一种车载空压机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载空压机，涉及空压机技术领域。空压机包括机架、压缩主机、电动机、散热装置、油气桶等。机架上固定有防护壳。压缩主机用于压缩空气，进气口安装有空气过滤器。电动机与压缩主机传动连接，驱动压缩主机运行。散热装置包括散热器和冷却风机，用来冷却压缩气体和润滑油。油气桶用于润滑油与压缩气体的分离。防护壳右端设有进风口，左侧设有出风口，电动机、压缩主机、冷却风机、散热器呈一字形排列，从右到左依次安装在防护壳内部。空压机运行时，冷却风依次流经电动机、压缩主机，进行散热，冷却风机会加速防护壳内部空气的流动，提高散热效果，解决了现有技术中空压机散热能力较差造成的空压机工作效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载空压机
本技术涉及空压机
，特别涉及一种车载空压机。
技术介绍
高海拔地区使用喷湿机施工时需要用到空压机，高海拔地区天气恶劣、空气稀薄，普通的空压机难以在空气较为稀薄的环境下高效运行，也无法很好的适应高海拔地区的风沙雨雪气候。授权公告号为CN201786653U、授权公告日为2011.04.06的中国技术专利公开了一种全路况螺杆空气压缩机，包括机箱，位于机箱内的动力组件、连接动力组件输出端的压缩主机、吸气组件、油气分离筒、冷却组件、与吸气组件输入端相连接的空气过滤器。这种全路况螺杆空气压缩机通过设置机箱对内部零部件进行防护，并在机箱上设置迷宫状进风口防止高海拔地区风沙雨雪进入机内腔中，一定程度上提高了空气压缩机对高原环境的适应能力。由于高原环境空气稀薄，空压机压缩主机的功率会增大，以增大空压机的进气量，适应高原环境。空压机的产热量也会随之增大，因此需要更好的散热条件。现有的空压机的散热方式的散热效率较低，空压机内温度较高导致空压机工作效率低下。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载空压机，以解决目前空压机散热能力较差造成的空压机工作效率低的问题。本技术的车载空压机采用如下技术方案：空压机包括机架，机架上固定有防护壳；压缩主机，用以压缩空气产生压缩气体，压缩主机进气口安装有空气过滤器；电动机，与压缩主机传动连接，驱动压缩主机运行；散热装置包括散热器和冷却风机，用于对压缩气体和润滑油进行冷却；油气桶，用于润滑油与压缩气体的分离；<br>防护壳右端设有进风口，左端设有出风口；电动机、压缩主机、冷却风机、散热器呈一字形排列，从右到左依次安装在防护壳内部。有益效果：在空压机运行过程中，从进风口流入的空气除了通过空气过滤器进入压缩主机之外，还有一部分空气流进防护壳内部，依次流经电动机、压缩主机，在流动过程中带走电动机和压缩主机产生的热量。冷却风机在压缩主机的左侧，冷却风机在运行过程中会加速防护壳内部空气的流动，提高散热效果，解决了现有技术中空压机散热能力较差造成的空压机工作效率低的问题。进一步的，为了提高油气桶的散热效率，所述油气桶竖立安装在防护壳右端进风口与防护壳左端出风口之间，且处于压缩主机前侧。其有益效果为：在空压机运行过程中，压缩主机压缩后的压缩气体进入油气桶中，在油气桶中进行压缩气体与润滑油的分离，压缩气体的温度较高，会导致油气桶的温度升高。油气桶竖立安装在防护壳右端进风口与防护壳左端出风口之间，且处于压缩主机前侧，油气桶同样位于散热风通道内，可以对油气桶进行有效的散热。进一步的，为了便于维护保养，所述防护壳顶部设有检修盖，油气桶顶盖正对检修盖。其有益效果为：在高海拔条件下，空压机的零部件维护保养更加频繁。在防护壳顶部设检修盖，可以更方便的对空压机进行维护保养，油气桶顶盖正对检修盖也可以更方便的更换油分。进一步的，为了增加空压机内与外界空气的交换，提高散热效率，所述机架包括底座，底座为框架式结构，底座上设有与防护壳内部相通的底部开口。其有益效果为：机架的底座是框架式结构，底座上设有与防护壳内部相通的底部开口，可以方便外界空气进入防护壳内，有利于空压机内与外界空气的交换，能够提高散热效率。进一步的，为了提高压缩主机进气量，所述空气过滤器安装在防护壳右端进风口处。其有益效果为：空气过滤器安装在防护壳右端的进风口处，当外界空气从防护壳右端的进风口进入空压机内时，会首先经过位于防护壳右端进风口处的空气过滤器，进入压缩主机，可以提高压缩主机的进气量。进一步的，为了提高空气过滤器使用寿命，所述空气过滤器上游设置有前置过滤器。其有益效果为：高海拔地区环境恶劣，空气中大颗粒物较多，空气过滤器上游加装前置过滤器，可以有效过滤空气中的大颗粒物，优化过滤效果，能够提高空气过滤器的使用寿命。