【技术实现步骤摘要】
一种车辆防火墙支撑结构以及一种车辆
本技术涉及一种车辆防火墙支撑结构以及包括该种车辆防火墙支撑结构的车辆，具体而言，涉及一种提高汽车正面碰撞安全性的机制。
技术介绍
随着生活水平的提高，中国的机动车保有量在迅速增加。同时，道路交通事故和事故中伤亡人数也在迅猛地增长，其中，汽车正面碰撞事故是一种最常见的事故类型。针对于新上市车型，我国实施了新车星级评定（CNCAP），CNCAP对新上市车型进行抽检进行高速碰撞试验，通过评估碰撞后乘员的伤害值及整车碰撞后状态进行新车星级评定并公布于众，这为消费者购买更安全的车辆提供了有效的指导。高速碰撞试验中的100％刚性墙正面碰撞和40％障壁偏置碰撞是新车星级评价的两个主要试验工况。其中100％刚性墙碰撞主要是车辆以50km/h的速度和以100％覆盖面积来撞击刚性墙，该碰撞测试要求刚性墙不能变形。另外40％障壁偏置碰撞主要是车辆以64km/h速度和以40％覆盖面积来撞击障壁，虽然障壁可发生变形，但是撞击速度高、传递力路径单一，车体结构变形较大。虽然中央通道区域没有直接的针对驾驶...
【技术保护点】
1.一种车辆防火墙支撑结构，其特征在于：/n所述防火墙支撑结构紧邻车辆的防火墙板面向车辆的乘员舱一侧布置，其包括位于其上端的上端焊接结构部分、位于其下端中间位置的中间焊接结构部分以及位于其下端两侧的下端焊接结构部分，所述防火墙支撑结构还包括支撑结构部分；并且/n所述防火墙支撑结构将所述防火墙板与车辆的中央通道结构连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种车辆防火墙支撑结构，其特征在于：
所述防火墙支撑结构紧邻车辆的防火墙板面向车辆的乘员舱一侧布置，其包括位于其上端的上端焊接结构部分、位于其下端中间位置的中间焊接结构部分以及位于其下端两侧的下端焊接结构部分，所述防火墙支撑结构还包括支撑结构部分；并且
所述防火墙支撑结构将所述防火墙板与车辆的中央通道结构连接。
2.根据权利要求1所述的防火墙支撑结构，其特征在于：
所述上端焊接结构部分和所述下端焊接结构部分分别焊接至所述防火墙板，所述中间焊接结构部分焊接至车辆的中央通道结构；以及
所述支撑结构部分分别与所述上端焊接结构部分、所述下端焊接结构部分以及所述中间焊接结构部分相连。
3.根据权利要求2所述的防火墙支撑结构，其特征在于，所述车辆防火墙支撑结构是一体冲压成型的。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的防火墙支撑结构，其特征在于：
所述防火墙支撑结构的厚度为1.0毫米至1.5毫米，最长...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈新，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。