一种发动机变筋高金属垫片制造技术

本发明专利技术公开一种发动机变筋高金属垫片,其特征在于：包括相互叠焊的至少第一垫片和第二垫片，第一垫片和第二垫片为平面体，并设置有至少一个对应的腰形孔；围绕腰形孔四个对角的第一垫片与第二垫片上对应设有四个螺栓安装孔；环绕腰形孔外侧周边的第一垫片以及第二垫片各自设有向平面体外凸出的弧形凸起密封筋形成垫片的密封缘；密封缘包括布置在沿腰形孔短边方向的两个螺栓安装孔之间的低筋段，以及布置在沿腰形孔长边方向的两个螺栓安装孔之间的高筋段。本发明专利技术通过调整密封筋条高度，分段设置不同筋高的方式解决疲劳失效、局部漏气等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机变筋高金属垫片
本专利技术涉及发动机
，具体是一种发动机变筋高金属垫片。
技术介绍
发动机上，有许多需要密封的部位，尤其是高温高压的部位，对密封的要求更高，如排气管和增压器，排气管和增压器是发动机排气系统的重要组成部分。随着发动机排放不断升级，发动机工作时，从燃烧室排出的高温废气温度越来越高，高温气体先通过缸盖排气道进入排气管，然后进入增压器，最后经过增压器涡后排气管路，并经过催化消声器处理后进入大气中。为了保证发动机的正常工作和安全，防止泄漏出的高温气体损害发动机其它零部件及高温可能对人体造成伤害，排气管与增压器联接部位需设置耐高温、可靠性好的密封垫片。目前常见的排气系统密封垫片结构主要有：1.采用单层金属垫片，排气口周边设置简单密封筋。2.如图1所示，采用叠焊的两层金属垫片，分别设置朝向密封面的外凸圆弧密封筋，通过均匀焊接点将两个相同结构的垫片焊接在一起，该方案成本略低，但是密封筋容易高温烧蚀且疲劳失效。目前，现有排气系统密封垫片存在如下问题：1.容易高温烧蚀，从而造成疲劳失效。2.对排气系统预紧力要求较高，密封筋部位面压不均，工作中存在因紧固螺栓安装间距过大，导致两螺孔间局部漏气的风险。
技术实现思路
针对上述现有缺陷，本专利技术目的在于提供一种发动机变筋高金属垫片，通过调整密封筋条高度，分段设置不同筋高的方式解决疲劳失效、局部漏气等问题。本专利技术的技术方案如下：1.一种发动机变筋高金属垫片,包括相互叠焊的第一垫片和第二垫片，所述第一垫片和第二垫片为平面体，并设置有至少一个贯穿第一垫片和第二垫片的腰形孔；围绕所述腰形孔四个对角的所述第一垫片与第二垫片上对应设有四个螺栓安装孔；环绕所述腰形孔外侧周边的第一垫片以及第二垫片各自设有向平面体外凸出的弧形凸起密封筋形成垫片的密封缘；所述密封缘包括布置在沿腰形孔短边方向的两个螺栓安装孔之间的低筋段，以及布置在沿腰形孔长边方向的两个螺栓安装孔之间的高筋段，所述低筋段的高度低于高筋段的高度。具体的，所述弧形凸起密封筋为分别在第一垫片、第二垫片的材料上自身形成的凸起。作为优选的，所述腰形孔为两个，分别并列设置。作为优选的，所述低筋段的高度为0.7-1.1mm。作为优选的，所述高筋段的高度为1.3-1.7mm。作为优选的，所述高筋段与低筋段高差为0.6mm。本专利技术的有益效果为：本专利技术由于调整密封筋条高度，分段设置不同筋高，螺栓压紧时，两螺孔中心连线位置压紧力最大，靠近螺栓法兰位置压紧力越大，低筋段布置在两螺孔中心连线部位，起密封作用；高筋段布置在两螺孔中心连线压不到且螺孔间距大的部位，起弥补因结构缺陷而导致压紧力不均的作用，由此起到密封，防止高温高压气体泄漏的作用，因此该金属垫片可以有效防止发动机在工作过程中，由于结构限制，螺孔布置不均匀，导致密封面冷热变形以及振动冲击等螺栓力矩变化而造成的密封垫片疲劳，从而导致密封性失效的现象出现，大大提高了发动机排气-增压系统的密封性，有效保证了发动机的正常工作和安全。附图说明图1为
技术介绍
中密封垫片的示意图。图2为本专利技术实施例的一种发动机变筋高金属垫片整体示意图。图3为本专利技术实施例的一种发动机变筋高金属垫片B-B处剖视图。图4为本专利技术实施例的一种发动机变筋高金属垫片C-C处剖视图。图5为本专利技术实施例的一种发动机变筋高金属垫片的低筋段的截面图。图6为本专利技术实施例的一种发动机变筋高金属垫片的高筋段的截面图。图7为本专利技术实施例的第一垫片与第二垫片配合示意图。图中，1-第一垫片，2-第二垫片，3-低筋段，4-高筋段，5-螺栓安装孔，6-腰形孔。具体实施方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。图1-7为本实施例的一种发动机变筋高金属垫片的示意图，该金属垫片可用于发动机的排气系统中，也可以用于其他腰形孔的密封中，本实施例的变筋高金属垫片结合了排气管和增压器之间的密封进行说明。