一种用于汽车的保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的保险杠，包括车身，所述车身顶部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部贯穿车身并延伸至车身的顶部，所述连接柱的顶部固定连接有保险杠本体，所述保险杠本体由外护钢板、橡胶垫、缓冲板与内护钢板组成，所述连接柱表面的顶部套设有第二弹簧，车身顶部的中轴处固定连接有缓冲气囊，车身的顶部并位于缓冲气囊的两侧均固定连接有第二磁块。有益效果在于：本实用新型专利技术能够对车身进行多重减震，从而使得保险杠本体在受到撞击后，不会立即带动车身震动，从而对驾驶员进行了防护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的保险杠
本技术涉及保险杠领域，具体涉及一种用于汽车的保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置，现有的保险杠安全性不高，在遇到碰撞时对车子的缓冲效果不佳，大多情况下仅仅是作为一个刮擦时的保护件，在遇到强烈撞击时难以维护驾驶员的安全，为此，我们提出一种用于汽车的保险杠。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车的保险杠，以解决现有技术中保险杠安全性不高，在遇到碰撞时对车子的缓冲效果不佳，大多情况下仅仅是作为一个刮擦时的保护件，在遇到强烈撞击时难以维护驾驶员安全的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：提高了保险杠的减震效果，从而使得驾驶员的安全性得到提高的技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供了一种用于汽车的保险杠，包括车身，所述车身顶部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的保险杠，其特征在于：包括车身(1)，所述车身(1)顶部的两侧均开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内腔的底部固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的顶部固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的顶部固定连接有连接柱(7)，所述连接柱(7)的顶部贯穿车身(1)并延伸至车身(1)的顶部，所述连接柱(7)的顶部固定连接有保险杠本体(8)，所述保险杠本体(8)由外护钢板(801)、橡胶垫(802)、缓冲板(803)与内护钢板(804)组成，所述连接柱(7)表面的顶部套设有第二弹簧(9)，所述车身(1)顶部的中轴处固定连接有缓冲气囊(11)，所述车身(1)的顶部并位于缓冲气囊(11)...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的保险杠，其特征在于：包括车身(1)，所述车身(1)顶部的两侧均开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内腔的底部固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的顶部固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的顶部固定连接有连接柱(7)，所述连接柱(7)的顶部贯穿车身(1)并延伸至车身(1)的顶部，所述连接柱(7)的顶部固定连接有保险杠本体(8)，所述保险杠本体(8)由外护钢板(801)、橡胶垫(802)、缓冲板(803)与内护钢板(804)组成，所述连接柱(7)表面的顶部套设有第二弹簧(9)，所述车身(1)顶部的中轴处固定连接有缓冲气囊(11)，所述车身(1)的顶部并位于缓冲气囊(11)的两侧均固定连接有第二磁块(13)，所述保险杠本体(8)的底部并位于中轴处的两侧均固定连接有第一磁块(12)。


2.根据权利要求1所述一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑天生，冯炜，
申请(专利权)人：郑天生，
类型：新型
国别省市：福建;35