【技术实现步骤摘要】
一种基于教练车的防撞辅助装置
本专利技术涉及汽车安全
，尤其涉及一种基于教练车的防撞辅助装置。
技术介绍
教练车是驾校专供教学使用的车辆，主要用于驾驶学员的培训。由于教练车都是新手学员培训使用，由于是教练车，供学员学习驾驶技能，所有的教练车上都不会安装倒车雷达、倒车影像等辅助装置，学员本身就是新手，而且驾校的场地通常都相对紧凑，新手学员训练时，经常性的出现各种错误，而且反应也比较迟钝，在练习停车、倒车等项目时，由于缺乏经验、反应迟钝、错误动作（错踩油门）等，经常导致教练车的车头、车尾与场地周围的墙壁、树木、建筑以及其它教练车发生碰撞，虽然驾校内的教练车都是低速行驶，发生碰撞时一般不会造成人员伤亡，但是即使是低速碰撞也会对教练车造成损伤。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术中的学员使用教练车时容易导致教练车与周围发生碰撞、损坏教练车的问题，提供了一种基于教练车的防撞辅助装置，该装置能吸收教练车碰撞能量，将教练车的刚性碰撞转化为弹性碰撞，对教练车起到保护作用。为了实现上述目的，本专利技术采
【技术保护点】
1.一种基于教练车的防撞辅助装置，包括连接板，其特征是，所述连接板的外侧中心固定有伸缩杆，所述伸缩杆的外端固定有支架，所述支架的外端中心设有主支撑轮，所述支架的两端设有辅支撑轮，所述主支撑轮、辅支撑轮均与支架转动连接，所述主支撑轮、辅支撑轮的外侧均设有弹性减震圈，所述伸缩杆的外侧套设有主吸能压簧；所述连接板的内侧两端均固定有与车架梁连接的连接杆。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于教练车的防撞辅助装置，包括连接板，其特征是，所述连接板的外侧中心固定有伸缩杆，所述伸缩杆的外端固定有支架，所述支架的外端中心设有主支撑轮，所述支架的两端设有辅支撑轮，所述主支撑轮、辅支撑轮均与支架转动连接，所述主支撑轮、辅支撑轮的外侧均设有弹性减震圈，所述伸缩杆的外侧套设有主吸能压簧；所述连接板的内侧两端均固定有与车架梁连接的连接杆。
2.根据权利要求1所述的一种基于教练车的防撞辅助装置，其特征是，所述连接板的外侧两端固定有连接座，两个连接座之间固定有两根平行的滑杆，两根滑杆之间设有两个滑块，所述滑块与滑杆之间滑动连接，所述滑块的顶面固定有下转动座，所述支架的底面两侧均固定有上转动座，所述上转动座与下转动座之间设有支撑臂，所述支撑臂的上端与上转动座转动连接，所述支撑臂的下端与下转动座转动连接，两根支撑臂呈八字形分布；所述滑杆的两端位于滑块与连接座之间的部位均设有辅吸能压簧。
3.根据权利要求2所述的一种基于教练车的防撞辅助装置，其特征是，所述连接板上位于滑块的内侧固定有限位块，所述滑块与限位块抵接，所述连接板上与滑块的对应处设有沉孔，所述沉孔内设有蜂鸣器，蜂鸣器上设有蜂鸣器按钮；自然状态下，滑块压住蜂鸣器按钮，蜂鸣器静音，当滑块移开、蜂鸣器按钮弹起时，蜂鸣器持续发出蜂鸣。
4.根据权利要求2或3所述的一种基于教练车的防撞辅助装置，其特征是，所述连接板的底部靠近滑杆外端的位置设有按压式报警器，所述按压式报警器上设有弹性复位按钮，所述弹性复位按钮伸出连接板的外侧面；自然状态下，按压式报警器静音，当滑块移动压下...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈颜贞，金怡，许慧珍，陈南宁，吴平，王伟凯，叶雄杰，
申请(专利权)人：浙江机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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