一种车载信号采集系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种车载信号采集系统，涉及车载通讯技术领域，包括网络通讯系统、操控系统、供电系统、GNSS设备定位精度检测系统、数据采集系统，所述GNSS设备定位精度检测系统包括GNSS天线、GNSS接收机、惯导设备、GNSS信号转发器，所述GNSS天线通过功分器与GNSS接收机、GNSS信号转发器信号连接，所述GNSS接收机通过数据线与惯导设备连接；所述数据采集系统包括GNSS信号采集设备、RF信号记录与回放系统以及同步录制转换器，所述GNSS信号采集设备、RF信号记录与回放系统通过功分器与GNSS天线连接。本实用新型专利技术能够确保在信号采集车车辆在行驶过程中，快速稳定的上网以及与工控机、笔记本电脑等进行数据交互；同时能够进行GNSS定位终端动态定位精度检测、数据采集。

【技术实现步骤摘要】
一种车载信号采集系统
本技术涉及车载通讯
，特别是涉及一种车载信号采集系统。
技术介绍
车载信号采集系统是在智能交通系统、传感器网络技术发展的基础上，在车辆上应用先进的无线通讯技术，实现交通高度信息化、智能化的手段。目前的车载信号采集系统主要包括网络通讯系统、操控系统以及供电系统，能够确保在信号采集车车辆行驶的过程中，能够快速稳定的上网以及与工控机、笔记本电脑等进行数据交互；但是，现有的车载信号采集系统不能进行GNSS定位终端(包括一体式待检设备、分体式待检设备)动态定位精度检测、数据采集。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种车载信号采集系统，能够确保在信号采集车车辆在行驶过程中，快速稳定的上网以及与工控机、笔记本电脑等进行数据交互；同时能够进行GNSS定位终端动态定位精度检测、数据采集。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种车载信号采集系统，包括网络通讯系统、操控系统、供电系统、GNSS设备定位精度检测系统、数据采集系统，所述GNSS设备定位精度检测系统包括GNSS天线、GNSS接收机、惯导设备、GNSS信号转发器，所述GNSS天线通过功分器与GNSS接收机、GNSS信号转发器信号连接，所述GNSS接收机通过数据线与惯导设备连接；所述数据采集系统包括GNSS信号采集设备、RF信号记录与回放系统以及同步录制转换器，所述GNSS信号采集设备、RF信号记录与回放系统通过功分器与GNSS天线连接。于本技术的一实施例中，所述GNSS信号采集设备为多台设置，GNSS天线包括GNSS主天线和GNSS副天线。于本技术的一实施例中，所述网络通讯系统包括网络通讯单元、无线数据传输单元、有线数据传输单元，所述网络通讯单元包括4G网卡、工业级无线路由器；无线数据传输单元包括手机、笔记本电脑、一体式待检设备；有线数据传输单元包括工控机、分体式待检设备，所述4G网卡和工业级无线路由器网路通讯连接，所述手机、笔记本电脑、一体式待检设备与工业级无线路由器网络通讯连接，所述工业级无线路由器与工控机网线连接。于本技术的一实施例中，所述操控系统包括操作桌、显示器、操作面板，所述操作面板上设置有电源开关和OBD接口。于本技术的一实施例中，所述工控机、一体式待检设备，分体式待检设备分别为多台设置。如上所述，本技术的一种车载信号采集系统，具有以下有益效果：本技术能够确保在信号采集车车辆在行驶过程中，快速稳定的上网以及与工控机、笔记本电脑等进行数据交互；同时能够进行GNSS定位终端动态定位精度检测、数据采集。附图说明图1显示为本技术实施例中公开的信号采集车车体结构示意图。图2显示为本技术实施例中公开的信号采集车车体内部结构示意图。图3显示为本技术实施例中公开的信号采集车车体结构俯视图。图4显示为本技术实施例中公开的第一机柜和第二机柜内部结构示意图。图5显示为本技术实施例中公开的车载信号采集系统组成图。图6显示为本技术实施例中公开的网络通讯系统结构图。图7显示为本技术实施例中公开的操作面板上电源开关分类图。图8显示为本技术实施例中公开的车载信号采集系统的电器连接图。图9显示为本技术实施例中公开的车载信号采集系统的设备连接图。图中标记：1-操作桌，2-旋转座椅，3-折叠台板，4-翻转座椅，5-惯导设备，6-机柜组，7-照明灯，8-雷达，9-GNSS天线，10-鱼眼镜头，11-全景相机。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图9。