一种用于汽车爆胎后自动刹车控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车爆胎后自动刹车控制装置，包括机体,所述机体内设有驱动机构，所述机体内设有辅助机构，所述机体内还设有点刹机构，所述驱动机构包括位于所述机体内的驱动腔，所述驱动腔下腔壁固定连接有电机，所述电机动力连接有动力轴，该装置结构简单，操作便捷，该装置在正常使用时可以先将方向盘进行一定的锁死，只允许一部分进行转动，用于控制汽车的平衡，另一方面也对于刹车进行了保护防止驾驶员过于用力使得汽车出现失衡状态，导致进一步的危害，同时实现刹车的自动点刹，也加快了汽车事故后的快速停止，在一定程度上保护了驾驶员的生命安全以及财产安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车爆胎后自动刹车控制装置
本专利技术涉及汽车电子控制相关设计领域，具体为一种用于汽车爆胎后自动刹车控制装置。
技术介绍
在生活上，汽车是必不可少的，因此对于汽车的安全性能人们越来越关注于此，但有些东西经过磨损后是不可逆转的，此时也需要进行一定的避免；而现阶段，我国汽车在爆胎后，有时有的司机可以进行完美的控制车辆的平衡，避免了车子的侧翻，从而导致驾驶员造成更大的伤害，也有大部分司机因为紧急情况的过度紧张，从而对于刹车以及方向盘不恰当的操作从而造成更大的伤害甚至死亡。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种用于汽车爆胎后自动刹车控制装置，克服通过工作人员手动进行大幅度控制方向盘和刹车等问题，增加能自动控制刹车进行车辆的点刹以及能够小幅度控制方向盘避免侧翻等功能。本专利技术是通过以下技术方案来实现的。本专利技术的一种用于汽车爆胎后自动刹车控制装置，包括机体,所述机体内设有驱动机构，所述机体内设有辅助机构，所述机体内还设有点刹机构，所述驱动机构包括位于所述机体内的驱动腔，所述驱动腔下腔壁固定连接有电机，所述电机动力连接有动力轴，所述动力轴动力连接有直齿齿轮，所述驱动腔上下腔壁转动连接有旋转轴，所述旋转轴固定连接有卷绳轮，所述卷绳轮上绕有绳子，所述旋转轴通过花键连接有旋转齿轮，所述旋转齿轮内设有旋转环槽，所述旋转环槽内滑动连接有两个旋转块，所述旋转块下端面固定连接有另一端与所述驱动腔下腔壁固定连接的旋转弹簧，右端所述旋转块下端面固定连接有塑料绳，左端所述旋转块下端面固定连接有橡胶绳，所述驱动腔上下墙壁还转动连接有转动轴，所述转动轴固定连接有小绳轮和大绳轮，所述小绳轮上绕有铁链，所述大绳轮上绕有拉绳，所述转动轴通过花键连接有转动齿轮，所述转动齿轮内设有转动环槽，所述转动环槽内滑动连接有转动块，所述转动块下端面固定连接有另一端与所述驱动腔下腔壁固定连接有转动弹簧，所述转动块下端面固定连接有锁链，所述机体内设有推块腔，所述推块腔内设有L推块，所述L推块前端面固定连接有另一端与所述推块腔右端面固定连接的圆形弹簧，所述L推块前端面固定连接有所述塑料绳的另一端，所述L推块后端面固定连接有所述绳子的另一端，所述推块腔后腔壁内设有压块腔，所述压块腔内设有压块，所述压块后端面固定连接有另一端与所述压块腔后腔壁固定连接的控制弹簧，所述压块后端面固定连接有长绳。进一步地，所述驱动机构还包括所述机体内还设有控制腔，所述控制腔左右腔壁转动连接有丝杠轴，所述丝杠轴固定连接有拉绳轮和卡盘，所述拉绳轮上绕有拉绳，所述拉绳轮左端面固定连接有另一端与所述控制腔左腔壁固定连接的扭簧，所述控制腔上腔壁内设有开口向下的卡块腔，所述卡块腔内设有卡块，所述卡块上端面固定连接有另一端与所述卡块腔上腔壁固定连接的卡块弹簧，所述卡块上端面固定连接有链子，所述丝杠轴通过螺纹连接有套筒，所述套筒左端面固定连接有粗绳、细绳和绳子，所述套筒右端面固定连接有短绳和皮绳，所述控制腔上腔壁内设有开口向下的梯形块腔，所述梯形块腔内设有梯形块，所述梯形块上端面固定连接有另一端与所述梯形块腔上腔壁固定连接的梯形块弹簧，所述梯形块上端面固定连接有所述铁链的另一端，所述控制腔左腔壁内设有开口向右的矩形推块腔，所述矩形推块腔内设有矩形块，所述矩形块左端面固定连接有另一端与所述矩形推块腔左腔壁固定连接的矩形推块弹簧，所述矩形块左端面固定连接有所述橡胶绳的另一端。