【技术实现步骤摘要】
一种便捷式临时减速带
本专利技术涉及减速带
，具体为一种便捷式临时减速带。
技术介绍
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，材质主要是椽胶，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置；市政施工地等一些地段附近为了保证安全有时需要在附近道路上临时安装减速带，施工结束后就需要将此处减速带拆除，然而目前的减速带基本都是通过螺栓固定安装在路面上的，对此类减速带进行拆除，减速带基本就报废不能再次使用了，极易造成浪费，且有些地方也只是需要临时减速带，需要随意安装和拆卸，现有的减速带很难满足这方面需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便捷式临时减速带，用于克服现有技术中的上述缺陷。根据本专利技术的一种便捷式临时减速带，包括机壳，所述机壳内设有换向轮以及操控所述换向轮偏移的机构，所述机壳内设有驱动腔，所述驱动腔右端壁内设有蓄液腔，所述蓄液腔下端壁内设有右端开口与外界连通的移动腔，所...
【技术保护点】
1.一种便捷式临时减速带，包括机壳，所述机壳内设有换向轮以及操控所述换向轮偏移的机构，所述机壳内设有驱动腔，所述驱动腔右端壁内设有蓄液腔，所述蓄液腔下端壁内设有右端开口与外界连通的移动腔，所述驱动腔下端壁内设有传动腔，所述传动腔后端壁内设有第一运动腔，所述传动腔前端壁内设有第二运动腔，所述驱动腔上端壁内设有控制腔，所述机壳内设有连通所述蓄液腔与所述控制腔的，所述机壳内设有连通所述移动腔与所述蓄液腔的连接腔，所述驱动腔、所述传动腔、所述升降腔、所述第二运动腔内设有驱动机构，所述驱动腔、所述蓄液腔、所述连接腔、所述中间腔、所述控制腔以及所述移动腔内设有控制机构，所述移动腔内设有...
【技术特征摘要】
1.一种便捷式临时减速带，包括机壳，所述机壳内设有换向轮以及操控所述换向轮偏移的机构，所述机壳内设有驱动腔，所述驱动腔右端壁内设有蓄液腔，所述蓄液腔下端壁内设有右端开口与外界连通的移动腔，所述驱动腔下端壁内设有传动腔，所述传动腔后端壁内设有第一运动腔，所述传动腔前端壁内设有第二运动腔，所述驱动腔上端壁内设有控制腔，所述机壳内设有连通所述蓄液腔与所述控制腔的，所述机壳内设有连通所述移动腔与所述蓄液腔的连接腔，所述驱动腔、所述传动腔、所述升降腔、所述第二运动腔内设有驱动机构，所述驱动腔、所述蓄液腔、所述连接腔、所述中间腔、所述控制腔以及所述移动腔内设有控制机构，所述移动腔内设有展开机构，所述驱动机构包括所述驱动腔上端壁固定连接的驱动电机，所述驱动电机可对设备运行提供动力，所述控制机构包括所述蓄液腔与所述以及所述连接腔连接处设有的水泵，所述水泵启动可将所述蓄液腔内液压油排出到所述与所述连接腔内，也可将所述与所述连接腔内液压油吸入所述蓄液腔内，所述展开机构包括所述移动腔内设有的第二减速带与第一减速带，所述第二减速带与所述第一减速带可充当减速带。
2.根据权利要求1所述的一种便捷式临时减速带，其特征在于：所述驱动机构包括所述驱动电机动力连接的驱动轴，所述驱动轴上滑动连接有升降摩擦轮，所述传动腔下端壁转动连接有上端位于所述驱动腔内的传动轴，所述传动轴下端固定连接有传动锥齿轮，所述传动轴上端固定连接有能够与所述升降摩擦轮啮合的传动摩擦轮，所述驱动腔上端壁转动连接有卷绕轴，所述卷绕轴下端固定连接有能够与所述升降摩擦轮啮合的卷绕摩擦轮，所述第一运动腔后端壁转动连接有前端位于所述传动腔内的第一运动轴，所述第一运动轴后端固定连接有下端位于外界的第一运动轮，所述第一运动轴前端固定连接有与所述传动锥齿轮啮合的第一从动锥齿轮，所述第二运动腔前端壁转动连接有后端位于所述传动腔内的第二运动轴，所述第二运动轴前端固定连接有下端位于外界的第二运动轮，所述第二运动轴后端固定连接有与所述传动锥齿轮啮合的第二从动锥齿轮。
3.根据权利要求1所述的一种便捷式临时减速带，其特征在于：所述驱动机构包括所述驱动电机动力连...
【专利技术属性】
技术研发人员：张凡，
申请(专利权)人：天津市胤运汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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