交叉螺旋凹槽换热管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种交叉螺旋凹槽换热管，包括不锈钢管体，所述管体上设有向内凹进的螺旋凹槽，所述螺旋凹槽为两条或两条以上交叉设置的螺旋凹槽；所述螺旋凹槽为连续设置或断续设置；所述螺旋凹槽的截面为Ｕ形、Ｖ形或圆弧形；所述管体的截面形状呈圆形或高度与宽度不等的扁状；所述管体两端设有光滑段。所述交叉螺旋凹槽换热管尤其适于应用到汽车发动机的废气再循环冷却器中，能够提高冷却器的换热效率，提高汽车发动机的排放性能指标，满足日益严格的环保排放要求；同时，由于换热管中交叉螺旋的设计使得管内外均不易结垢，利于清洗，减少换热器的维护费用和更换次数。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交叉螺旋凹槽换热管，尤其适于应用到汽车发动机废气再循环冷却器或应用到涡轮增压的中冷器中，具有截面形状为高度与宽度不相等的扁状的交叉螺旋凹槽换热管。
技术介绍
废气再循环冷却系统是汽车发动机满足日益严格的世界环保标准控制氮氧化合物(NOx)排放的关键高新技术之一，其必将成为国内外汽车发动机满足排放要求的必需装备。废气再循环冷却技术是把汽车发动机所排放的的部分废气通过废气再循环冷却器进行冷却后，重新回传到发动机的燃烧室中循环再利用，这样既引入了不活性气体到燃烧室，降低燃烧室内氮气和氧气的含量，又可以降低燃烧室的温度，由于氮氧化合物的生成是与燃烧峰值及氧气含量密切相关的，采用废气再循环冷却技术从而抑制氮氧化合物生成和排放。其中，换热器是废气再循环冷却系统中的关键元件，其换热效率的高低决定了再循环废气的温度高低，因此，在保证发动机性能不降低的前提下，提高换热器的换热效率是设计换热器时首要考虑因素。而换热管是组成换热器的关键部件，换热管换热系数的高低很大程度影响着换热器换热效率的大小，因此需要不断的改进换热管的设计以提高其换热系数。目前，发动机废气再循环冷却器中大量采用的换热管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交叉螺旋凹槽换热管，包括不锈钢管体，所述管体上设有向内凹进的螺旋槽，其特征在于：所述螺旋凹槽为两条或两条以上交叉设置的螺旋凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：景建周，景建坤，杨晓瑷，汤俊洁，沈董浩，
申请(专利权)人：北京美联桥科技发展有限公司，锦州美联桥汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]