进一步地，所述点刹机构包括机体内设有点刹位移腔，所述拉绳轮内设有点刹位移块，所述点刹位移块左端面固定连接有另一端与所述点刹位移腔左腔壁固定连接的点刹位移弹簧，所述点刹位移块左端面固定连接有所述粗绳的另一端，所述点刹位移块内还设有点刹腔，所述点刹腔内设有点刹块，所述点刹块上端面固定连接有另一端与所述点刹腔上腔壁固定连接有点刹拉伸弹簧，所述点刹块上端面还固定连接有所述长绳的另一端，所述机体内还设有点刹堵块腔，所述点刹堵块腔内设有点刹堵块，所述点刹堵块上端面固定连接有所述短绳的另一端，所述点刹堵块上端面还固定连接有另一端与所述短绳上腔壁固定连接的点刹弹簧，所述机体内设有方向盘制止腔，所述方向盘制止腔内设有移动块，所述移动块左端面固定连接有所述细绳的另一端，所述移动块左端面还固定连接有另一端与所述方向盘制止腔左腔壁固定连接的伸缩弹簧，与所述移动块内部滑动连接有固定块，所述固定块左端面固定连接有伸缩杆，所述固定块左端面还固定连接有另一端与所述方向盘制止腔左腔壁固定连接的固定弹簧，所述固定块左端面固定连接有所述绳子的另一端，所述固定块铰接有夹紧装置，所述机体内还设有制止块腔，所述制止块腔内设有制止块，所述制止块下端面固定连接有所述皮绳的另一端，所述制止块下端面固定连接有另一端与所述制止块腔下腔壁固定连接的压缩弹簧。进一步地，所述辅助机构包括机体内设有示意腔，所述示意腔内设有示意块，所述示意腔前腔壁固定连接有电磁铁，所述示意块左端面固定连接有所述锁链的另一端和所述链子的另一端，所述示意块左端面固定连接有另一端与所述示意腔左腔壁固定连接的复位弹簧，所述示意块右端面固定连接有磁铁，所述机体上固定连接有方向盘，所述机体右侧还设有粗绳。进一步地，所述长绳弹力大于所述点刹拉伸弹簧，所述圆形弹簧弹力大于所述旋转弹簧，所述复位弹簧弹力大于所述转动弹簧，所述矩形推块弹簧弹力大于所述旋转弹簧，所述长绳为弹性绳，所述塑料绳为弹性绳，所述小绳轮与所述转动轴摩擦连接。本专利技术的有益效果：该装置结构简单，操作便捷，该装置在正常使用时可以先将方向盘进行一定的锁死，只允许一部分进行转动，用于控制汽车的平衡，另一方面也对于刹车进行了保护防止驾驶员过于用力使得汽车出现失衡状态，导致进一步的危害，同时实现刹车的自动点刹，也加快了汽车事故后的快速停止，在一定程度上保护了驾驶员的生命安全以及财产安全。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例图1中A-A的全剖结构示意图；图3是本专利技术实施例图1中B-B的全剖结构示意图；图4是本专利技术实施例图1中左视局部剖示意图；图5是本专利技术实施例图1中C处结构的放大示意图。具体实施方式下面结合图1-5对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-5所述的一种用于汽车爆胎后自动刹车控制装置，包括机体10,所述机体10内设有驱动机构93，所述机体10内设有辅助机构94，所述机体10内还设有点刹机构95，所述驱动机构93包括位于所述机体10内的驱动腔14，所述驱动腔14下腔壁固定连接有电机77，所述电机77动力连接有动力轴68，所述动力轴68动力连接有直齿齿轮57，所述驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车爆胎后自动刹车控制装置，包括机体,其特征在于：所述机体内设有驱动机构，所述机体内设有辅助机构，所述机体内还设有点刹机构，所述驱动机构包括位于所述机体内的驱动腔，所述驱动腔下腔壁固定连接有电机，所述电机动力连接有动力轴，所述动力轴动力连接有直齿齿轮，所述驱动腔上下腔壁转动连接有旋转轴，所述旋转轴固定连接有