过电机驱动主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮带动传料棍传送钢材进入运输车内；
2、现有技术中，针对钢卷的运输，主要通过将钢卷的圆周面放置在车厢顶部，利用楔形块在钢卷的圆周对称位置形成限位点抑制钢卷滚动，转弯时，钢卷会存在滑脱的风险，对于钢卷径向以及圆周方向的限位有一定可优化空间。
3、为此，我们提出一种钢材运输车。
技术实现思路
1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种钢材运输车。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种钢材运输车，包括车厢，车厢的底部设有车轮，所述车厢的顶面固定连接有垫板和立板，所述垫板顶面形成朝向立板倾斜的坡面，立板靠近垫板的侧壁形成垂直于垫板顶面的斜面，...
【技术保护点】
1.一种钢材运输车，包括车厢(10)，车厢(10)的底部设有车轮，其特征在于：所述车厢(10)的顶面固定连接有垫板(20)和立板(21)，所述垫板(20)顶面形成朝向立板(21)倾斜的坡面，立板(21)靠近垫板(20)的侧壁形成垂直于垫板(20)顶面的斜面，垫板(20)的顶面设有若干用于限位钢材的止推组件，所述止推组件包括限位块(22)和防滑块(30)，所述限位块(22)与垫板(20)滑动连接，垫板(20)的顶面设置若干限位块(22)，两个限位块(22)为一组，每个限位块(22)的壁面均弹性连接相同的防滑块(30)，防滑块(30)能够抵触立板(21)并与立板(21)卡...
【技术特征摘要】
1.一种钢材运输车，包括车厢(10)，车厢(10)的底部设有车轮，其特征在于：所述车厢(10)的顶面固定连接有垫板(20)和立板(21)，所述垫板(20)顶面形成朝向立板(21)倾斜的坡面，立板(21)靠近垫板(20)的侧壁形成垂直于垫板(20)顶面的斜面，垫板(20)的顶面设有若干用于限位钢材的止推组件，所述止推组件包括限位块(22)和防滑块(30)，所述限位块(22)与垫板(20)滑动连接，垫板(20)的顶面设置若干限位块(22)，两个限位块(22)为一组，每个限位块(22)的壁面均弹性连接相同的防滑块(30)，防滑块(30)能够抵触立板(21)并与立板(21)卡接锁止限位块(22)，两个限位块(22)共同夹击限制钢材滚动。
2.根据权利要求1所述的钢材运输车，其特征在于：所述垫板(20)形成截面呈梯形地板，立板(21)为梯形块，立板(21)固定安装在车厢(10)顶面中心处，立板(21)的两侧对称设置相同的垫板(20)。
3.根据权利要求1所述的钢材运输车，其特征在于：所述限位块(22)形成矩形板结构，限位块(22)的顶面开设有限位槽，两个限位块(22)顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵彩祥，
申请(专利权)人：唐山浩航特种车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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