如图7所示，本实施例的变筋高金属垫片由第一垫片1、第二垫片2两层垫片叠焊而成，第一垫片1和第二垫片2为平面体，并设置有至少一个贯穿第一垫片1和第二垫片2的腰形孔6；围绕腰形孔6四个对角的第一垫片1与第二垫片2上对应设有四个螺栓安装孔5；在安装时，本实施例的金属垫片整体位于发动机的排气管和增压器之间，安装螺栓穿过螺栓安装孔5将密封垫片整体、排气管和增压器联接在一起。其中第一垫片1在环绕排气管的腰形孔6周围分别设置朝向排气管密封面的弧形凸起密封筋；另外第二垫片2朝向增压器密封面的弧形凸起密封筋；第一垫片1以及第二垫片2各自设有向平面体外凸出的弧形凸起密封筋形成垫片的密封缘；密封缘包括布置在沿腰形孔6短边方向的两个螺栓安装孔5之间的低筋段3，如图4、图5所示；以及布置在沿腰形孔6长边方向的两个螺栓安装孔5之间的高筋段4，如图3、图6所示，低筋段3的高度低于高筋段4的高度。在发动机工作时，本技术方案涉及的变筋高金属垫片设置于第一层垫片1与第二层垫片2分别联接排气管和增压器密封面，由于结构限制，导致排气管与增压器联接法兰面螺栓布置不完全等距离，螺栓压紧时，两螺孔中心连线位置压紧力最大，靠近螺栓法兰位置压紧力越大，低筋高段3布置在两螺孔中心连线部位，起密封作用；高筋高段4布置在两螺孔中心连线压不到且螺孔间距大的部位，起弥补因结构缺陷而导致压紧力不均的作用，由此起到密封，防止高温高压气体泄漏的作用。因此，该金属垫片可以有效防止发动机在工作过程中，由于结构限制，螺孔布置不均匀，导致密封面冷热变形以及振动冲击等螺栓力矩变化而造成的密封垫片疲劳，从而导致密封性失效的现象出现，大大提高了发动机排气-增压系统的密封性，有效保证了发动机的正常工作和安全，达到本专利技术的目的。作为本实施例的优选方案，弧形凸起密封筋为分别在第一垫片1、第二垫片2的材料上自身形成的凸起，最好是一个完整的凸缘，以增强密封性能。作为本实施例的优选方案，腰形孔6为两个，分别并列设置，相应的，螺栓安装孔5可以减少为6颗，如图1所示。作为本实施例的优选方案，低筋段3的高度为0.9mm，高筋段4的高度为1.5mm，高筋段4与低筋段3高差为0.6mm，利用垫片的长边扩张变形形成的悬空误差达到了密封效果。虽然，上文中已经用具体实施方式，对本专利技术作了详尽的描述，但在本专利技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本专利技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本专利技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机变筋高金属垫片,其特征在于：包括相互叠焊的第一垫片(1)和第二垫片(2)，所述第一垫片(1)和第二垫片(2)为平面体，并设置有至少一个贯穿第一垫片(1)和第二垫片(2)的腰形孔(6)；围绕所述腰形孔(6)四个对角的所述第一垫片(1)与第二垫片(2)上对应设有四个螺栓安装孔(5)；/n环绕所述腰形孔(6)外侧周边的第一垫片(1)以及第二垫片(2)各自设有向平面体外凸出的弧形凸起密封筋形成垫片的密封缘；所述密封缘包括布置在沿腰形孔(6)短边方向的两个螺栓安装孔(5)之间的低筋段(3)，以及布置在沿腰形孔(6)长边方向的两个螺栓安装孔(5)之间的高筋段(4)，所述低筋段(3)的高度低于高筋段(4)的高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机变筋高金属垫片,其特征在于：包括相互叠焊的第一垫片(1)和第二垫片(2)，所述第一垫片(1)和第二垫片(2)为平面体，并设置有至少一个贯穿第一垫片(1)和第二垫片(2)的腰形孔(6)；围绕所述腰形孔(6)四个对角的所述第一垫片(1)与第二垫片(2)上对应设有四个螺栓安装孔(5)；
环绕所述腰形孔(6)外侧周边的第一垫片(1)以及第二垫片(2)各自设有向平面体外凸出的弧形凸起密封筋形成垫片的密封缘；所述密封缘包括布置在沿腰形孔(6)短边方向的两个螺栓安装孔(5)之间的低筋段(3)，以及布置在沿腰形孔(6)长边方向的两个螺栓安装孔(5)之间的高筋段(4)，所述低筋段(3)的高度低于高筋段(4)的高度。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶洁，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45