【技术实现步骤摘要】
纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置
本申请涉及汽车设计与制造、机械工程和汽车安全领域，具体涉及一种纯机械式车辆驻车制动(手刹)自动拉紧装置。
技术介绍
驻车制动，俗称手刹，作为安全制动工具，其使用频率比较高，尽管如此，停车忘记拉手刹的现象也是经常出现，原因在于有些司机没有养成良好的习惯。近几年因驾驶员停车忘记拉手刹的事故屡见报端和网络，如有的司机忘记拉手刹被自己的车碾轧身亡的案例。自动挡汽车多数配备了电子手刹装置，电子手刹就是电控的手刹，停车后手动按(扳)一下按钮就可以拉起手刹。起步时再手动按(扳)一下按钮就可以释放。但是它还是需要人工操控按钮，如果驾驶员忘记操控按钮，一样的会溜车。市面上有的高档车还具备自动驻车功能，其基础设施也是电子手刹，只不过把手动的这个步骤省去了，停车自动驻车(拉紧)，起步自动释放。一般配备自动驻车的车型，该功能可以有自主开关选择使用与否，使用该功能的前提一般都需要系好安全带。自动驻车的缺点是：①维护保养比较麻烦；②装置需要诸多的传感器及数据处理功能的电子装置而使得系统复杂，可靠性稍差；...
【技术保护点】
1.一种纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，包括车辆的制动机构，所述制动机构包括制动手柄(2)、棘轮(3)、棘爪(4)以及制动踢拉绳(9)，其特征在于：/n所述装置还包括底座(1)，所述棘轮(3)固定于底座(1)上，底座(1)上安装有旋转销轴(7)，旋转销轴(7)上同轴装配有固定轮盘(5)以及驱动齿轮(8)，其中，所述制动手柄(2)的端部固定在固定轮盘(5)上，棘爪(4)设置在固定轮盘(5)的边缘并与所述棘轮(3)配合，制动踢拉绳(9)连接固定轮盘(5)；/n所述底座(1)中设置有与驱动齿轮(8)配合的驱动机构，驱动机构通过锁止臂(27)固定位置，当锁止臂(27)解除对驱动机...
【技术特征摘要】
1.一种纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，包括车辆的制动机构，所述制动机构包括制动手柄(2)、棘轮(3)、棘爪(4)以及制动踢拉绳(9)，其特征在于：
所述装置还包括底座(1)，所述棘轮(3)固定于底座(1)上，底座(1)上安装有旋转销轴(7)，旋转销轴(7)上同轴装配有固定轮盘(5)以及驱动齿轮(8)，其中，所述制动手柄(2)的端部固定在固定轮盘(5)上，棘爪(4)设置在固定轮盘(5)的边缘并与所述棘轮(3)配合，制动踢拉绳(9)连接固定轮盘(5)；
所述底座(1)中设置有与驱动齿轮(8)配合的驱动机构，驱动机构通过锁止臂(27)固定位置，当锁止臂(27)解除对驱动机构的固定后，驱动机构带动驱动齿轮(8)旋转，从而通过旋转销轴(7)带动固定轮盘(5)旋转；固定轮盘(5)旋转一方面通过牵拉制动踢拉绳(9)完成对车辆的制动，另一方面带动制动手柄(2)提起，并带动棘爪(4)改变与棘轮(3)的咬合位置以实现制动锁定；
当驾驶员(17)从主驾座椅(18)离开后，主驾座椅(18)位置上升，由此利用联动机构带动锁止臂(27)解除对驱动机构位置的固定。
2.根据权利要求1所述的纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，其特征在于，所述底座(1)包括底板(101)以及设置在底板(101)周围的前后左右四个侧板(102)，所述旋转销轴(7)的两端安装在底座(1)的左侧板、右侧板上的轴孔中。
3.根据权利要求2所述的纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，其特征在于，所述驱动机构包括与旋转销轴(7)垂直的固定轴(14)，所述底座(1)上的前侧板、后侧板上对称开设有安装孔，所述固定轴(14)穿过前侧板、后侧板上的安装孔，并能在安装孔的轴向上滑动；
所述固定轴(14)上安装有限位环(11)，限位环(11)与后侧板之间的固定轴(14)上套设有压簧(12)，所述固定轴(14)表面铺设有与所述驱动齿轮(8)配合的齿条(10)；当锁止臂(27)解除对驱动机构的固定后，压簧(12)通过限位环(11)推动固定轴(14)沿轴向移动，从而使得齿条(10)带动驱动齿轮(8)旋转。
4.根据权利要求3所述的纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，其特征在于，所述后侧板的上表面开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱派龙，郭大伊，张铛锋，张东峰，杜亮，
申请(专利权)人：广东轻工职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东;44
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