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。本技术提供一种车载信号采集系统，如图1-图3所示，所述车载信号采集系统是基于信号采集车车体实现的，所述信号采集车车体内部设置有操作桌1、旋转座椅2、机柜组6、照明灯7、折叠台板3、翻转座椅4、惯导设备5；所述信号采集车车体上方设置有雷达8、GNSS天线9、鱼眼镜头10、全景相机11，所述操作桌1安装设置于驾驶座的后方，所述旋转座椅2安装设置于操作桌1的后方，所述机柜组6设置于旋转座椅2的后方，所述照明灯7安装设置信号采集车车体内部的顶板上，所述折叠台板3、翻转座椅4安装设置于信号采集车车体内部的侧边，所述惯导设备5安装设置于信号采集车车体中轴线上，与信号采集车车体固定连接；其中，GNSS天线9包括GNSS主天线和GNSS副天线。具体的，所述机柜组6下方设置有电池，机柜组6和信号采集车车体之间的缝隙用面板封装；信号采集车车体的底板上铺设有防静电底板革；具体的，所述机柜组6由并排设置的第一机柜、第二机柜、第三机柜组成，第三机柜为备用机柜，第一机柜、第二机柜、第三机柜行车方向无门、后门方向为封闭式，顶部无挡板，便于信号线进入；如图4所示，所述第一机柜共分为三层，分别为模块检测层、设备层、电脑层，模块检测层内安装设置有多台分体式待检设备(包括第一分体式待检设备、第二分体式待检设备、第三分体式待检设备)，设备层内安装设置有多台GNSS信号采集设备(包括第一GNSS信号采集设备、第二GNSS信号采集设备)、同步录制转换器、RF信号记录与回放系统，电脑层安装设置有多台工控机(包括第一工控机、第二工控机)；其中，RF信号记录与回放系统型号选用思博伦GSS6450。所述第二机柜共分为三层，分别为数据交互层、检测层、GNSS层，数据交互层内安装设置有多台功分器(包括第一功分器、第二功分器)、工业级无线路由器，检测层内安装设置有多台一体式待检设备(包括第一一体式待检设备、第二一体式待检设备、第三一体式待检设备)、GNSS信号转发器，GNSS层内安装设置有GNSS接收机、逆变一体机、充电机；如图5所示，所述车载信号采集系统包括网络通讯系统、操控系统、供电系统、GNSS设备定位精度检测系统、数据采集系统，如图6所示，所述网络通讯系统包括网络通讯单元、无线数据传输单元、有线数据传输单元，所述网络通讯单元包括4G网卡、工业级无线路由器；无线数据传输单元包括手机、笔记本电脑、一体式待检设备；有线数据传输单元包括工控机、分体式待检设备，网络通讯单元与无线数据传输单元通过无线网络进行通讯连接，工业本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载信号采集系统，其特征在于：包括网络通讯系统、操控系统、供电系统、GNSS设备定位精度检测系统、数据采集系统，所述GNSS设备定位精度检测系统包括GNSS天线、GNSS接收机、惯导设备、GNSS信号转发器，所述GNSS天线通过功分器与GNSS接收机、GNSS信号转发器信号连接，所述GNSS接收机通过数据线与惯导设备连接；所述数据采集系统包括GNSS信号采集设备、RF信号记录与回放系统以及同步录制转换器，所述GNSS信号采集设备、RF信号记录与回放系统通过功分器与GNSS天线连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载信号采集系统，其特征在于：包括网络通讯系统、操控系统、供电系统、GNSS设备定位精度检测系统、数据采集系统，所述GNSS设备定位精度检测系统包括GNSS天线、GNSS接收机、惯导设备、GNSS信号转发器，所述GNSS天线通过功分器与GNSS接收机、GNSS信号转发器信号连接，所述GNSS接收机通过数据线与惯导设备连接；所述数据采集系统包括GNSS信号采集设备、RF信号记录与回放系统以及同步录制转换器，所述GNSS信号采集设备、RF信号记录与回放系统通过功分器与GNSS天线连接。


2.根据权利要求1所述的车载信号采集系统，其特征在于：所述GNSS信号采集设备为多台设置，GNSS天线包括GNSS主天线和GNSS副天线。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成多，
申请(专利权)人：上海西虹桥导航技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31