卷绳轮，所述卷绳轮上绕有绳子，所述旋转轴通过花键连接有旋转齿轮，所述旋转齿轮内设有旋转环槽，所述旋转环槽内滑动连接有两个旋转块，所述旋转块下端面固定连接有另一端与所述驱动腔下腔壁固定连接的旋转弹簧，右端所述旋转块下端面固定连接有塑料绳，左端所述旋转块下端面固定连接有橡胶绳，所述驱动腔上下墙壁还转动连接有转动轴，所述转动轴固定连接有小绳轮和大绳轮，所述小绳轮上绕有铁链，所述大绳轮上绕有拉绳，所述转动轴通过花键连接有转动齿轮，所述转动齿轮内设有转动环槽，所述转动环槽内滑动连接有转动块，所述转动块下端面固定连接有另一端与所述驱动腔下腔壁固定连接有转动弹簧，所述转动块下端面固定连接有锁链，所述机体内设有推块腔，所述推块腔内设有L推块，所述L推块前端面固定连接有另一端与所述推块腔右端面固定连接的圆形弹簧，所述L推块前端面固定连接有所述塑料绳的另一端，所述L推块后端面固定连接有所述绳子的另一端，所述推块腔后腔壁内设有压块腔，所述压块腔内设有压块，所述压块后端面固定连接有另一端与所述压块腔后腔壁固定连接的控制弹簧，所述压块后端面固定连接有长绳。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车爆胎后自动刹车控制装置，包括机体,其特征在于：所述机体内设有驱动机构，所述机体内设有辅助机构，所述机体内还设有点刹机构，所述驱动机构包括位于所述机体内的驱动腔，所述驱动腔下腔壁固定连接有电机，所述电机动力连接有动力轴，所述动力轴动力连接有直齿齿轮，所述驱动腔上下腔壁转动连接有旋转轴，所述旋转轴固定连接有卷绳轮，所述卷绳轮上绕有绳子，所述旋转轴通过花键连接有旋转齿轮，所述旋转齿轮内设有旋转环槽，所述旋转环槽内滑动连接有两个旋转块，所述旋转块下端面固定连接有另一端与所述驱动腔下腔壁固定连接的旋转弹簧，右端所述旋转块下端面固定连接有塑料绳，左端所述旋转块下端面固定连接有橡胶绳，所述驱动腔上下墙壁还转动连接有转动轴，所述转动轴固定连接有小绳轮和大绳轮，所述小绳轮上绕有铁链，所述大绳轮上绕有拉绳，所述转动轴通过花键连接有转动齿轮，所述转动齿轮内设有转动环槽，所述转动环槽内滑动连接有转动块，所述转动块下端面固定连接有另一端与所述驱动腔下腔壁固定连接有转动弹簧，所述转动块下端面固定连接有锁链，所述机体内设有推块腔，所述推块腔内设有L推块，所述L推块前端面固定连接有另一端与所述推块腔右端面固定连接的圆形弹簧，所述L推块前端面固定连接有所述塑料绳的另一端，所述L推块后端面固定连接有所述绳子的另一端，所述推块腔后腔壁内设有压块腔，所述压块腔内设有压块，所述压块后端面固定连接有另一端与所述压块腔后腔壁固定连接的控制弹簧，所述压块后端面固定连接有长绳。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车爆胎后自动刹车控制装置，其特征在于：所述驱动机构还包括所述机体内还设有控制腔，所述控制腔左右腔壁转动连接有丝杠轴，所述丝杠轴固定连接有拉绳轮和卡盘，所述拉绳轮上绕有拉绳，所述拉绳轮左端面固定连接有另一端与所述控制腔左腔壁固定连接的扭簧，所述控制腔上腔壁内设有开口向下的卡块腔，所述卡块腔内设有卡块，所述卡块上端面固定连接有另一端与所述卡块腔上腔壁固定连接的卡块弹簧，所述卡块上端面固定连接有链子，所述丝杠轴通过螺纹连接有套筒，所述套筒左端面固定连接有粗绳、细绳和绳子，所述套筒右端面固定连接有短绳和皮绳，所述控制腔上腔壁内设有开口向下的梯形块腔，所述梯形块腔内设有梯形块，所述梯形块上端面固定连接有另一端与所述梯形块腔上腔壁固定连接的梯形块弹簧，所述梯形块上端面固定连接有所述铁链的另一端，所述控制腔左腔壁内设有开口向右的矩形推块腔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张福，
申请(专利权)人：天津市胤运汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12