进一步的，为了能够合理的利用空间，电动机设置在防护壳右端进风口处，空气过滤器设置在电动机上方，前置过滤器设置在空气过滤器前侧。其有益效果为：空压机需要安装在车上使用，因此空压机的体积不能过大，电动机设置在防护壳右端，空气过滤器设置在电动机上方，前置过滤器设置在空气过滤器前侧，布局紧凑合理，空间利用率高，空压机的体积不至于过大。进一步的，为了保护电控系统，所述防护壳内设有电控箱，电控部分放置在电控箱内部，电控箱设置在电动机的前侧，电控箱前侧设置有电控箱盖板，防护壳设有供电控箱盖板打开的电控箱检修口。其有益效果为：高海拔地区雨雪天气较多，空压机内部的电控部分需要很好的防护，防护壳内设有电控箱，电控部分放置在电控箱内，能够有效防止雨雪损坏电控部分。电控箱设置在电动机的前侧，有效利用了空压机的空间，不会增大空压机的体积。电控箱前侧设置有电控箱盖板，防护壳设有供电控箱盖板打开的电控箱检修口，当电控部分需要检修时可以直接从检修口打开电控箱盖板，不必拆开防护壳，检修时更加方便。进一步的，为了防止高海拔地区风沙雨雪侵入空压机内部，保护空压机内的零部件，所述防护壳左端的出风口设置有处于散热器外侧的百叶窗。其有益效果为：防护壳左端的出风口设置有处于散热器外侧的百叶窗，可以防止风沙雨雪侵入空压机内部，有效的保护空压机内的零部件，保证空压机的正常运行。进一步的，为了提高空压机的传动效率，所述电动机与压缩主机通过弹性联轴器连接。其有益效果为：电动机与压缩主机通过弹性联轴器连接，能量损失小，传动效率高。附图说明图1为本技术车载空压机的实施例1隐藏外壳的主视图（箭头方向为空气流向）；图2为本技术车载空压机的实施例1隐藏骨架与外壳的主视图（箭头方向为检修盖打开方向）；图3为本技术车载空压机的实施例1隐藏检修盖的俯视图；图4为本技术车载空压机的实施例1隐藏外壳的右视图；图5为本技术车载空压机的实施例1的左视图；图6为本技术车载空压机的实施例1隐藏百叶窗后的左视图；图7为图6的K向视图（隐藏骨架与外壳）；图8为本技术车载空压机的实施例1的仰视图；图9为本技术车载空压机的实施例1的中心托架；图中，1、防护壳；2、压缩主机；3、中心托架；31、电机连接法兰；32、压缩主机连接法兰；4、电动机；5、前置过滤器；6、冷却风机；7、进气阀；8、空气过滤器；9、气冷却器；10、油冷却器；11、电控箱；111、电控箱盖板；12、油气桶；13、排气口；14、百叶窗；15、安装孔；16、机架；161、底座；162、骨架；17、检修盖；18、铰链。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术，即所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载空压机，包括：/n机架，机架上固定有防护壳；/n压缩主机，用以压缩空气产生压缩气体，压缩主机进气口安装有空气过滤器；/n电动机，与压缩主机传动连接，驱动压缩主机运行；/n散热装置，包括散热器和冷却风机，用于对压缩气体和润滑油进行冷却；/n油气桶，用于润滑油与压缩气体的分离；/n其特征在于：防护壳右端设有进风口，左端设有出风口；电动机、压缩主机、冷却风机、散热器呈一字形排列，从右到左依次安装在防护壳内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载空压机，包括：
机架，机架上固定有防护壳；
压缩主机，用以压缩空气产生压缩气体，压缩主机进气口安装有空气过滤器；
电动机，与压缩主机传动连接，驱动压缩主机运行；
散热装置，包括散热器和冷却风机，用于对压缩气体和润滑油进行冷却；
油气桶，用于润滑油与压缩气体的分离；
其特征在于：防护壳右端设有进风口，左端设有出风口；电动机、压缩主机、冷却风机、散热器呈一字形排列，从右到左依次安装在防护壳内部。


2.根据权利要求1所述的车载空压机，其特征在于：油气桶竖立安装在防护壳右端的进风口与防护壳左端的出风口之间，且处于压缩主机前侧。


3.根据权利要求2所述的车载空压机，其特征在于：防护壳顶部设有检修盖，油气桶顶盖正对检修盖。


4.根据权利要求1或2或3所述的车载空压机，其特征在于：机架包括底座，底座为框架式结构，底座上设有与防护壳内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁开展，赵高权，
申请(专利权)人：郑州永邦机器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41